甩掛運輸效益與風險問題探討

謝明

摘 要：道路甩掛運輸已成為國民經濟和社會發展的重要支撐，甩掛運輸能夠達到人停車不停的快運物流效果，能提升車輛利用率和物流效率。甩掛運輸有利于企業降低成本，增加效益，同時需要充分考慮所遇到的風險，認識事故的產生原因，以防患于未燃。

關鍵詞：成本效益；風險；對策分析

中圖分類號：U294 文獻標識碼：A

Abstract： The road on drop and pull tranport has become an important support for national economic and social development， drop and pull tranport can reach people stop express logistics effect， can improve vehicle utilization， and the logistics efficiency. Drop and pull tranport is helpful for enterprises to reduce costs， increase efficiency， at the same time need to consider the risk of encountered fully， understanding the causes of the accident， to prevent the smoldering fire.

Key words： cost effectiveness； risk； countermeasure analysis

甩掛運輸是集汽車列車運輸與裝卸甩掛作業技術于一體集約、高效的組織模式，是道路貨運輸企業組織化、規模化、網絡化、信息化和標準化水平的體現，有利于提高運輸效率、降低物流成本、促進節能減排。甩掛運輸雖取得了良好的經濟效益和社會效益，但成本效益與風險方面一直存在各種各樣的問題，需探索行之有效的解決辦法。

1 甩掛運輸經濟效益和社會效益分析

1.1 節能減排與車輛的燃料消耗。燃油經濟性好，可以降低企業的燃油消耗成本，同時也可減少汽車發動機產生的碳排放量。燃油消耗的影響因素有很多，并且很多影響因素之間存在關聯性，例如車輛的技術水平影響節能減排，且包括發動機及車身結構等方面。

1.2 利潤及其影響因素。應尋求車速與利潤的平衡點，在對運輸期限要求滿足的情況下盡量降低車速。例如以運價為變量，考察每一甩掛運輸車輛每日創造利潤的變化情況，應推薦甩掛運輸組織模式承載附加值較高的貨物運輸活動，避免運輸大宗附加值較低的散貨；可以適當提高甩掛運輸駕駛員工資，保證和激勵其工作積極性。

1.3 甩掛運輸車輛與卡車的對比。計算所用甩掛運輸車輛的規格最為相近的某種型號普運輸車為計算對象，從經濟效益和碳減排效果、利潤方面看，甩掛運輸車輛較廂式運輸車單位載重的收益要多。在相等碳排放量的情況下，甩掛運輸車輛的收益比廂式運輸車的大，表明甩掛運輸是一種較為低碳的運輸組織形式，有著良好的社會效益。

2 甩掛運輸的風險問題分析

2.1 半掛車發生交通事故原因。車輛制動穩定性直接影響車輛的行駛安全，作為高效運輸工具的半掛汽車列車在制動時，由于特殊的車輛結構和行駛環境，比單體車輛更容易發生失穩，尤其是在彎道制動，極易發生甩尾、折疊甚至側翻等危險工況，從而引發惡性交通事故。例如2014年3月29日下午，在廣西賓陽縣發生一起大客車與半掛車追尾事故，大貨車被猛烈撞擊后溜行10多米竄出路外的一塊菜地后猛的調頭，與緊隨而至的大客車車頭正面碰撞，造成大客車上4名成員受傷。事故原因是在沒有紅綠燈的路口，車輛搶行，不注意避讓和車輛速度較快遇突發情況剎不住車所致。

2.2 甩掛運輸事故原因分類，半掛車汽車列車常見的事故發生原因大體可以分為以下幾種：

（1）制動失效。底盤與掛車連接失效后，掛車制動系統無法立即使掛車自行制動；因載重量大，高速行駛時慣性大，容易造成制動失效等。

（2）輪胎損壞。由于設計裝配精度原因，掛車吃胎問題、超載、氣壓不夠標準等。

（3）聯接失效。掛車牽引車標準不夠匹配，載重量過大等原因導致的牽引座的連接螺栓斷裂；牽引銷與掛車的連接裝置脫落；電氣路連接失效等。

（4）轉向問題。掛車牽引車標準匹配度不高，前后回轉半徑不夠合理，從而導致牽引車會與半掛車干涉，掛車會形成折疊或橫擺狀態。

（5）超載。超載的性質也是上面談到的非法改裝的目的之一，這是國內運輸業界比較常見的違法行為之一。

（6）半掛車非法改裝。半掛車非法改裝的問題由來已久，大部分的非法改裝都是通過改裝提升半掛車的運載能力來牟利，比如更換承載能力更大的輪胎和車軸以及改變上裝的尺寸以達到多裝貨的目的。

（7）半掛車本身的原因。半掛車自身由于自重大，即使未處于超載的情況，一旦駕駛員遇到事故苗頭時反應慢一點也無法立即控制半掛車減速，也就是半掛車司機們常見的“剎不住”情況，目前只能通過多種減速、限速、防抱死裝置來幫助半掛車在一定范圍內提高制動效果。

（8）視野。由于一般列車的車長都長于普通貨車，導致駕駛員行駛中視野較差，容易出現視覺盲區。

（9）其他原因。照明裝置、反光標識等的失效，危貨運輸資質等問題。

（10）駕駛員自身造成的事故。駕駛員違規駕駛：違規駕駛不但包含不遵守交通規則，比如闖紅燈超速等；還包含駕駛員本身的因素，比如疲勞駕駛、酒駕、技術不熟練、經驗不足、違章行駛等原因。

（11）道路設施的不良狀態造成的事故。未設置道路安全設施、安全設施損壞、道路缺陷、其他道路原因等。

（12）惡劣的天氣原因。雨、雪、霧、大風、沙塵、冰雹等難以預測的天氣原因。

半掛車事故影響大，半掛車事故雖多，但是在車輛事故中比例其實并不大，由于車體及載重量大等種種原因，半掛車一旦出事都是大事故。

2.3 高速公路上的半掛車碰撞事故特點及類型。高速公路全線封閉，順逆兩線之間設有隔離帶，消防車要受高速公路入口和方向的限制，趕到目的地需經過繞路。高速公路半掛車事故發生后，由于車身較長，如發生側翻或橫置將直接堵塞交通干線、導致車輛擁堵，影響消防車進出。高速公路兩邊無消火栓，距離水源較遠，半掛車載貨量大，火災荷載高，如果半掛車發生火災，只能依靠消防車儲備用水，難以有效補充滅火用水。

2.3.1 半掛車與一般車輛碰撞

（1）半掛車頭與一般汽車尾部碰撞。半掛車發生碰撞事故后，主要受力及變形部位為牽引車車頭以及被撞車輛尾部。根據事故嚴重程度的不同，被困人員一般為被撞車輛后部和牽引車駕駛室正副駕駛位置，被困人員一般被方向盤或車體本身卡住下身。牽引車頭側向扭曲，車頭后車窗部位露出。

（2）一般車輛車頭與半掛車尾部碰撞。半掛車作為被碰撞車，車后一般為運輸貨物，車輛受損小，一般無人員被困。一般碰撞車輛由于底盤低于半掛車，碰撞后會無緩沖距離，導致駕駛室嚴重變形。根據事故嚴重程度的不同，被困人員一般為碰撞車輛內部空間。

2.3.2 半掛車與半掛車碰撞。根據半掛車事故統計，罐式半掛車與低平板半掛車事故分別占半掛車類型事故總數的30%和25%，這兩類車輛也是高速公路上主要的貨運車輛類型。下面分別介紹這兩類半掛車發生碰撞后的事故特點。

（1）罐式半掛車碰撞。事故發生時，主要受力變形部位為牽引車車頭及被撞車輛尾部。一般被困人員位于碰撞車輛駕駛室內，罐式半掛車可能運送易燃易爆液體或有毒危險化學品，發生碰撞事故后，有可能導致罐體出現裂縫或閥門斷裂造成泄漏。罐式半掛車由于自身特性，發生碰撞事故后易導致車輛側翻堵塞線路并伴隨罐體變形，易引發車輛火災。此類事故發生后，消防人員在搶救被困人員時，要首先考慮堵漏、倒灌以及火災撲救問題，將極大地影響消防人員的救援時間。

（2）低平板半掛車碰撞。半掛車部位載重板低，四周無保護橫梁，一般運送農用機等大型機械。一旦發生碰撞事故，受碰撞半掛車的載重板將插人碰撞車輛車頭部位，碰撞車車廂結構穩定性破壞，車頭重量依托于前車的載重板上。在有人員被困的情況下，被困人員救出前難以利用大型車輛器材進行起吊和拖拽。低平板半掛車一般運輸農機等大型機械，救援時應考慮到農機油箱是否存在破損漏油等現象，如果漏油應急時進行處置。此類事故發生時，由于車體過重，車廂形變較大，一般的液壓破拆工具可能不能滿足救援的需要，需借助工程救援車輛進行輔助破拆。

3 甩掛運輸中防止風險出現的應對措施

我國的甩掛運輸與發達國家的甩掛運輸發展情況相比還比較落后，存在的安全隱患也比較多，應從多方面加強安全管理。

（1）甩掛運輸企業應加強對企業作業人員及駕駛員安全方面的培訓管理，制定出相關的安全激勵制度。例如通過對駕駛員在運輸過程中的安全行駛里程數進行總計，進而劃分不同的獎勵等級；制定對駕駛員的疲勞駕駛、酒駕等違規行為處以最嚴厲的與其相對的懲罰措施；制定嚴格的作業規范制度，從而高度保證裝卸作業、牽引車與掛車連接作業的可靠性，可積極招聘和培訓退役士兵來企業工作，有利于企業樹立良好工作作風和紀律建設。

（2）加強對掛車、牽引車的定期維修、檢測，加強掛車與牽引車的匹配標準的制定與實施。目前在國內生產掛車與牽引車的廠家比較多，因此導致掛車與牽引車的匹配標準很難統一，所以應當從政府的角度采取相應政策進行協調，從而加快牽引車與掛車匹配標準的統一。

（3）在每一批貨物裝車之前都要做好計劃，嚴格控制每一輛半掛車超載現象的發生，要求企業監管人員在出車前一定要仔細檢查車輛載重情況，避免由于超載而導致的交通事故。

（4）開發道路甩掛運輸安全監控預警系統，對場站作業狀況、道路上駕駛員的行駛狀態、車輛的安全技術狀態進行實時監控，加強安全監管，避免人為事故的發生。

（5）建立宣傳培訓制度、溝通交流制度、評優評先制度、法規規范制度等各項規章制度。

總之，發展道路甩掛運輸是建立高速高效、節約能源和環境友好的現代化運輸體系的要求。甩掛運輸方式具有節能減排、建設資源節約型、環境友好型社會等特點，是我國道路運輸行業改善運輸組織結構和物流效率的有效手段，對組織效率高、運營成本低、管理信息化有著重要意義。

參考文獻：

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