老撾擬打造陸路國際物流中心

安邦咨詢

國際貨幣基金組織就老撾計劃在2020年時脫離世界最貧困國家行列的目標，建議老撾應該在教育和社會基礎設施、實施財政改革、積累國際儲備、改善數據的及時性及質量等方面投資。

在加強老撾經濟貿易方面，物流業扮演著舉足輕重的角色，老撾政府也了解這一點。作為一個內陸國家，老撾現在正試圖將自身打造成為連接陸路的區域性物流中心，以加強國際貿易聯系。

老撾公共工程交通運輸部交通運輸司司長翁薩瓦·辛攀東表示，改善物流是老撾政府的策略性發展計劃的一部分，該國政府已撥出了大規模的預算，以便與周邊國家聯系起來發展和改善基礎設施。

老撾已經與柬埔寨、越南、泰國等鄰國簽署了雙邊協議，目前正與緬甸商討雙邊協議事項；同時，老撾也和多方簽署了協議，如老撾-越南-泰國、老撾-越南-柬埔寨、大湄公河次區域跨境運輸協定、東盟框架協議等。

不過，在實際執行中，老撾只能實行雙邊協定的運輸條約。由于老撾的車輛缺乏到周邊國家海港的長距離運輸能力，其中大部分條約都涉及到從鄰國租賃運輸車輛。

根據翁薩瓦·辛攀東的說法，之前的基礎建設發展，尤其是公路、橋梁、港口等，旨在于改善交通、旅游與貿易，不過只獲取了有限的成果；這些政策仍然不能保證老撾能從內陸國家轉換成以陸路接通區域的國家。由于老撾未能提供全面性的物流服務，從老撾基礎建設獲取最大利益的是老撾鄰國的物流業者，而老撾自身不但只能獲取微量利益，反而需背負龐大的交通維修責任。

為了解決這一個問題，老撾公共工程交通運輸部采取了運輸、物流策略性發展計劃，且在2015年已獲取了政府的批準。

老撾是聯合國亞太經社會《政府間陸港協定》的成員，目前在老撾已有9個地點設定為國際物流園。