東北地區二手車行業現狀及發展趨勢分析

劉明普 韓平 王誠林 鄒乃威

摘 要：東北三省區域經濟增速下降，汽車消費對經濟的拉動作用巨大，東北地區的二手車市場發展的空間很大。文章從東北地區二手車行業的現狀及目前存在的問題出發，提出東北地區二手車發展的建議及策略，為提高東北地區二手車行業的發展，從而促進東北地區的經濟增長做出貢獻。

關鍵詞：區域經濟 二手車 發展趨勢

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）03-172-02

一、概述

目前，東北三省都面臨著經濟增速下降和經濟效益下滑的嚴重問題，2015年上半年數據統計，遼寧（2.6%）、黑龍江（5.1%）、吉林（6.1%）的GDP增長速度分別位列全國倒數第一、三和四位。社會需求不足是其中的主要問題之一，所以培養新的經濟增長動力就顯得尤為重要。這其中，汽車消費對經濟的拉動作用是巨大的。相對于新車消費市場，中國的汽車后市場也日益呈現出前所未有的活力，其中，二手車業務至少占有汽車后市場利潤的1/5。

二、東北地區二手車交易現狀

從2015年上半年統計的全國各省（區、市）機動車保有量（如圖1所示）可以看出東北三省的機動車保有量在全國占下游水平，只有遼寧省排名稍微靠前，為747萬輛，說明東北地區汽車市場需要量有很大的增長空間。

而隨著人們消費觀念逐漸成熟，二手車市場的潛力將更加巨大。從近5年東北地區二手車交易數據來看（如表1所示），東北地區二手車銷量呈逐年增長的趨勢。

但是從在全國所占比例來看，銷量仍然比較低。雖然發展空間較大，但是發展趨勢較慢，所以仍然存在很多問題。

三、東北地區二手車交易量低的原因

1.經濟欠發達，新車保有量小。經濟發展水平越高的地區，二手車交易越活躍，快速發展的新車市場和相當規模的私人轎車保有量，可以為二手車市場的發展提供“貨源”基礎。東北地區與中東部及沿海發達的地區相比，經濟實力差距較大，人均收入較低，致使汽車保有量較低，是導致二手車市場發展相對較慢的一個原因。

2.二手車市場不成熟。東北三省大型二手車市場數量較少，且主要集中在省會城市。入駐交易市場的商家資質和經營規模也良莠不齊，而其他城市的二手車交易則多以“小作坊”的形式經營，以逃避相關部門的監管，擾亂了二手車市場的正常秩序。

3.評估機制不健全，專業評估人員緊缺。目前東北地區的二手車交易中，評估缺乏標準與規范，評估行為隨意性大，且專業從事二手車評估的人員較少。很多個體商家并無二手車評估的資質，多以造假或采用把專業人員的從業資質掛靠到自己公司的辦法從事二手經營，導致二手車評估的可靠性較差。

4.售后理念落后。由于汽車這種產品的專業技術含量較高，相對其他產品，價格也比較昂貴，所以對于普通的消費者來說，一旦車輛出現技術問題，以其個人能力通常是無法解決的。消費者最為擔心的就是買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高。而目前在東北地區，對于二手車的售后保障措施很少，且商家的售后理念也比較落后，一般都是在幾天內沒有發現問題，之后就不再負責，這也是導致很多消費者對二手車敬而遠之的一個原因。

四、東北地區二手車發展前景

1.消費觀念日趨成熟，汽車成為生活必須品。雖然東北地區人均收入在國內排名比較靠后，但是生活水平也一直在穩步提高，而且人們的消費觀念已日趨成熟，汽車已經成為生活中一種代步工具，在購車過程中會越來越考慮實用及性價比因素，而不是把汽車看作是一種奢侈品。購買品質好的二手車性價比高，是經濟性較好的一種方式。

2.城鎮化建設加速，農民收入提高。眾所周知，東北三省是我國的糧食主產區。以黑龍江省為例，近年來糧食產量逐年增高，再加之國家的惠農政策激勵，使得很大一部分農民成為富足的人群，提高了購買力，開始追求自己的生活質量。隨著城鎮化建設腳步的加快，大量的農民進入城市生活，如果能夠給予二手車行業足夠的政策，那么二手車一定會有很大的發展空間。

3.二手車源日漸豐富，評估價格將更加透明。中國連續多年新車銷量全球第一，東北地區汽車保有量也在迅猛增加。而通常汽車更換期為5-8年，這必將產生大量的二手車源，從而促進二手車交易量增大，而交易量的增加，將會使二手車的交易價格將更加透明，這將成為一個良性的循環。

4.二手車電商迅速興起，產生新的交易平臺。根據中汽協發布的數據，2015年上半年，國內二手車電商平臺總投資額達4.4億美元，而且提出了很多優惠策略。雖然其出發點是為了搶占市場，但同時也會讓更多的消費者有機會去體驗購買二手車的優勢，從而帶動二手車市場的蓬勃發展，對東北地區二手車市場的發展也是一個有力的契機。

五、東北地區二手車行業發展建議

面對如此前景和機遇，東北地區如果促進二手車行業的發展也必須做出相應的變革。 （下轉第177頁）（上接第172頁）

1.提供相應的政策支持，破除瓶頸和壁壘。2012年以來，國家推出一系列老舊車輛淘汰更新刺激政策外，國家稅務總局也發布的新的《車輛購置稅征收管理辦法》，這也給二手車市場注入了強勁的發展動力，車輛購置稅過戶、轉籍、變更業務的取消，為中國二手車市場進一步發展打開了一個想象的空間。在此基礎上，東北地區也應該從完善汽車消費政策、優化消費環境，完善汽車信貸服務體系等方面出臺相應的鼓勵政策，并進行推廣和宣傳，破除阻礙二手車交易的瓶頸和壁壘。

2.改善經營模式，發展多元化的二手車交易。吸取國外發達國家及國內發達地區二手車發展的經驗，嘗試多種二手車經營模式。改善4S店的經營模式，以4S店的品牌效應，強有力的售后服務的基礎，開展一二手車聯動銷售，做大做強售后服務；打造品牌二手車專營店，利用品牌效應解決二手車車源信息不對稱、車況不透明、交易誠信無保障等諸多痛點；開展以有形市場為核心、互聯網產品技術平臺為支撐，豐富線下渠道的線上線下聯動的電商業務；積極鼓勵各金融機構向二手車行業滲透，刺激消費者對二手車的需求和認可；并在此基礎上對二手車業務進行延伸，打造多元化的二手車產業鏈條（如圖2所示）。

3.培養專業二手車評估人才。鼓勵東北地區地方高校，特別是職業技術院校，建設汽車服務類專業，開展職業技能培訓，積極拓寬渠道，培養優秀二手車評估、銷售等專業人才。

六、總結

東北地區的二手車市場發展還有更大的想象空間，二手車的活躍度應該會超出新車，成為我國汽車后市場的主力。根據東北地區的特點，建立有特色的汽車后市場體系，增強這個領域的發展活力，可以帶動一系列汽車相關產業和服務業的發展，既可以為東北地區的發展創造新的經濟增長點，又創造了新就業機會。

[基金項目：黑龍江省教育廳青年骨干教師項目（1254G058）。]

參考文獻：

[1] 趙昌文.如何看待當前東北地區的經濟狀況[J].人民論壇，2015（8）

[2] 盧偉，韓平.二手車評估[M].北京：北京大學出版社，2012

[3] 2015年全國機動車擁有量[EB/OL].http：//www.zgdlys.cn/cljszb/

201506/14900.html，2015.6.17

（作者單位：劉明普，韓平，鄒乃威，佳木斯大學機械工程學院； 王誠林，長春信息技術職業學院；作者簡介：劉明普，男，佳木斯大學機械工程學院教師，主要從事汽車服務系統工程和汽車運用方面的研究。）

（責編：賈偉）