珠海游艇展　一場遲來的海天盛宴

珠海游艇展一場遲來的海天盛宴

從2001年第一家游艇企業入駐平沙游艇工業園開始，珠海的游艇產業集群化之路已經走過了15年，15年的時間里珠海的游艇制造業從無到有，從弱到強，發展成國內“設立最早、規模最大、檔次最高”的游艇產業園區，確切地說，應該叫游艇制造業園區。

或許是前期珠海的游艇過度依賴出口加工，或許是珠海本地游艇消費市場的尚未成熟，在我們發展制造業高歌猛進的時候，似乎忘記了下游產業的發展，尤其是連接游艇制造與游艇消費的游艇會展業的發展。

時至今日，歷史最悠久的上海游艇展已經舉辦了21屆，臨近珠海的深圳游艇展也已走過了8年的時光。在珠海游艇會展業沉寂的幾年時光里，正是全國游艇會展發展的黃金時期，各地游艇展如雨后春筍一樣紛紛出現。于是出現了對于珠海整體游艇產業來說頗為尷尬的一幕：平日里就隔著一條馬路、一條水道的各大游艇制造商，在自己的家門口忙得無緣相會，反而到了遠在全國各地的各大船展上見面交流；更具諷刺的是，有不少珠海的客戶，卻是在深圳甚至上海的游艇展上訂購就在自家隔壁制造的游艇。

2014年，珠海第一屆國際游艇展終于在千呼萬喚中開幕，在這之前，已經有深圳展成為全國規模最大的游艇展，海天盛筵更是已經炒得沸聲盈天?，F在追趕，是否還來得及？后知后覺的珠海展，能否迎頭趕上？這些，或許經歷過那段時期的人，有著更深刻的感受。

一次并不成功的試水

2014年年底，第一屆珠海國際游艇展在珠海會展中心開幕，許多媒體用“首次”“第一”等字眼來報道這次游艇展的盛況，其實，這已經不是珠海第一次舉辦游艇展了，上一次的時候，是在2008年。

2008年，珠海的游艇制造業發展正在高歌猛進，大量的游艇從珠海裝船，運往全球各地，新的廠房也在緊張建設中，珠海將游艇列為特色產業的決策開始享受實際紅利，當年游艇產業總產值已達10億元。

相比游艇制造業的快速發展，游艇會展和下游消費產業卻顯得很遲滯。有感于此，當時國內第一家游艇行業協會——珠海市游艇協會，聯合珠海的游艇制造企業， 在當時的香洲港內舉辦了第一屆珠海游艇展。

受到條件限制，展會只能借用香洲港的客運碼頭舉辦，前來參展的企業也多是協會的會員和平沙游艇工業區里的企業，展會更多的像是制造商們自娛自樂的一次行內交流會：真正因為對游艇感興趣而前來參觀的觀眾寥寥無幾，媒體報道更是少得可憐。

這次展會，算是珠海游艇會展行業的第一次試水，可惜的是，當時的珠海尚未有一個能夠舉辦游艇展的場館，也缺少相應的配套，單獨依靠民間的力量，組織能力也非常有限，展會并沒有取得預期的效果，草草收場。

被遺忘的游艇展

這次游艇展之后，珠海的游艇展覽沉寂了5年，直到2014年年底，珠海第一屆國際游艇展成功舉辦。5年期間，珠海沒有任何無論大小規模的游艇相關展覽、賽事，在全國各地都在紛紛舉辦游艇相關展覽、沙龍、聚會，申辦各類游艇帆船賽事的時候，珠海的游艇會展卻陷入了沉寂。

現任珠海游艇協會秘書長的曾冬淵對此表示很遺憾，他認為造成這么長時間沉寂的原因一方面是當時的政府沒有意識到中下游產業對整個游艇產業的重要性；另一方面則是珠海本地游艇下游設施的不完善，沒有碼頭可以舉辦游艇展；還有一點客觀的原因則是受到經濟危機影響，行業整體業績的下滑。

誠然，在所有因素里面，沒有下游配套是影響游艇展和游艇普及的最直接原因，但我們也應該清晰地看到，珠海有豐富的岸線資源，優美的自然環境和發展游艇下游產業絕佳的地理位置。得天獨厚的天然優勢是珠海發展游艇下游產業最大的財富。如何引導各方資本合理地利用珠海優越的自然資源才是發展游艇下游產業的核心所在，而不是草率地修建游艇碼頭。

以展會作為行業先行者

對比我們隔海相望的鄰居，深圳在很早時期就已經建立了游艇會，但高昂的入會費用讓絕大多數人望而卻步?，F在各大游艇會的會籍從30萬到近百萬不等，游艇?？砍艘淮涡越桓度霑M用外，還有每個月幾千到上萬元的停泊費，一艘總價500萬元左右的中型游艇一年的?？亢途S護費用達幾十萬元，讓普通人望而卻步。在行業發展的早期，幾家游艇會僅服務于頂層高端客戶，不為普通人所知。正因為有了深圳游艇展的成功舉辦，才讓更多的人了解到了游艇，吸引了珠三角各地愛好者和玩家匯集到深圳，加入到玩游艇的圈子中來。

國內最早的上海游艇展至今也已舉辦了20多年，在舉辦初期和中間很長一段時間內，上海展也僅僅只有陸地展位，并沒有合適的水上泊位，但上海展成功帶動了上海及周邊游艇文化和產業的發展。在對上游制造業資源進行資源交流服務的同時，也引導更多的消費者了解游艇，參與游艇消費，依靠消費力量，推動下游基礎設施建設的前進。

2014年年底，首屆珠海國際游艇展終于在業界和民眾的期待中亮相。重新出發的珠海展雖然規模無法與國際大展相比，但在借鑒了其他城市先進經驗的基礎上，有了一個更高的起點，在展會的專業性、服務保障等方面贏得廣泛贊譽。首屆游艇展就有60多艘游艇參展、3萬余觀眾參觀、多家國內知名媒體報道、成交額超過1億元人民幣，來自政府與市場的“雙重力量”，共同推動了珠海游艇展邁向國際化、專業化、品牌化。

依托游艇制造產業基礎，珠海打造游艇展這一全新品牌，推動產業轉型升級，以“1：7驅動效應”撬動下游巨大的消費市場，普及游艇生活消費理念。以游艇作為載體，通過會展推動下游消費，由消費刺激相關配套產業發展和制造業發展。最終在游艇終端消費、游艇會展、游艇制造業之間形成良性的循環，組成一個完成的產業生態圈，推進珠海游艇產業的全面發展，提升珠海城市形象。

家門口的游艇盛事

游艇會展不單指展會，賽事及相關活動也是游艇會展業的重要組成部分，今年10月，珠海也將迎來國家級的游艇帆船盛事，全國帆船錦標賽。全國帆船錦標賽是目前國內規模最大、規格最高的國家級專業性帆船賽，也是國家為奧運會和全運會選拔帆船競賽選手的賽事。珠海以優質的海域條件、優美的城市自然稟賦以及舉辦大型展覽和體育競賽活動的寶貴經驗，獲得國家體育總局青睞，成為2016年全國帆船錦標賽的主辦城市。

“2016年全國帆船錦標賽”將于今年10月18日至23日連續6天在九洲灣-香爐灣分主賽場、次賽場舉行，屆時將同時進行奧運級別的5個比賽項目，預計將有超過百艘帆船同場競技。

為保障賽事進行和推進珠海游艇文化的普及，珠海國際海洋文化中心暨帆船賽事保障中心在九洲港南側興建，項目東臨香港，南接澳門，規劃陸域4.5萬平方米，水域11公頃，預計建設400個不同規格的碼頭泊位，配套機動車停車位超過2000個。建成之后，將成為華南地區最大的公用游艇帆船母港，并可為帆船賽事提供完善的配套設施。

在賽事期間，還有各類和帆船賽事相關的沙龍、座談、帆船體驗等類型活動同期舉行，吸引更多的人參與到游艇帆船運動中來，推動游艇帆船文化在珠海落地生根、開枝散葉。

命運多舛的珠海游艇展終于走上正軌，珠海也將迎來“全國帆船錦標賽”這一國家級賽事，我們欣喜地看到：珠海的游艇會展業終于開始蓬勃發展，承擔起了推廣普及游艇文化，聯通整個游艇行業上下游的使命。政府也相繼出臺了系列相關的政策法規，極大地鼓勵和刺激了游艇會展、賽事和下游產業大步趕上。雖然整體來說現在開始起步略晚了一些，但也能借鑒其他城市的發展經驗，找到一條最適合自己的路子。迎頭趕上，或許還不算晚。

Zhuhai Yacht Show，A Belated Feast