鄭州國防科技學校(450042) 李瑾來信陽新東方汽車銷售服務有限公司(464100) 王小戰
?
奧迪A5車冷卻風扇常轉
鄭州國防科技學校(450042)李瑾來
信陽新東方汽車銷售服務有限公司(464100)王小戰
故障現象 一輛2011年奧迪A5車,VIN碼為WAUAFB8T8CA******,累計行駛里程約為2.3萬km,出現接通點火開關后,冷卻風扇一直運轉的故障現象。
故障診斷 接車后,首先試車,確認故障現象屬實。經詢問客戶得知,該車最近更換過冷卻風扇控制單元,但沒有解決問題。連接故障檢測儀,依次讀取發動機控制單元的故障代碼(圖1)和發動機控制單元的數據流(圖2)。
分析可知故障代碼P157300與本故障無關,暫時不考慮。根據故障現象,結合圖1、圖2分析造成該故障的可能原因如下:冷卻風扇控制單元和發動機控制單元間線路故障;冷卻風扇控制單元損壞;發動機控制單元損壞。
根據該車冷卻風扇控制電路圖(圖3),檢查相關線路及連接,均正常。由圖3得知,由發動機控制單元(J623)提供,脈沖寬度調制信號(PWM),對冷卻風扇控制單元(J293)進行控制。測量端子T4bi/3的信號控制電壓,一直為2.8 V,說明J623一直提供PWM信號給J293,使冷卻風扇常轉。

圖1 讀取的故障代碼(截屏)

圖2 發動機控制單元的數據流(截屏)

圖3 奧迪A5車冷卻風扇控制電路
影響冷卻風扇運行的因素如下:冷卻液溫度、空調控制系統的請求信號。冷卻液溫度高于98 ℃時,冷卻風扇開始運轉,由圖2得知該車冷卻液溫度為60 ℃,達不到冷卻風扇的運轉條件。
沒有接通空調時,讀取發動機控制單元內的數據流,空調系統壓力為8 bar(1 bar=100 kPa),接通空調時,讀取發動機控制單元內的數據流,空調系統壓力為13 bar,均正常。故障發生時該車并未接通空調,從而不會因為空調控制系統的請求信號,使冷卻風扇常轉。
根據上述分析,該車不滿足冷卻風扇運轉的條件,而發動機控制單元一直提供PWM信號給冷卻風扇控制單元,使冷卻風扇常轉,說明發動機控制單元損壞。
故障排除 更換發動機控制單元并編程后試車,故障徹底排除。
(2015-12-20)