大眾途安1.8T車發動機有時無法熄火

常州交通技師學院（213016）　蔣　誠

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大眾途安1.8T車發動機有時無法熄火

常州交通技師學院（213016）蔣誠

故障現象 一輛2007年產大眾途安1.8T車，搭載BPL發動機，累計行駛里程約為14萬km。車主反映，該車發動機有時無法熄火。

故障診斷 接車后試車發現，起動發動機并運行一段時間后，將點火開關置于0FF位，發動機無法熄火；拔出車鑰匙，發動機仍無法熄火；重新插入車鑰匙，接通并斷開點火開關，發動機熄火。

用故障檢測儀檢測，讀得了1個偶發性故障代碼02403，含義為”車內端子15-對正極短路“（圖1）。根據維修經驗分析，初步判斷點火開關損壞，無法切斷15號供電，以致發動機無法熄火。起動發動機，讀取中央電氣控制單元（通道號為09）數據流，發現來自點火開關的15號供電請求信號（15-1 接線端15，輸入）及激活15號供電繼電器的指令（7-2 激活繼電器，接線端15）均為“開”（圖2），正常；拔出車鑰匙，發動機無法熄火，再次讀取中央電器控制單元（通道號為09）數據流，發現來自點火開關的15號供電請求信號（接線端15，輸入）為“關”（圖3），正常。診斷至此，說明點火開關信號正常。

圖1　讀取的故障代碼（截屏）

由圖4可知，將點火開關（D）置于ON位，轉向柱電子裝置控制單元（J527）接收15號供電請求信號，并將該信號通過端子T20d/17傳遞給中央電氣控制單元（J519）；J519接收到15號供電請求信號后，激活總線端15供電繼電器（J329），從而接通15號供電線路；同時J519監測J329端子87的電壓，以判斷15號供電線路是否正常，若J519在沒有接收到15號供電請求信號，且沒有激活J329時，監測到J329端子87上有電壓，則認為15號供電線路對蓄電池正極短路，存儲故障代碼02403。分析至此，推斷可能的故障原因有：J329損壞，導致其觸點有時無法斷開；15號供電線對蓄電池正極短路。

圖2　點火開關處于ON位時的數據流（截屏）

圖3　拔出車鑰匙，發動機無法熄火時的數據流（截屏）

圖4　總線端15供電控制電路

反復試車，當故障出現時，拔下J329（位于儀表盤左下方的繼電器支架上），發動機立即熄火，推斷J329損壞（若拔下J329，發動機不熄火，則說明15號供電線對蓄電池正極短路）。檢查J329外觀并測量各端子，未見異常；拆下J329外殼（圖5）后試車，觀察J329觸點的工作情況，J329觸點接通及斷開正常，故障一直沒有再現；用手按住J329觸點，然后拔出車鑰匙，發動機無法熄火，與故障現象一致。仔細檢查J329觸點，發現上面有凸起的金屬顆粒，說明J329確實存在異常，而試車故障一直沒有再現，可能是因為拆卸J329外殼時的振動使故障頻率降低了。

圖5　拆下J329外殼

故障排除 更換J329后試車，發動機能夠正常熄火，交車1個月后電話回訪，車主反映故障未再出現，說明之前的故障確實是由J329觸點有時無法斷開引起的。

（2015-12-26）