基于供應鏈的高校快遞終端業務整合策略①

蘇州健雄職業技術學院 楊琳華

基于供應鏈的高校快遞終端業務整合策略①

蘇州健雄職業技術學院 楊琳華

本文首先介紹了快遞供應鏈的相關理論，然后歸納了快遞供應鏈上各方的作用、特點和目標需求，分析了高校快遞終端服務存在的問題，指出以高校作為快遞供應鏈的核心，發揮其積極有效的作用，以期提高高校終端快遞服務水平。

供應鏈 高校 快遞 終端業務

1 概述

供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。它不僅是一條物料鏈、資金鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，在這一供應鏈上的每一個節點都能夠受益。

快遞服務供應鏈網絡的起點是線上線下的商家，接到訂單以后由各快遞企業將商品配送到高校所屬的配送點，經過與高校、校內快遞服務點、快遞終端信息服務商的合作，最終將商品保質保量地交到終端用戶即高校師生手中。

2 高校快遞供應鏈上各方的作用、特點、目標需求

目前高校快遞終端業務管理散亂不成體系，并沒有供應鏈的思想，快遞服務糾紛層出不窮。未來，急需構建更為完善的高校快遞供應鏈體系，以高校作為供應鏈的核心，整合供貨方、快遞企業、快遞配送點、校內快遞服務點、快遞終端信息服務商等供應鏈上下游參與者的資源。現對高校服務供應鏈上各方進行分析如表1所示，從表1中可以看出，高校快遞供應鏈上各方都有不同的目標需求，但也有著共同的目標即追求高效率、較高的客戶滿意度，通過快遞業務有效整合，構建更為完善的高校快遞供應鏈體系，多方受益。

3 高校快遞終端存在的問題

在2016年5月進行的一次關于校園快遞服務點存在問題的網絡調查中，25%的被調查者認為服務點的服務態度差，37.5%的被調查者表示效率低下和存在包裹破損現象，31.25%的被調查者認為快遞服務點分布不合理，56.25%的被調查者對沒有送貨上門服務表示不滿，且表示如果送貨上門服務的價格合適，一定會用。總結歸納，快遞服務部的終端業務仍存在以下幾個問題。

3.1 校內快遞服務點服務態度差

大部分高校服務部的工作人員緊缺，由于薪資待遇不高，經常有人員流失現象；由于招聘時對業務水平也沒有要求，招來人后不經過培訓直接上手，導致員工的工作態度和業務水平都無法滿足實際需要。

表1 快遞服務供應鏈上主要企業的作用、特點和需求分析表

3.2 服務點效率低下，丟件破損嚴重

派件員為求大量快速派送快件，與服務點缺乏規范的交接手續，有的甚至直接倒進塑料筐就匆匆離去，快件沒有經過信息錄入、分揀等流程直接上架。學生們在貨架上找不到自己的快件時，就必須到塑料筐中翻揀快件，耗費大量時間。由于傳統的快遞終端業務流程簡單不規范，取件時簽收十分隨意，導致存在諸多管理漏洞。

3.3 服務點遠離教學生活區，取件不方便

由于現在高校占地面積大，服務點常位于校門口或比較偏遠的地方，師生們收到信息后常常需要步行15分鐘以上去取件，有的同學利用課間休息去服務點，碰到取件高峰期，還會導致上課遲到影響到正常教學。

3.4 大多數師生對校園快遞服務點沒有送貨上門表示不滿

超過一半的同學感到取件不便，希望有送貨上門服務，他們還表示支持收費，能接受的價格在1～2元，盡管如此，由于校園服務點人手不夠，根本無法提供送貨上門服務。

4 基于供應鏈的高校快遞終端業務整合策略

在高校快遞網絡中，高校是核心，應該發揮紐帶作用，高校可以將快遞服務水平、高校快遞供應鏈網絡構建納入跨企業培訓中心建設中。

各高校打開思路，在供應鏈的上下游組織間尋求合作，結成利益共同體，經過與政府、行業協會、學校、快遞企業的共同研發，制定培養方案，共同管理、成果共享，責任共擔，培養出高素質的運作員、快遞員、信息管理員、客戶管理人員、倉儲主管、大客戶經理；同時將校內快遞服務點作為物流專業學生的實訓場室，既培養了學生實際應用能力，也解決了服務點缺少人手，流程管理能力不強的問題，從而節約整體的運營成本。

4.1 將校內快遞服務點改造為快遞超市

一般的校內快遞服務點十分簡陋，通常利用高校空閑場所，擺上幾個貨架，幾個塑料筐，請個臨時工負責日常快件交接工作。快遞超市其實就是一個快件配送公共服務平臺，以流程管理的思想規劃場地、規范操作，進一步確保校園快遞服務安全。進入快遞超市的快遞企業按照校園快遞超市運行規則，將當日校內快件統一送交校園快遞超市登記保管，再由快遞超市工作人員以電話、短信等方式通知收件人，收件人可在空閑時間前往快遞超市領取快件。改造后將大大提高快遞員派送效率。且因為有了專業化的管理，師生的滿意度也會大大提高。

改造校內快遞點建設經費可以來自政府、快遞企業、行業協會、學校等多方共同出資，資金相對充裕，加大儲存、分揀、信息處理等設備投入，對設備運轉情況進行監控，及時維護、保養和更新相關設備應充分利用，將硬件建設落到實處。

4.2 與系部合作，加強快遞服務點專業化運營管理

快遞服務部主要由高校管理，但日常運營可以下放給高校物流管理專業的老師和學生，前期由專業老師和學生進行場地布局，將貨架等存儲設備有序擺放，使貨架間預留出足夠的通道，配備電腦等信息設備，有條件的院校可以直接將實訓場室改造成快遞服務點，引入自動化分揀設備。服務點可作為校內實訓基地，與快遞或倉儲實訓相結合。除了固定的管理人員和技術人員外，聘用物流管理等相關專業學生作為服務點的工作人員，在高峰期輪流到服務點協助服務，同時也為學生提供了勤工儉學的機會。

4.3 與快遞終端信息服務商合作，節省運營成本

所謂快遞終端信息服務商，即利用先進的信息技術在終端客戶和快遞企業之間做好信息交流與溝通工作，確保快件順利交接，如收件寶、菜鳥驛站等。服務商的利潤來自快遞企業繳納的租賃費，還有來自廣告費，目前大部分信息服務商不對客戶收費。

師生在校上課或因其他原因無法及時收件，而快遞員派件時經常聯系不上，需要二次派件，或者直接將快件丟在快遞服務點門口，從而產生很多問題。信息服務商能很好地起到橋梁作用，使得快遞員一次派件成功，師生隨時取件，十分方便，節省了通話費、人力、時間和多次派件的成本，以及因貨損或丟件產生的其他成本。比如，當師生們購買的寶貝到達服務點后，就會收到來自信息服務商的一條提貨通知短信，短信會發送到預留的手機上。短信上會附有6位數的提貨密碼，一般在5天內取件是免費的。

4.4 高校自建信息平臺提供個性化的服務

現在很多高校已經引入智能快遞柜，可以自動發送取件信息，但不能完全滿足經業務整合后的快遞服務部信息管理的需求。學生除了收件，還需要包裝寄件、送貨上門等服務，可以請本校電子信息專業的師生開發相應的手機APP或者網絡平臺，吸引校內配送員到這個公共平臺注冊，提供個性化服務，在線繳費，服務完成后進行信息反饋，評價該配送員的服務水平，學生也可以選擇自己喜歡的配送員提供送貨收件等服務。

在這個校園信息平臺上，線上線下的商家、快遞企業也可以發布廣告，吸引客流量，同時也為平臺提供了利潤來源，有利于更好地利用資金做技術研發，給高校師生帶來便利。

5 結語

大學生是電子商務的重要客戶群體，大學生網購帶來了巨大的快遞派送量。為了規范管理校園快遞業務，提高校園快遞配送效率，本文從快遞供應鏈管理的角度，分析了供應鏈網鏈結構，上下游包括快遞公司、高校、校內快遞服務點、校園快遞終端客戶遇到的問題和需求，在這個網絡中，應以高校為快遞供應鏈的核心，管理好終端快遞業務，既解決了校園快遞配送混亂的問題，又提高了師生的快遞服務滿意度，創造良好的校園環境，實現商家、快遞企業、高校、快遞信息服務商和師生的共贏。當然，具體整合策略在實際實施時，還可能存在一系列障礙和問題，需要在實踐過程中不斷調整、總結經驗，從而摸索出成熟的管理流程。

［1］ Stanley E.Fawcett，Lisa M.Ellram， Jeffrey A.Ogden.Suplly Chain Management From Vision to Implementation［M］.北京：清華大學出版社，2009.

［2］ 楊琳華.基于O2O模式的順豐速運有限公司的戰略轉型分析［J］.物流工程與管理，2014（11）.

［3］ 朱溪亭，楊琳華.基于智能快遞柜的校園快遞終端業務整合探究［J］.中國商論，2015（27）.

［4］ 朱鴻，王蘇徽，盧小辰.高校校園快遞新模式探討——以江南大學為例［J］.市場周刊（理論研究），2009（07）.

F719.3

A

2096-0298（2016）07（b）-043-02

2013年蘇州健雄職業技術學院青年基金項目課題《高校快遞終端業務整合與網絡構建研究》（2013qnjj18），主持人：楊琳華。

楊琳華（1983-），女，漢族，江蘇太倉人，上海交通大學物流碩士研究生，蘇州健雄職業技術學院講師，主要從事物流與供應鏈方面的研究。