江蘇/曲學敏

2014年寶馬525Li發動機故障燈亮

江蘇/曲學敏

車型：F18。

行駛里程：55972km。

故障現象：客戶投訴上次在我們這編程后，在行駛時發動機故障燈亮。車子可以正常行駛也不抖動，就是故障燈亮。

故障診斷：技師接車后確認故障現象，連接ISTA進行診斷，存有故障碼：“DME 104301 絕對壓力傳感器，吸管，可信度，空轉：壓力過高。”

當天客戶過來的時候比較晚，要求客戶留車檢查，因客戶沒有時間所以要求先交車。技師刪除故障碼后將車輛交給客戶，過幾天客戶再次來店，技師檢查了進氣壓力傳感器的線束、進氣歧管壓力傳感器線束，也進行了測量，沒有發現異常。技師用ISTA查看發動機數據發現節氣門開度在怠速時比較大為7%，技師進行清洗后節氣門開度為5%。技師檢查進氣側是否有漏氣，結果未發現任何故障。技師未排除進氣壓力傳感器本身故障，與試駕車對換了進氣歧管壓力傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器，并刪除了發動機調校值。外出試車30km未試到發動機報故障，就將車輛交給客戶，客戶開回去后3天故障燈再次亮起。

這個時候技師請求技術支持，了解了技師做過的項目后，又再次檢查了一下進氣歧管壓力傳感器線路，結果發現進氣壓力傳感器上有個線虛接，用手輕輕一拉就斷開了（如圖所示）。最后修復線路故障排除。

故障總結：其實這是個比較簡單的故障，只是因為技師不細心導致了維修過程中浪費了很多時間。

故障位置