2015年高爾夫A7可視泊車OPS功能無顯示

北京/張彥青

2015年高爾夫A7可視泊車OPS功能無顯示

北京/張彥青

車型：2015年自動旗艦型高爾夫A7，裝備1.4T發動機。

行駛里程：12332km。

故障現象：掛入倒擋后，在中央顯示屏上不能正常顯示OPS影像。根據用戶描述，此故障已經去其他維修廠檢修多次。

故障診斷：維修人員首先使用專用診斷儀VAS6150B進行檢測，發現在多個控制單元中均有故障存儲（如圖1～圖4所示）；

◆在發動機控制單元、網關中均存儲有故障碼：ABS制動器控制單元無通信

◆變速器控制單元中存儲有故障碼：ESP，無通信；與電子駐車制動器控制單元無信息交換

◆在泊車輔助控制單元、空調控制單元、電子機械轉向控制單元、中央電器控制單元、儀表等控制單元中均存儲有故障碼：數據總線丟失信息。

根據以上故障碼分析，應該是CAN總線數據信息傳遞類故障。接著維修人員思考關于總線類故障碼的生成條件：

（1）數據總線xy損壞：當某個控制單元損壞而不能發送信息時，由這個控制單元在故障存儲器內生產（數據總線損壞與故障存儲器條目“數據總線xy損壞”相同）。

（2）控制單元xy無通信：當某個控制單元由于故障無法接收其他控制單元的完整信息時，故障會存儲在故障存儲器（或產生“缺少控制單元xy的信息”“數據總線丟失信息”的故障碼）。

（3）控制單元xy的信息不可信：當某個控制單元只接收到另一個控制單元的部分信息（例如發送信息的控制單元軟件版本錯誤）時，由這個控制單元在故障存儲器內生成。

圖1　故障碼1

圖2　故障碼2

圖3　故障碼3

（4）請讀取控制單元xy的故障存儲器：如果發送信息的控制單元識別到某個損壞并將損壞信息發送到總線上，則此控制單元必定已經在存儲器中記錄了一個故障。如果接收信息的控制單元由于缺少這個信息而必須采用代替功能（例如緊急運行），那么該控制單元會在其故障存儲器中記錄“請讀取xy控制單元的故障存儲器”。

圖4　故障碼4

通過以上故障碼生產原理分析，可以將故障范圍鎖定在：

◆與ABS控制單元連接的CAN總線故障

◆ABS控制單元供電及搭鐵線路故障

◆ABS控制單元本身故障（注：此車型ABS、ESP、電子駐車制動器控制單元集成一體）

維修人員決定先清除故障碼后再試驗一下，發現故障碼可以清除，之后OPS功能也恢復了正常，路試行駛試車故障也沒有再現。通過與用戶溝通，用戶表示以前在其他維修廠也做過類似處理，清除故障碼后，行駛一切正常，但過幾天后，故障就又再次出現了，沒有什么規律。

為了能夠準確的排除此類偶發故障，維修人員決定進行以下試驗，根據由簡到繁的檢查方法：

（1）打開點火開關，用手晃動與ABS控制單元連接的線束，觀察故障沒有再現。

（2）斷開了ABS控制單元的插接器，觀察插接器上的插腳，沒有發現任何接觸不良現象存在，此時打開點火開關，使用VAS6150B檢測發現故障碼與初始故障碼吻合，故障現象一致。

（3）接著根據電路圖（如圖5所示）測量ABS控制單元的供電及搭鐵線路均正常，將ABS控制單元的插接器裝復后，分別斷開ABS控制單元的供電線路、搭鐵線路，使用VAS6150B檢測，發現與故障發生時的初始故障碼有明顯區別。

至此可以排除供電、搭鐵線路故障以及線路接觸不良現象。經過以上檢查及試驗維修人員決定，更換ABS控制單元，并進行技術跟蹤。經過技術跟蹤回訪，確認故障排除。

故障排除：更換ABS控制單元（如圖6所示）。

故障總結：維修此類CAN故障時，需要注意：不是每個CAN總線故障記錄都肯定意味著CAN總線損壞，控制單元本身也可能是故障記錄的原因。

圖6　ABS控制單元

圖5　ABS控制單元J104控制電路