孫大平

2016款一汽豐田新皇冠新技術剖析（六）

孫大平

蓄電池集成電流如圖45、圖46所示。

蓄電池集成電流情況1：

◆怠速停止控制

◆A: 當點火開關關閉， 蓄電池集成電流值被記錄在ECU存儲器中。這個值被轉入到下一次行程中

◆B: 通過點火開關操作啟動發動機后， 啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值增長到 0A-sec一次（在此階段蓄電池充電）

◆C: 啟停控制被允許直到蓄電池集成電流值降到 -15444A-sec

◆D: 當蓄電池集成電流值降到-15444A-sec以下后， 啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值再次增長到 -14455A-sec或更多（在這階段里蓄電池處于充電過程）

◆E: 啟停控制被允許

蓄電池集成電流情況2：

◆怠速停止控制

◆A: 當點火開關關掉時，蓄電池集成電流值被記錄在ECM存儲器里。這個值被用于下一次行程中

◆B: A通過點火開關操作啟動發動機后， 啟停控制被禁止直到蓄電池集成電流值達到0A-sec 一次（在此階段蓄電池處于充電）

◆C: 啟停控制被允許直到蓄電池集成電流值降到-990A-sec

◆D: 當蓄電池集成電流值降到-990A-sec以下， 啟停控制被禁止直到電流值增長到0A-sec或更多（ 在此階段蓄電池處于充電）

◆E: 啟停控制被允許

6.發動機重啟的操作條件

如果檢測到如表12所示任一條件，發動機將重啟。

7.異常工作情況

因制動保持功能或動態雷達巡航控制系統被采用，發動機停止操作條件會被改變。

制動保持功能：

◆即使釋放制動踏板而制動保持功能進行時，發動機也將無法啟動

◆如果踩下加速踏板，制動保持功能被取消，發動機會自動重啟

◆如果制動保持功能經過了一段時間，電動駐車制動器動作，發動機將會自動重啟

帶有全速功能的動態雷達巡航控制系統：

◆當車輛在雷達巡航控制系統工作時停止，發動機會自動停止而不用踩制動踏板

◆當進行車輛要啟動時，發動機將自動重新啟動

8.系統禁止控制

如果檢測到表13所示這些條件，發動機啟停ECU禁止系統運行。

9.發動機重啟控制

帶有缸內直噴的發動機，向處于壓縮行程的汽缸直接噴油以便能夠立即點火，如圖47所示。

10.啟動機

新的雙螺線管串聯式啟動機能夠在發動機仍然運轉時也能夠使得小齒輪與齒圈保持嚙合。

根據發動機的轉速啟動機分別控制小齒輪的移動距離和電機通電狀態。

啟動機操作高的發動機轉速：當小齒輪和齒圈的轉速一樣時，通過激勵電機增加小齒輪的轉速和移動距離。

啟動機操作低的發動機轉速：推動小齒輪向前移動，然后驅動電機。

啟停ECU會計算啟動機的工作次數，如圖48所示。

表12　發動機重啟的操作條件

如果次數超過門限值，ECU控制啟停系統取消指示燈閃爍來提醒我們啟動機已達到更換時間。

圖45　蓄電池集成電流情況1

圖46　蓄電池集成電流情況2

圖47　發動機重啟控制

圖48　啟動機使用壽命

如果啟動機的操作次數超過368000次，更換一個新的啟動機。

更換部件注意要點：當更換零件或者蓄電池充電時，執行如表14所示程序。

11.專用的蓄電池

當安裝的不是專用的蓄電池，啟停系統控制將被禁止以防止蓄電池爆炸。

根據蓄電池傳感器的信號，ECM判斷蓄電池的類型。

圖49　ECM判斷蓄電池類型

表13　系統禁止控制

表14　更換要點

當ECM判斷蓄電池不是專用的類型，并且蓄電池的電壓降到9.2V以下，那么啟停系統控制會被禁止。另外，“不可識別的蓄電池”信息會顯示在多功能顯示屏上，如圖49所示。

切換蓄電池類型：當更換ECM時， 確認已安裝的蓄電池是否與ECM認證的蓄電池類型相匹配。

注意: 新的ECM把已安裝的蓄電池作為指定的蓄電池，不管實際安裝的蓄電池類型。在這種情況下，即使已安裝的蓄電池不是指定的類型，啟停系統控制不會被禁止。然而，當安裝的蓄電池不是指定的類型，有必要通過ECM切換蓄電池的類型。

切換蓄電池類型：

（1）確認蓄電池是否是指定的還是非指定的。

（2）把GTS連接到DLC3上。

（3）打開點火開關IG ON。

（4）確認ECM認證的蓄電池類型 （指定的/其他的）。按順序進入菜單: Powertrain→啟停→數據列表→蓄電池類型。

（5）如果已安裝的蓄電池與ECM認證的蓄電池不相匹配，切換到已安裝的蓄電池類型。按順序進入菜單: Powertrain→發動機→定制→切換蓄電池類型。

（待續）