加量不加價

王雷++田野

作為長安汽車長安品牌的熱銷車型，從2012年上市以來，都以其時尚的外觀深得年輕人的喜歡，但外觀只是說給了人第一印象，內在的東西才更為重要的。隨著時間的變化，各廠家紛紛推出了自己的緊湊車型，或者改款，或者是全新車型，整個市場火藥味十足。從長安逸動的銷量上就能看出，這半年時間逐月在減少，相信長安汽車也意識到這一點，所以隨即推出了改款升級版的逸動，可謂是誠意滿滿。

外型無新意，內在有涵義

這次我們試駕的車型是逸動XT，它的外型還保留著幾年前的造型，并無大的改進。據廠家對消費者的調研回饋看外形還是受到追捧的，所有的升級都在內部。坐進車里不難發現，整個內飾都做了改進，更加年輕化。中控臺表面用料摸起來比上一代的硬塑材質要好一些，是為品質加分的一項。空調出風口造型也由原來的圓形改為不規則的四邊形，與其時尚運動的外形交相輝映，調整空調溫度的旋鈕也有了變化，美中不足的是旋鈕上沒有了刻度，換成在邊上的顯示屏上條格顯示，但也不是溫度值，溫度只能靠體感來做出調整。逸動采用的是變頻壓縮機，其制冷效果還是不錯的。

不得不說的是中控7英寸液晶屏，顯示清晰度可以接受，觸摸控制反應還算靈敏，但這次升級后的導航功能算得上緊跟潮流，車載導航采用的是高德地圖車機版，與手機導航功能基本一致。如果你不習慣用高德，車上還提供了百度CarLife功能，可以手機下載App與車互聯使用百度地圖。儀表由之前的三個炮筒形式改為兩側儀表加中央顯示屏，車輛信息一般都可以在顯示屏上查到，包括導航信息也在上面有所顯示，方便駕駛者觀看，也保證了駕駛安全。

新逸動XT還提供了“黑紅”和“棕黑”兩種內飾配色選擇，滿足了不同消費者需求。座椅乘坐感偏舒適，包裹性一般。由于外形設計的原因，逸動乘座空間沒有什么變化，身高在一米八以上的駕駛者坐在駕駛席，頭部空間會略顯不足。

車內的噪聲控制令人滿意，長安汽車對逸動系列整車的靜音進行大幅提升，前擋風玻璃升級為隔音玻璃，同時，四車門玻璃加厚10%，使得在120Km/h勻速行駛時車內噪聲僅68.5分貝，車內人正常交流不受一點影響。

動力系統升級，油耗偏高

逸動XT搭載了1.6L GDI缸內直噴發動機，最大功率94kW，最大扭矩168Nm，同時配合升級后的5擋手動變速箱，以及STT車型才有的啟停功能。變速箱擋位清晰，入擋過程順暢，有較明顯的升級感。

1擋起步，踩下油門待轉速表到3000rpm時松開離合器踏板，車輛并沒有太多彈射感，低扭沒有明顯提升，換2擋繼續加油，車速才會穩步提升。由于低速扭矩并不太好，加速過程往往令駕駛者較為著急，事實上會消耗更多燃油，長安可以適當考慮發動機和變速箱的匹配以及各自調校的問題。底盤感受上，懸架偏軟，方向略重，其他都還可以接受，畢竟是一款家用車。

逸動系列車型市場保有量已突破50萬輛，這次全面升級的逸動，價格與前款逸動主力車型保持一致，改款后逸動8.09萬元起，逸動XT 8.29萬元起，算得上是誠意十足。

另外據官方透露自動擋車型將于今年年底或明年年初上市，準備換逸動自動擋車型的朋友需要再等一等。