制造業的下半場

2016年歐洲杯揭幕戰上，海信廣告亮相賽場。作為歐足聯56年來首個來自中國的頂級贊助商，每場比賽中，海信廣告將滾動播出16次共計8分鐘。

海信搶鏡歐洲杯的背后，其實是中國家電品牌新一輪海外擴張的前哨戰。它們試圖通過更有效的營銷手段，在海外市場帶來更大的知名度以及更廣的銷售渠道。

事實上，在國內家電市場下滑、需求疲軟的背景下，家電巨頭在國際市場上的成敗，將關系到整個中國家電產業未來發展空間的大小。因此，海爾、美的、海信三大巨頭頻頻發力國際市場，開始了新一輪的開疆辟土。

海爾對美國通用電氣家電公司的收購正式完成交割、美的集團對機器人巨頭德國庫卡股權收購遭遇阻力、海信自主品牌高調亮相歐洲市場，種種跡象表明，中國家電業的國際化已經進入深水期。

不只是家電業，包括機械、紡織、汽車、通信、3C在內的中國制造，也紛紛選擇“借船出海”。這既是“中國制造2025”催化下的“戰略意圖”，也是國內市場過度競爭、企業成長空間受到限制背景下的必然選擇。

“走出去”的口號喊了這么多年，從建立海外銷售渠道到海外建廠，再到國際并購，浪潮之下，中國制造一直在努力學會“游泳”。一個可喜的變化是，過去長期橫亙在中國制造國際化道路上的“三重門”—渠道、技術、品牌，正在逐漸被打破。

顯然，在“中國制造2025”已經上升為國家戰略的今天，中國企業正試圖用技術、創新和品牌的力量，在全球市場上打開一扇朝向大海的門。

海爾加速度

2016年6月7日，海爾與美國通用電氣家電公司正式結成一家—收購通用電氣家電業務，這樁創下了中國家電海外并購新紀錄的項目，讓海爾付出了55.8億美元的代價。

雖然在外界看來，這筆收購似乎有點貴。但是對于一直想在全球化市場經營過程中有所建樹的海爾而言，顯然是一筆劃算的交易。美國通用電氣公司是美國標志性企業，用戶認可度非常高。拿下通用電氣就意味拿下了它的研發、渠道、產品、品牌，更重要的是通用電氣擁有大量中高端市場的用戶，這對于極力拓展國際化的海爾而言，尤為重要。

在歐美，通用電氣、惠而浦、博世等家電品牌長期霸占中高端市場，中國家電企業很難攻下。因此，通過收購來打開歐美中高端市場，對海爾而言，顯然是有效的捷徑。

除了通用電氣家電公司，海爾的全球化并購對象，還包括日本三洋的白電業務，以及新西蘭斐雪派克的廚電業務。這些并購，不僅能加速海爾的國際化進程，也能將中國家電制造的全球化經營推上一個新臺階—從過去的布局、渠道、經營，轉向國際高端市場的品牌競爭。

不只是并購，海爾的國際化戰術非常豐富。比如，中國市場產品接軌國際標準、與國際組織聯合推廣環保項目也成為新的手段。這看上去是一種更為討巧的國際化，但卻贏得了國際市場對品牌的信任。

從某種程度上來說，海爾已是中國家電產業全球化經營程度最高的企業。目前，海爾在海外的工廠布局已覆蓋4大洲的18個國家和地區。同時，海爾分別在德國、美國、日本、新西蘭建立四大本土化研發中心，并在全球建立了24個營銷中心，37 000多個銷售網點，覆蓋160多個國家和地區。

比亞迪的新能源征途

比亞迪的海外征途，之所以風生水起，憑借的是手中的一張王牌—新能源汽車。

2016年初，比亞迪拿下了印度尼西亞150臺電動大巴訂單，并計劃從2016年12月開始分批交付，在2017年內完成所有車輛交付和充電站的建設與調試。

事實上，在推進全球公共交通零排放的事業上，比亞迪一直走在前列，其電動大巴是目前世界上推廣運用最廣泛和數量最多的新能源汽車產品。從倫敦到洛杉磯，從悉尼到巴西利亞，比亞迪新能源汽車遍布全球6大洲的190多個城市，為有效減少尾氣排放污染提供了有力的支持。

由于中國制造長期低質低價的形象，使得中國車企走出去過程中，首先面對的是品牌問題。比亞迪的做法是，摒棄傳統燃油車領域低價走量的方式，利用技術創新，開發新能源汽車，解決環保、能源等海外市場關注的大問題。

在美國，保護環境的理念已深入人心，為電動車的推廣使用提供了良好的基礎。比亞迪的新能源汽車正好迎合環保和低排放的理念，一舉打開了北美市場，并進而在其他國家順利推廣。

如今，比亞迪已經成長為全球最大的新能源汽車企業。雖然新能源汽車在全球市場的份額還很小，但這種站在技術制高點的慣性，將有望打破舊有的格局。

比亞迪的啟示在于，一個企業想要在更大的市場站穩腳跟，一定是利用技術創新去服務于消費升級，解決全球性大問題。畢竟，企業最終還是要通過技術、創新和服務去贏得市場的尊重，而不是低價走量。

一加3，國際范兒

2016年6月15日，無論是巴黎潮店Colette還是紐約的Magnum Soho，這些全球知名的時尚名店門前被人群團團圍住，隊伍延長至多個街區。而在印度孟買Pop-up活動現場，排隊場面同樣火爆。

讓這些全球用戶為之瘋狂的產品，并不是國際大牌，而是一個來自中國的手機品牌一加，他們競相購買的是一加剛剛發布的新品OnePlus 3。

事實上，一加在國內市場的表現并不搶眼，其手機整體銷量的60%來自海外。和其他大多數手機廠商先做國內市場再做東南亞市場不一樣，一加成立之初就將眼光聚集在海外市場，而且一開始瞄準的就是歐美發達國家。目前，均價2 000元人民幣的一加手機已經成功打入全球30多個國家，其銷量最高的是德國、美國、印度三個國家。

這還只是一加在硬件市場上的國際化布局。在軟件上，一加考慮到國內外用戶的不同需求和使用習慣，曾推出了國內氫OS和海外氧OS的雙系統策略。而海外的氧OS基本接近于原生系統，與國內的氫OS有一定差別。2016年4月，一加宣布不再區分國內外不同系統，在氫OS2.0上實現氫氧合并。

氫氧合并，全球同步，這顯然是一加國際化戰略的一步好棋。一旦其系統在國際上獲得認可，一加便可以順理成章依靠“硬件+軟件”實現全球布局，擁有更多獲取用戶的砝碼。

隨著手機市場競爭的日益激烈化，除了一加在硬件和軟件上為國際化鋪路之外，包括小米、華為、vivo、聯想等在內的國產手機廠商都在積極拓展海外市場。畢竟，中國智能手機市場紅利正日益消失，市場滯脹，增長放緩。走向海外是大部分國產手機迫不及待的選擇。

一加的成績表明，國產手機在海外生存并沒那么難，在解決專利問題的前提下，做出高性價比的產品就可以了。