傷車操作大盤點數數你中了幾條

文 李樂

傷車操作大盤點數數你中了幾條

文 李樂

有些人的車開了好幾年還像剛買不久似的，有些人的車同樣是用了幾年，卻毛病不斷，“叮叮當當”成為修理廠的常客。不正確的駕駛習慣或者操作對汽車的影響如同糟糕的生活方式對人身體健康造成的損傷是一樣的。要想自己的愛車能經年保持“高顏值”，甚至“超長待機”，那請注意避免以下可能會讓愛車受到傷害的操作。

一、燃油燈亮了才加油

當你問一些老司機什么時候去加油最合適，有的人可能會說，我都是等燃油報警燈亮了再去加油，一般燈亮了還能跑幾十公里。但實際上這條經驗談很可能會造成汽油泵的損傷。

汽油泵安裝在燃油箱底部，依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油液面過低，在行駛狀態下，汽油泵得不到潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。

二、車沒停穩就換檔

這種情況多發生在老司機身上，認為對車輛非常熟悉，手動擋車也開得很溜，所以在車輛還沒有停穩的時候就換倒檔或者一檔，這其實是不正確的操作習慣，具體分為兩種情況。

第一種情況，車還沒有停穩的時候，直接掛入倒檔，由于倒檔沒有同步器，從而會發生打齒現象，損傷變速箱內的齒輪，而且給傳動軸造成很大的負荷。第二種情況，當車輛在倒車的時候突然掛上一擋，雖然一檔有同步器，車輛不會出現打齒的現象，但是也會對變速箱內其他零件造成損傷。

三、空擋滑行

一說到行車安全，空檔滑行就被當做反面教材點名。一些駕駛手動擋的車主在高速行駛或者下坡時將檔位換入空檔，說是因為這樣比較省油。這種做法是否真的省油仍有待確定，但這種做法存在不安全因素是一定的，車輛失去了發動機的牽引制動力，很有可能導致車輛失控。

除了存在的不安全因素外，空檔滑行會加大剎車的磨損。由于失去發動機的制動力，下坡就只能靠頻踩剎車降低車速，尤其遇到大長破時，頻繁使用剎車會影響剎車靈敏度，甚至直接導致剎車零件過熱燒糊，減少制動。

四、越級加擋

越級加擋，也就是“跳擋”，這種操作出現主要有兩種情況，一是新手操作失誤，二是老司機故意為之。因為降低了操作的頻率，從而減少了對變速箱的磨損，還省油，所以比起逐級加擋，一些駕駛人會選擇越級加擋，但這樣就是讓車輛處于高擋位低轉速的狀態，出現動力不足、加速不順暢的現象，還會因為變速箱內齒輪的轉速差過大，而對發動機有一定的損害。一些低速扭矩輸出不那么好的車型，在四檔和五檔的時候，發動機的負載偏大，動力輸出不平順，出現抖動，甚至“叫桿”等現象。轉速低沒有足夠的扭力來帶動車輛向前走，所以“跳檔”會增加發動機和變速箱的負擔。

建議車主在發動機轉速不低于2000的時候換擋，在個區間內，發動機的動力輸出比較充沛，車開起來有勁舒服。如果在換擋的時候，發現轉速回落的比較大，也可以增加一下轉速，目的是為了增加發動機的動力輸出，避免“叫桿”等現象發生。

而發動機長時間處于低轉速的情況下運行，會增加更多的積碳。

五、頻繁拋光

有些車主老愛給車拋光，按照兩三周一次的頻率進行，原因是拋完光的車就像新的一樣，總是開新車心里感覺美美的！但是你卻不知道，美完一陣子就該傷心了，因為車漆傷了。給車拋光一次就等于給車扒了一層皮，車漆變薄變脆弱，等扒到7、8次的時候，愛車就被扒干凈了，這時候漆面也就毀了。所以建議少做拋光，而且在每次拋光后，一定要做鍍膜或是打蠟，這樣才能保護好愛車的漆面。

六、烈日洗車

有位車主，新車買來不過半年，車身油漆就有些龜裂。車主找到4S店，咬定是汽車質量問題。由于同批車次從來沒遇到過類似情況，技術總監詳細一問，發現跟這位車主用車習慣有關。車主家不遠處的路口就有個洗車店，夏天用車嫌車內太熱，就先把曬得滾燙的車送去洗一洗。實際上，經常用涼水沖洗滾燙的車身，對車身油漆是很大的傷害。

另外，頻繁使用剎車后最好不要馬上洗車。如果剛從山路下來，頻繁使用剎車，高溫的剎車盤遇上冷水，會產生淬火，導致剎車盤韌性變差、變形，甚至會使剎車盤產生裂痕，極有可能在之后猛踩剎車時，剎車盤碎裂。除此之外，也不要給剛跑完高速的車輛“洗澡”，以免傷到輪胎。

七、不洗車

大街上車來車往，偶爾有那么一輛車能讓你眼前一亮，因為它臟出了新水平。跟愛給車輛拋光，總把車打扮得锃亮的車主形成強烈反差，有的車主卻總不愛給自己的車洗洗，不知道是不是因為臟兮兮的車不容易被偷的緣故。

塵土、鳥屎附著在車身上沒有及時清理可能會腐蝕車漆，經過風吹日曬雨淋，這些臟東西緊緊黏在車身上難以去除，用力擦洗的時候不免會損傷車漆。發現車身上有臟東西的時候及時清理，否則時間一長，清理起來既費勁還可能對車漆造成損傷。

八、非常規停車

經常可以看到，因為車位緊張，車主為了盡可能把車塞進更小的空間，便誕生了五花八門的停車方式。其中最常見的就是車的一半車輪停在馬路牙子上。殊不知隨意上下馬路牙子是汽車輪胎的“殺手”。在中國，70%的輪胎損壞緣于此。特別是側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。而且長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。長期在凹凸不平的地面上停車，也會造成類似后果。

在停車場會發現很多車輛的輪胎并沒有回正。停車時，輪胎不正會加速對輪胎的損耗。如果駕駛的車是液壓助力轉向的車主就更要注意了，這樣停車會對轉向助力泵造成損傷。開車時，方向盤轉動的角度越大，轉向助力泵的壓力值越高，長時間讓轉向助力泵保持高壓的狀態，難免會損傷轉向助力泵。

九、離合不到底就換擋

如果在換擋的時候經常聽到“咔嚓咔擦”的金屬摩擦聲，那說明換擋時沒有把離合踩到底。“咔嚓咔嚓”聲是變速箱的齒輪組“打齒”發出的聲音。如果變速箱經常“打齒”很容易損傷變速箱零件，會加速齒輪、同步器、換擋撥叉、分離軸承、摩擦片、壓盤等損傷，縮短變速箱的壽命，嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。

出現這種情況大多都是因為開車時座椅的位置不合適，導致左腳不能踏實地踩住離合。所以上車后記得調整好座椅，不僅為了車輛的安全，也是為了出行的安全。

十、離合長時間半聯動

這種情況往往是因為堵車或者其他原因導致車速過慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。

在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用檔位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

十一、打死方向盤

很多駕駛人可能都有打死方向盤的習慣。這個習慣很傷車，因為這樣做會大大加劇轉向系統的球頭、連桿磨損。另外，對有助力轉向的車而言，當方向盤打死后助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或泄漏。

如果不得不打死方向，正確的做法是，打死方向后立即回一點，可以稍微降低損耗。

十二、長時間停車掛D檔

遇到等候時間較長的情況，一些駕駛自動擋的車主習慣掛入D檔，然后腳一直踩在剎車上面，其實這樣容易給變速箱造成不必要的磨損。短時間停車這樣做還是可行的，如果長時間停車，還是建議掛空檔或者P檔，拉起手剎。

變速箱在D檔時，內部的油液壓力以及其他的傳動部件一直處于工作狀態，長時間踩住剎車就相當于把應該輸出的動力全部憋到了變速箱內部，久而久之，就會增加變速箱內部油液的壓力和溫度，而且影響變速箱內部的潤滑系統，磨損變速箱里的零部件。

十三、過度用電

不細心的車主可能遇到這樣的狀況，頭天停車時忘記關車燈，第二天開車發現沒電了。另外，還有一些車主喜歡把車熄了聽音樂，實際上這么做也非常耗電，聽音樂的時候，汽車的中控臺、儀表盤都是處于通電狀態。長時間通電聽歌，對電瓶也不是很好，最終可能同樣會導致電瓶沒電。有自備搭線的話，找輛啟動正常的車“借電”也能搞定，如果沒有的話就比較麻煩了。所以，建議車主買個電瓶專用充電器。沒電了是可以再充，但如果電瓶一直處于電力不足的狀態，對其壽命還是有影響的。所以，停車的時候注意檢查一下車燈是否關閉。

如果車輛長時間不用的話，隔一到兩周把車輛打著火，給電瓶充充電，或者干脆直接把電瓶的負極拔下來，讓電瓶進入斷電模式。這里需要注意的是，一定要拔負極，拔正極的話，很可能會發生打火現象，十分危險。

十四、忘關雨刷

忘記關雨刷這件事情可大可小，關鍵得看一覺醒來是什么天氣。前一天忘記關雨刷，第二天是晴天，干刮了一晚上的雨刷器，膠皮可能會有損壞，再加上點風沙，可能會刮花前擋玻璃。如果前一天下雨下雪，開著雨刷器過了一夜，第二天早上就會發現雨刷被牢牢地凍在玻璃上，雨刷器電機可能已經燒毀了。