新奧迪A6L

2016-08-24 07:01:36攝影

車主之友 2016年3期

關鍵詞：發動機功能

［文：郭　睿攝影：張　偉］

新奧迪A6L

［文：郭睿攝影：張偉］

奧迪進入中國逾二十年，豪華車型購買人群的演變從未如最近兩三年這般劇烈。中國年輕人購買力上升之快、

購買欲望之強，都令世界側目。奧迪A6L的這一次改款，攜帶著食物鏈頂端者對局面變化的把握，來勢兇猛！

對于奧迪A6L這樣具有深厚群眾基礎又長期占據銷量制高點的車型，每一次的推陳出新都能引起大量的關注。而這一次關注的焦點卻與以往不同。奧迪以往在我腦海中的形象是一個激進的技術信仰者，熱衷于將最先端的科技大膽應用到產品中來，讓我們急于深入內在，贊嘆于它精密的機械魅力中。而現在我眼前的這款新車，這款最被中國人所熟知的豪華車型，卻讓我必須首先專注于外表，對它“刮目相看”。

據實而言，車輛中期改款對外觀的改變都在細節上，按慣例是掀不起多大波瀾的，而奧迪A6L的改變讓人不得不重視起來，這些細節變化讓它從氣質上發生了根本轉變，你忽然覺得，這已經不是我們印象中那臺奧迪A6L了，這些年奧迪在年輕化上的量變在這兒積累成了質變，原本牢不可破的“官車”形象柔軟融化，大大縮短了和年輕人之間的距離。

第一個抓人眼球的變化來自于燈。粗看之下大燈輪廓未變，但神態顯著不同，奧迪正在旗下高端車型上廣泛應用的“矩陣式LED大燈”內部線條變得簡練直接，而且集成了眾多功能。兩條光帶將大燈上下分開且兼具日間行車燈和轉向燈的功能，折線的形狀總感覺像是某種機械結構。上方的一排LED燈組中，外側為近光燈，內側為遠光燈，而且具備獨立控制功能，內置的攝像頭可以自動監控對向來車，并且非常人性化的自動調整每一顆LED燈的明暗，以避免明亮的燈光直射對面司機的眼睛造成炫目。負責任的汽車廠商已經開始投入大量精力在關懷每一個交通參與者的技術上，而不是只專注于自身，讓精密冰冷的鋼鐵機器越來越具有溫情。尾燈組內的線條與前大燈協調統一，功能上也有一個新穎的設置，轉向燈開啟時不是一明一暗的閃爍，光帶是由內而外漸次亮起的，官方稱為“擦拭式”，因其獨特，更容易引起后方車輛的注意。

引起奧迪A6L氣質轉變的一個重要變化來自于全車的包圍。前保險杠進行了重新的設計，兩側霧燈區域向內傾斜，在格柵下方連為一體，看上去更有棱角且顯車身更低伏，運動感自然而然的就有了。側裙與后保險杠也是一樣，在整體感和運動性上有所加強，與后保險杠融為一體的雙邊梯形排氣管是對此最佳的詮釋。

進入車內，最顯著的變化就是這個三輻方向盤。這是專為年輕車主準備的可選部件，用來替代原本更穩重傳統一些的四輻方向盤。除此之外，內飾表面的變化就不明顯了，只有副駕駛前方的Quattro標識做了新的設計。但內在還是有亮點的，比如MMI系統，不僅顯示核心升級為NVIDIA Tegra 3四核處理器，帶來了更流暢的顯示效果，而且功能上還增加了“Audi connect”車載移動網絡，插入SIM卡后可以聯網且能作為無線熱點給車內提供wifi信號，很能迎合年輕的互聯網一族。

這次改款奧迪A6L在動力方面也有升級，我所試駕的這臺奧迪A6L 45TFSI車型搭載了低功率版的3.0TFSI機械增壓發動機，用來替換老款的2.8L自然吸氣車型。說是低功率版，最大功率也達到了200kW，最大扭矩400N·m，官方的0～100km/h加速時間僅需6.5s，這已經可以讓許多標榜運動的車型汗顏了。當然，它在常規狀態下還是強調舒適平順的，油門、剎車、方向包括底盤表現都能做到溫文爾雅，柔和而順暢，有點不像德系車的樣子，但將S-tronic雙離合變速器的擋位切換到S擋后，它就呈現出了完全不同的一面，轉速會迅速上升到4 000r/min，發動機開始低吼，坐在方向盤前，人也會跟著強勢起來。可以用一個詞來總結它的動力表現，那就是收放自如。舒適的部分表明它一貫的公務屬性并沒丟，激進的表現則說明它在年輕化、運動化上有足夠光明的前景。

有一點是可以肯定的，我們不能把眼前這款車簡單當做一個中期改款產品來隨意看待，因為由它開始，奧迪A6L也許會進入一個全新的時代。