某空心板橋常規檢測與評估

張福燕　（含山縣建設工程質量監督站，安徽 馬鞍山238100）

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某空心板橋常規檢測與評估

張福燕（含山縣建設工程質量監督站，安徽 馬鞍山238100）

對既有橋梁進行定期常規健康檢測可以了解橋梁結構當前技術狀態，對橋梁的安全性、可靠性、耐久性作出合理評價，提出處治措施與建議，保證橋梁的安全運營。文章通過工程實例介紹了簡支空心板橋的常規檢測。

空心板橋；簡支梁；常規檢測

0　前言

對橋梁進行常規健康檢測，調查橋梁的缺損和病害，記錄缺損和病害的位置、大小、范圍，開展外在質量檢測及現有狀態評估，可以全面了解橋梁結構當前技術狀態，對橋梁的安全性、可靠性、耐久性作出客觀、合理的評價，并且可以根據檢測和評定結果提出處治措施與合理化建議，保證橋梁的安全運營，為橋梁的養護和管理提供可靠的資料[1]～[5]。在我國既有城市橋梁中，混凝土簡支空心板橋占了很大一部分比例。本文將通過一個工程實例來介紹常見空心板橋的檢測過程。

1　工程概況

某城市次干路上的一座橋為5跨20m預應力混凝土簡支空心板，橋寬30m；橫斷面布置為：2×0.25m護欄+2×2.75m人行道+2×3m慢車道+2×1.5m綠化帶+15m機動車道；設計橋長104.4m，橋梁與河道斜交40度。計算荷載：公路-I級，抗震烈度：7度。上部結構采用20m預應力混凝土簡支空心板，梁高0.95m，采用單跨20m標準空心板，單塊板寬1.24m，橫向布置22塊板。橋面鋪裝采用80mm厚的C50防水混凝土+100mm瀝青混凝土，空心板及絞縫采用C50泵送混凝土。下部結構為樁接蓋梁橋臺+樁柱式橋墩，樁基礎采用直徑1.5m鉆孔灌注樁。支座采用200×49mm普通板式橡膠支座及200×51mm四氟滑板橡膠支座。系梁、蓋板、肋板、立柱、臺帽、搭板及擋塊采用C30泵送混凝土。橋梁立面如圖1所示。

圖1　橋梁立面圖

為方便起見，參照設計文件對該橋的橋跨、墩臺、墩臺立柱以及空心板進行統一的編號：該橋橋跨和墩臺的編號按照從北至南方向依次編號為第1跨……第5跨和0#臺，1#墩……5#臺；第1跨簡支空心板按照由西到東方向依次編號為1-1#梁……1-22#梁，其余跨空心板以此類推；0#臺立柱按照由西到東方向依次編號為0-1#立柱……0-6#立柱，其余墩臺立柱以此類推。

2　檢測內容及方法

2.1外觀檢測

對橋梁各構件進行仔細的檢查，了解其外觀和功能的缺損狀況，并做詳細記錄。外觀檢測以目測為主，檢測中應仔細觀察各部件的缺陷情況，并在缺陷處用記號筆做標記。同時輔以鋼直尺、鋼卷尺、激光測距儀、手錘等工具加以配合，并使用數碼相機進行輔助記錄。外觀檢測項目的內容包括橋面系、上部結構和下部結構的檢測。

2.2橋梁結構技術狀況評定

依據《城市橋梁養護技術規范》（CJJ 99-2003）等相關規范，對本次檢測橋梁的主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行全面檢查，并根據檢查結果確定橋梁的技術狀況等級，評定橋梁的使用功能，提出橋梁的養護措施。Ⅱ～Ⅴ類養護的城市橋梁技術狀況的評估包括：橋面系、上部結構、下部結構和全橋評估。應采用先分部再綜合的辦法評估。

3　外觀檢測結果

3.1橋面系及附屬設施

①橋面鋪裝：瀝青混凝土橋面總體狀況基本完好，未見網裂、車轍和裂縫等病害。

②橋頭平順：兩側橋頭總體較好，無橋頭沉降現象。

③伸縮縫：0#、5#橋臺處設置了伸縮縫，兩處伸縮縫均被垃圾泥土等雜物阻塞；5#橋臺處的伸縮縫混凝土保護帶有多處縱向裂縫。

④排水系統：慢車道邊側和機動車道兩側設置了4排共64個泄水孔，絕大部分泄水孔均不同程度的被垃圾泥土等雜物阻塞。

⑤欄桿：人行道不銹鋼欄桿基本完好，未見松動錯位、丟失殘缺等病害。

⑥人行道塊件：東西兩側人行道塊件經修補后基本完好。

3.2上部結構

由于垃圾焚燒，第5跨范圍內上部結構表面被熏黑，但未見由于過火造成的裂縫、混凝土剝落和露筋等現象；其它各跨上部結構均基本完好，未見混凝土剝落、露筋銹蝕、結構裂縫等病害。

3.3下部結構

①臺帽蓋梁：經維修后兩側橋臺仍有滲水現象；經維修后0#臺蓋梁表面仍有較大范圍的混凝土剝離和露筋銹蝕，如圖2；0#臺1-5#梁處混凝土擋塊由于梁體的擠壓產生了破損，如圖3；5#臺5-18#梁處混凝土擋塊由于梁體的擠壓產生了開裂，如圖4；1#～4#橋墩蓋梁基本完好。

②墩臺身：0#臺1#、5#、6#立柱表面出現了非貫通的水平裂縫，如圖5；1#墩4#、5#立柱出現的刮痕已修補完好；其它墩臺立柱基本完好。

③支座：本橋采用了200×49mm普通板式橡膠支座及200×51mm四氟滑板橡膠支座，其中變形、開裂的支座已更換完畢。

④基礎：基本完好。

⑤耳背翼墻：基本完好。

圖2　經維修后0#臺蓋梁表面仍有較大范圍的混凝土剝離和露筋銹蝕

圖3　0#臺1-5#梁處混凝土擋塊由于梁體的擠壓產生了破損

圖4　5#臺5-18#梁處混凝土擋塊由于梁體的擠壓產生了開裂

圖5　0#臺1#、5#、6#立柱表面出現了非貫通的水平裂縫

4　橋梁技術狀況評定結果

4.1橋面系技術狀況評定

橋面系技術狀況評定結果如表1。

橋面系技術狀況評定表　表1

4.2上部結構技術狀況評定

由于各跨上部結構均基本完好，因此上部結構狀況指數BCIs=100，為A級。

4.3下部結構技術狀況評定

下部結構技術狀況評定結果如表2。

下部結構技術狀況評定表　表2

4.4全橋技術狀況評定

全橋的技術狀況指數BCI根據橋面系和上、下部結構的技術狀況指數，由下式計算：

式中：wm、ws、wx分別為橋面系、上部結構、下部結構的權重。

全橋技術狀況評定結果如表3。

全橋技術狀況評定表　表3

5　技術建議

①定期清理伸縮縫、泄水孔處垃圾泥土等雜物；對出現裂縫的伸縮縫混凝土保護帶進行處理。

②對鋼筋保護層厚度過小且表面出現混凝土剝離、露筋銹蝕的0#臺蓋梁進行加固處理；對0#臺1#、5#、6#立柱表面出現的水平裂縫進行封閉處理；對0#臺、5#臺破損、開裂的混凝土擋塊進行修補。

③嚴禁在橋跨范圍內以及附近焚燒垃圾，以免過火后對橋跨結構的安全性和耐久性產生不利的影響。

④按照《城市橋梁養護技術規范》（CJJ 99-2003）的有關規定，做好該橋的經常性檢查和定期檢測。

[1]CJJ 99-2003，城市橋梁養護技術規范[S].

[2]CJJ 11-2011，城市橋梁設計規范[S].

[3]CJJ 99-2003，城市橋梁養護技術規范[S].

[4]JTG D60-2004，公路橋涵設計通用規范[S].

[5]JTG D62-2004，公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范[S].

U445.7

B

1007-7359(2016)03-0275-03

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.03.101

張福燕（1979-），女，安徽含山人，畢業于合肥工業大學，工程師。