瀝青混凝土路面冷再生施工技術

王明生

（身份證號：510***197906040019）

瀝青混凝土路面冷再生施工技術

王明生

（身份證號：510***197906040019）

冷再生技術是一種改造和維修瀝青混凝土路面的方法，即將適量再生劑加入廢棄、損壞的瀝青混合料中，使材料再生，并利用其修筑路面結構，其在實際應用中不僅能夠有效節約施工成本，而且還能夠強化施工效果。對此，本文首先介紹了瀝青混凝土路面冷再生技術原理以及施工特點，然后結合工程實例對瀝青混凝土路面冷再生施工技術要點進行了分析，并且對瀝青混凝土路面冷再生施工質量控制辦法進行了詳細闡述。

瀝青混凝土路面；冷再生；質量

1 引言

我國經濟的迅猛發展推動了公路交通事業的快速發展，早期修建的公路工程相繼進入工程改擴建與維修狀態。為緩解由此所導致的廢舊瀝青污染問題，國內外開展了廣泛的瀝青路面再生技術研究工作，瀝青混凝土路面冷再生施工技術應運而生，加強該項施工技術研究，對于提升施工質量至關重要。

2 瀝青混凝土路面冷再生技術概述

2.1 瀝青混凝土路面冷再生技術原理

冷再生技術的工藝流程是對路面破損的面層材料進行銑刨、破碎，然后加入一定量的新骨料和再生添加劑等，將這些混合材料進行充分拌和使之均勻，使其能夠成為一種全新的材料重新鋪在路面上，再對鋪好的路面進行整形、碾壓，這樣就實現了對破損道路的重新修復，成為和原路面具有相同承載力的新道路面層。冷再生技術的工藝流程如圖1所示。

圖1 冷再生技術施工工藝流程圖

2.2 瀝青混凝土路面冷再生施工特點

目前，冷再生技術大多應用于粒料含量在30%以上且直徑超過5cm的舊路路面中，在實際應用中，需要以材料結構為依據，選擇相應的穩定劑，對于砂性土，其塑性指數在12以下，可將水泥作為穩定劑；黏性土的塑性指數在12～20之間，可將石灰或粉煤灰作為穩定劑。該技術施工便捷，因此在交通量大的路面施工中非常適用，通過半幅施工的方式修復路面不僅工期短，不會阻斷交通。另外，瀝青混凝土路面冷再生施工技術的造價低，經濟性好，在修復路面時能夠二次利用路面結構材料，不必大量購買砂石等施工材料，也不必因大量開采新料而破壞環境。

3 瀝青混凝土路面冷再生施工技術應用實例

3.1 工程概況

某公路工程全長17.321km，原路基、路面寬度分別為18m、14m，舊路面基層是18cm厚的石灰、粉煤灰級配碎石，路面是5cmAC-20+ 4cmAC-13瀝青混凝土。該公路工程項目在2001年改造完成后，正常投入使用，經過長時間使用，該公路路面路況網裂嚴重，導致道路行車安全降低。根據現場勘查研究分析，大修路段為20cm二灰碎石基層冷再生+ 18cm水穩碎石基層+6cmAC-20（廠拌熱再生）+4cmSUP-13；中修路段為局部病害處理+10cm乳化瀝青路面冷再生+4cmSUP-13；以及標志標線等安全設施的相應改造和路肩及路肩綠化。完成主要工作量為：挖除老路基層1587m3；銑刨瀝青混凝土路面40200m2；水泥穩定碎石基層42220m2；二灰碎石基層冷再生37368m2；水泥（基層粘結）：42220m2；黏層：54700m2；細粒式瀝青混凝土SUP-13（厚4cm）：54700m2；中粒式瀝青混凝土AC-20（厚6cm）40700m2；乳化瀝青路面冷再生（厚10cm）14000m2；瀝青封層40700m2。

3.2 瀝青路面冷再生技術在道路施工中的應用

（1）原材料要求。依據前期配合比設計的結論，本項目生產的冷再生混合料中不摻加新集料，為此，組成冷再生混合料的原材料包括：乳化瀝青、RAP、水泥、水。各種原材料應該滿足如下的技術要求：①乳化瀝青。乳化瀝青宜采用慢裂或中裂乳化瀝青。乳化瀝青應在常溫下使用，其溫度不應高于60°C。②回收瀝青路面材料（RAP）。用于乳化瀝青冷再生混合料的RAP為路面銑刨后的取料，沒有結成的塊狀和雜物。③水泥。水泥的性能要滿足施工要求。④水。在乳化瀝青冷再生過程當中外加水要可以飲用的水，用不可飲用的水，要經過試驗驗證，證明不影響產品及工程質量的時候才能使用。

（2）配合比設計：①級配要求。在特殊情況下允許個別篩孔超出級配范圍；②冷再生混合料技術要求。乳化瀝青冷再生混合料配合比設計推薦采用旋轉壓實法，旋轉壓實的參數設定為：壓力600kPa，角度：1.25°，瀝青混合料技術要求應符合表1的規定，并應具有良好的施工性能。

表1 乳化瀝青就地冷再生混合料設計技術要求

（3）乳化瀝青冷再生混合料的施工：①施工準備：a.原路面按就地冷再生機的施工寬度劃出寬度線，同時做為再生機行駛的導向線；b.各材料應備料充分，不得影響施工；c.再生過程所用的燃油、水、乳化瀝青和水泥的運輸均應保證及時供應；d.開工前各種施工機械、輔助設備和工具等均應齊全，并保持完好。②再生：a.根據室內配合比設計確定的水泥用量，人工灑布水泥：攤鋪水泥前按路線前進方向每車道每3.4m為一格，每一格水泥用量為50kg，然后工人按格攤鋪水泥，將水泥均勻布滿方格，確保水泥布撒均勻、一致、等厚；b.啟動施工設備，對舊瀝青路面進行銑刨、再生、拌和；c.混合料再生后，通過提升機提送到攤鋪機接料斗內。③攤鋪：如遇下雨立即停止攤鋪，并可對已攤鋪好的路面可采取覆蓋措施。④養生和開放交通：a.養生期一般為3～7d，建議養生時間不能少于5d，養生期間無需灑水；b.在養生期間，要封閉交通，禁止所有的車輛通行；c.芯樣成型完整時，就可以進行上層混合料的施工；若再生層表面松散可通過霧封層來解決，表面噴灑乳化瀝青0.2～0.4kg/m2。

4 冷再生技術的施工質量控制

現如今，在公路工程施工中，施工重點在于保證路面瀝青在改修后的質量，當施工前做好準備工作之后，企業相關部門這時候就必須對于冷再生施工技術的工藝進行嚴謹考慮，確保工藝工序，規范操作流程。在施工的同時進一步做好質量的監督控制，確保施工的各項流程工序符合要求，以滿足路面的質量要求，只有這樣才可以使得公路更加完善。

（1）在路面瀝青冷再生施工材料的選取上，必須嚴格按照施工方案里規定來選購，如果遇到質量不一致或不合格，嚴禁進行施工，比如水泥材料如果標準不一致或者達不到要求，會對施工進度乃至施工質量帶來嚴重的影響。因此，在所有的施工材料選取上，企業的專門采購部門應該有著合理、規范的計劃。

（2）公路施工質量則是關乎整個路面質量的關鍵所在。在一切準備工作就緒后，材料也已經到位，這時候就可以進行施工，施工中必須保證施工路面的強度、穩定性等因素達到要求。另外，需要注意的是施工人員的專業素養是否達標，是否按照標準工序要求進行施工作業，每一個環節的疏忽和漏洞都會對整個工程質量帶來不可估量的影響。因此，企業需要定期針對工作人員進行培訓教育，成立專門的技術監督管理小組，以確保施工質量。

（3）也是整個施工的最關鍵的環節，就是施工的工藝保證。水泥作為路面混合料的穩定劑，可以使得混合料具有半剛性材料特性，所以質量控制的指標一般用7d無側限的抗壓強度來表示，不同等級的公路其基層的強度都是不同，一般都根據具體的情況來進行工藝選擇。冷再生工程因為所選取的混合料的瀝青含量大，所以為了提高水泥以及石料的強度，應該針對混合料強度進行降低，路面的基層厚度直接影響路面整體強度，因此在進行冷再生工程時，可以對原路面的深度進行控制，以避免基層的厚度對路面強度產生影響。

5 結語

綜上所述，現如今，社會經濟發展迅速，公路工程建設也在不斷進步，為了滿足交通發展需要，盡量減少對于環境的破壞，應該盡量減少使用不可再生材料，加強施工質量控制。瀝青路面是公路工程主要路面類型，在實際施工中，應該結合實際情況選擇施工技術，并加強各個施工工序控制，這樣才能保證施工質量。

[1]高雅光.瀝青混凝土路面冷再生施工技術控制要點[J].交通標準化，2014（09）：109～111.

[2]陳永強.論瀝青混凝土路面冷再生施工技術[J].科學與財富，2010（05）：69～70.

[3]袁欣，張旭.淺談瀝青混凝土路面冷再生技術[J].科技創新導報，2010（35）：60.

U416.217

A

1004-7344（2016）26-0176-02

2016-8-25

王明生（1979-），男，工程師，大學專科，主要從事路橋施工及管理方面工作。