工作人員在對入境行李進(jìn)行檢疫查驗(yàn)時(shí)，從一旅客的攜帶物中發(fā)現(xiàn)了不同種類花卉共計(jì)12種，28株。經(jīng)調(diào)查詢問，這批植物為該旅客務(wù)工結(jié)束后攜帶回國的紀(jì)念品，全部為野外收集。因旅客未能提供任何檢疫審批證書，機(jī)場檢驗(yàn)檢疫局依法做截留處理并送專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步檢測。這是天津機(jī)場口岸首次截獲氣生植物。

氣生植物是指生長所需要的水分和營養(yǎng)可以全部來自空氣而不需要土壤的植物。“空氣鳳梨”主要分布在美洲，是地球上唯一完全生于空氣中的植物。根據(jù)我國《禁止攜帶、郵寄進(jìn)境的動植物及其產(chǎn)品名錄》，種子（苗）、苗木及其他具有繁殖能力的植物材料和有機(jī)栽培介質(zhì)，均屬于禁止攜帶、郵寄入境物品。

鳳梨科氣生植物“空氣鳳梨”

環(huán)保部發(fā)布：新增危廢117種

6月21日，環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、公安部向社會發(fā)布了新版《國家危險(xiǎn)廢物名錄》（下簡稱《危廢名錄》），新版名錄不僅調(diào)整了危險(xiǎn)廢物的類別和個(gè)數(shù)，還增加了《危險(xiǎn)廢物豁免管理清單》，將于今年8月1日起施行。

《危廢名錄》自2008年修訂實(shí)施以來，對加強(qiáng)我國危廢管理起到了重要的基礎(chǔ)支撐作用，但隨著危廢管理的深入，2008年版名錄已不能滿足管理需要。

本次修訂將危廢物品調(diào)整為46類479種，比上一版新增117種，刪除了原名錄表述有歧義且需要鑒別的危廢物，細(xì)化了有些危廢物。

本次修訂中增加的《危險(xiǎn)廢物豁免管理清單》，內(nèi)有16種危險(xiǎn)廢物，其中7種在某個(gè)特定環(huán)節(jié)的管理已經(jīng)在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了豁免，如生活垃圾焚燒飛灰，滿足入場標(biāo)準(zhǔn)后可進(jìn)入生活垃圾填埋場（填埋場不需要危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證）；另外9種是基于現(xiàn)有研究基礎(chǔ)可以確定某個(gè)環(huán)節(jié)豁免后，其環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以接受，如廢棄電路板在運(yùn)輸工具滿足防雨、防滲漏、防遺撒要求時(shí)，可以不按危廢標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸。

中美科學(xué)家變廢塑料為柴油

新華社6月17日報(bào)道，中美科學(xué)家宣布了一項(xiàng)降解廢塑料聚乙烯的成果，不僅為解決“白色污染”提供了可能的新途徑，而且降解產(chǎn)物還可用于生產(chǎn)清潔柴油，促進(jìn)碳資源的循環(huán)利用。這項(xiàng)研究由中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所黃正課題組和美國加利福尼亞大學(xué)歐文分校管治斌課題組合作完成，相關(guān)論文發(fā)表在新一期美國《科學(xué)進(jìn)展》雜志上。

在新研究中，科學(xué)家使用廉價(jià)的低碳烷烴作為反應(yīng)試劑和溶劑，與聚乙烯發(fā)生重組反應(yīng)，像“剪刀”一樣把分子量上萬、上百萬的聚乙烯“剪下”，降解成可作為清潔柴油的烷烴。但研究人員黃正也表示，新技術(shù)的成本還有待降低。接下來，他們將研發(fā)更高效、更穩(wěn)定、可回收、低成本的新型試劑。

京津冀6月臭氧污染突出

7月6日，環(huán)保部發(fā)布了6月全國338個(gè)地級以上城市空氣質(zhì)量報(bào)告。全國74個(gè)重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量排名前10位的城市，依次是珠海、中山、海口、廈門、深圳、江門、舟山、惠州、南寧和麗水。排最后的10位分別是唐山、邢臺、邯鄲、濟(jì)南、保定、鄭州、太原、廊坊、衡水、北京和天津（北京、天津并列倒數(shù)第10位）。

監(jiān)測表明，北京市優(yōu)良天數(shù)比例為36.7%，同比降低6.6個(gè)百分點(diǎn)，主要污染物為臭氧和PM2.5。PM2.5平均濃度為59微克/立方米，同比下降4.8%；臭氧超標(biāo)率為63.3%，同比升高18.5個(gè)百分點(diǎn)。

京津冀區(qū)域13個(gè)城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為48.3%，同比降低6.1%個(gè)百分點(diǎn)。PM2.5濃度為49微克/立方米，同比下降15.5%；臭氧超標(biāo)率為46.4%，同比升高16.3個(gè)百分點(diǎn)。

表現(xiàn)最好的珠三角區(qū)域，9個(gè)城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為97.0%，持續(xù)保持較好水平。PM2.5濃度為17微克/立方米，PM10濃度為30微克/立方米，均達(dá)到國家二級年均濃度標(biāo)準(zhǔn)；臭氧超標(biāo)率為3.0%，同比升高3.0個(gè)百分點(diǎn)。

美國宇航局：今年是史上最熱年

今年5月，堪稱1951年后之最的2015/2016超強(qiáng)厄爾尼諾事件，正式結(jié)束了21個(gè)月的生命期，但由于大氣環(huán)流受海洋變化影響的滯后性，全球各地今夏仍將受到厄爾尼諾事件的持續(xù)影響。

美國國家海洋和大氣管理局表示，今年5月的氣溫是現(xiàn)代歷史上氣溫同比最高的一年，全球平均氣溫連續(xù)13個(gè)月創(chuàng)新高，史無前例。氣候變暖正擾亂世界各地人們習(xí)以為常的氣候系統(tǒng)，暴雨、干旱和酷暑等極端天氣頻現(xiàn)。

美國國家航空航天局（NASA）發(fā)布的資料顯示，此次厄爾尼諾事件與1997年12月有驚人相似處，當(dāng)年發(fā)生的嚴(yán)重厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致極端天氣，在1997和1998年估計(jì)造成2.3萬人死亡。聯(lián)合國糧食計(jì)劃署指出，厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致非洲南部國家旱情加劇，糧食嚴(yán)重短缺，預(yù)計(jì)自2016年4月至2017年3月，非洲南部將有約3200萬人面臨饑荒。

來源：《北京日報(bào)》

第五次交通調(diào)查：北京自行車出行式微

北京市政府網(wǎng)站7月7日消息，北京市交通委發(fā)布第五次北京城市交通綜合調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，北京市民工作日的平均出行次數(shù)為2.75次，每天平均出行距離8.1公里。小汽車出行比例在歷次綜合調(diào)查中首次下降，不過工作日每輛車平均還是要跑41.5公里，高于世界同等城市的小汽車使用強(qiáng)度。

第五次北京城市交通綜合調(diào)查是繼1986年、2000年、2005年和2010年后開展的最新一輪全市性交通綜合調(diào)查。隨著小汽車搖號政策的出臺，汽車的保有量確實(shí)得到有效控制。2014年，北京小汽車出行比例由2010年的33.6%下降為31.5%，為首次下降，但每車年均行駛里程1.5萬公里，是倫敦的1.5倍、東京的2倍，仍屬于高強(qiáng)度使用。調(diào)查還顯示，北京主要道路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其中西二環(huán)、東三環(huán)等路段高峰時(shí)超出設(shè)計(jì)流量50%以上。

自行車出行比例持續(xù)下降的勢頭未得到有效遏制。34%的調(diào)查者不騎車是因?yàn)槌鲂芯嚯x過遠(yuǎn)，15%的人認(rèn)為消耗體力，16%的人認(rèn)為出行環(huán)境差，還有24%的人認(rèn)為公共交通經(jīng)濟(jì)快捷，無需騎車。調(diào)查還顯示，非機(jī)動車道缺少隔離設(shè)施、機(jī)動車侵占自行車出行空間，是影響自行車出行的重要因素。

印度多地“有水難飲”

香港《文匯報(bào)》6月29日報(bào)道，在印度北方邦的一個(gè)村落，地下水長期受附近工業(yè)區(qū)污染，有村民飲用地下水后，出現(xiàn)肚痛及皮膚疾病，甚至骨骼畸形。

印度旱災(zāi)持續(xù)，但原來印度很多地方都擁有豐富的地下水資源，只是因遭到污染，導(dǎo)致“有水無法飲”。在出現(xiàn)畸形的印度村落，部分村民負(fù)擔(dān)不起凈水器，希望政府協(xié)助。

世界資源研究所（WRI）數(shù)據(jù)顯示，印度超過1.3億人居住的地區(qū)，地下水源至少有砷或硝酸鹽等一種污染物超標(biāo)，更有超過2000萬人住在地下水有3種污染物超標(biāo)的地區(qū)。印度總理莫迪曾承諾，投放數(shù)十億美元凈化恒河，阻止未經(jīng)處理的污水及工業(yè)廢料排入河流，不過有專家指出，當(dāng)?shù)氐叵滤卫韱栴}由來已久，新措施已是于事無補(bǔ)。專家建議政府下令除飲用外禁止抽取地下水，讓含水土層有足夠時(shí)間自行補(bǔ)注。（田野/供稿）

本欄目責(zé)編/季天也jtyair2013@vip.163.com

環(huán)境與生活2016年7期

環(huán)境與生活的其它文章: 歐洲旅游黃金季游人變少了今年你“脫歐”還是“赴歐”？; 用藥品作顏料的神奇畫作; 兩個(gè)香港女生的有機(jī) 「菇菌圓」; 在家種菇吃也要防污染; 傲嬌食用菌的“有機(jī)經(jīng)”; 冷泡茶輕松過夏天

目 錄

目錄