TSW2500型短波發射機射頻激勵故障分析

田航宇

（國家新聞出版廣電總局2022臺）

TSW2500型短波發射機射頻激勵故障分析

田航宇

（國家新聞出版廣電總局2022臺）

基于對TSW2500型短波發射機射頻激勵故障的現象進行了細致的分析，同時，結合了日常工作的經驗，具有針對性的對出現的故障做出爭取的判斷。本文通過對電感L102開路故障分析；射頻寬放故障的分析兩個方面進行了簡單的論述。

TSW2500型；短波發射機；射頻激勵；故障分析

TSW2500型500kW PSM短波發射機是我國廣播發射的主力機型，由瑞士THALES公司制造生產，該機型具有運行穩定、自動化程度高和故障率低等優點。下文將結合發射機日常維護工作實踐，針對發射機射頻激勵通路出現的幾種典型故障進行科學的分析，促進了安全播出工作的順利進行。

1 電感L102 開路故障分析

1.1 典型故障現象

射頻驅動級調諧電感L102開路故障的典型故障現象：發射機人機交互界面的主界面上高前屏流IAVI等于OA，射頻驅動級直流調諧馬達MP02不停調諧，但始終無法找到調諧點，同時，發射機本地鍵盤開機鍵【ON】指示燈不停閃爍。發射機電子管電壓表值：VaV1=5KV，Vg1V2=-430V，Vg2V2=OV。

1.2 故障理論分析

如圖1所示，射頻驅動級的直流回路，即屏極→陰極（燈絲）→燈絲變壓器次級→R101（RS5）→L102→地→驅動級屏流取樣電阻（R31）→A31整流器→穿心電容（E130）→R132→L132→屏極。當電感L02斷裂時，射頻驅動級電子管CTK12-1的回路就會出現開路。這時，屏流取樣電阻R31上的電壓變為0V，顯示器主界面高前屏流IaV1=0A（正常情況下IaV1=1A），其取樣通路是：屏流取樣電阻R31→模擬采樣板A161板（端子：509/510）（正常情況下，509/510端子之間的測量電壓約為0.47V）模擬數據采集板YCS06板（濾波、放大、緩沖）→中央控制系統（ECAM）/順序控制系統/模擬參數顯示/信號記錄器。

圖1

如圖1所示，高前電子管CTK12-1線路設計為柵地線路，柵極直接接地，射頻寬帶放大器對激勵信號進行合理放大，通過隔直耦合電容C100耦合到的射頻驅動級。射頻驅動級的射頻輸入回路：陰極（燈絲）→射頻輸入網絡（C102、C103、L102）→柵極（地）→陰極（燈絲）。當電感L102斷裂時，射頻激勵信號無法送達射頻末級。當發射機自動加高壓時，Ugcosωt=0，eg=Eg+Ugcosωt＜Eg′（Eg′為高末屏流的截止偏壓）高末電子管TH576截止時，IaV2=0A，Ig1V2=OA。

TSW2500型發射機在SEMI模式按【ON】鍵，自動升高壓的步驟如下：1）射頻末級電子管柵偏壓接通，即：VgIV2=-430V，這里負430V偏壓是為了保護電子管在斷激勵情況下，誤操作時屏耗、簾柵耗嚴重過限；2）射頻驅動級電子管屏壓接通，即：VaV1=5kV此時。VaV2和Vg2V2不允許接通，所以，VaV2=OV、Vg2V2=OV、APD=OkW、Pfwd=OkW。綜上所述，當電感L102斷裂后，發射機顯示屏上彩條顯示均是0，VgV2=-430V，Vg2V2=OV，發射機沒有任何故障提示。

2 射頻寬放故障的分析

TSW2500型500kW PSM短波發射機預驅動級選用的是COM-500B型個固態線性功率放大器。該射頻寬帶放大器上作于甲乙類上作狀態，全功率輸出可達500W，在2～30MHz的頻帶范圍內具有低失真、高效率的優良特性。

2.1 典型故障現象

發射機加高壓時，人機交互界面的主界面的參數指示彩條IaV1=0.42A（正常時為1A），其它參數指示彩條均為0，其它表值顯示為：VaV1=4.7kV，VgIV2=0.43kV（正常為0.75kV）、Vg2V2=OV。直流調諧馬達MP02不停的往復自動調諧，始終無法確認調諧點，改障提示為：F：Driver Tuning Failed While Increasing Va，W：Ig1V2 below Limit。

2.2 故障理論分析

當射頻寬放出現故障，若其輸出功率為0，則發射機處于斷激狀態，在SIMI模式按【ON】鍵后，激勵信號無法送達射頻驅動級。但在發射機加激勵之前，射頻驅動級屏極電源已經接通，高前電子管屏極回路中會出現電流，即：IaV1=0.42A。在正常工作狀態下，高前屏流是直流成分與交流成分的疊加，故高前屏流TaV1=IA。

當發射機出現斷激故障時，在SIMI模式按【ON】鍵后，激勵信號無法送達射頻末級。但在發射機加激勵之前，射頻末級柵極負偏壓電源接通，即：VglV2=-0.43kV，此偏壓為高末電子管斷激勵時加在柵極的保護電壓。如圖 2 所示，當激勵正常時，Vg1V2=-0.75kV，eg=Eg+Ugcosωt＞0，此時出現柵極電流，其中的直流成分經過柵極直流回路，即：柵極→陰極（燈絲）→地→偏壓電源→R45（自生偏壓電阻）→E210（穿心電容）→L212→柵極。在R45（自生偏壓電阻）接柵極端產生-750V的電壓，作為高末電子管工作時的負偏壓。當射頻寬放出現故障時，發射機處于斷激狀態，故Vg1V2=-0.43kV，根據發射機上電順序設計原則，屏極、簾柵極供電回路不會導通。

圖2

TSW2500型發射機在SEMI模式下加高壓之后，要經歷射頻網絡粗調諧和細調諧兩個階段。在射頻驅動級網絡調諧時，發射機中央控制系統ECAM向馬達控制系統YCS08發送指令，YCS08利用控制直流調諧馬達MP02來修正前級網絡的狀態，故出現斷激故障之后，MP02會不停的往復調整，但始終無法找到調諧點。若當MP02調整到最小點仍舊沒有激勵信號，那么發射機就會發出故障告警信息：F：Driver Tuning Failed While Increasing Va，W：IglV2 below limit。

3 結束語

綜上所述，本文對TSW2500型短波發射機射頻激勵故障進行了細致的分析，給設備的維修工作人員提供了診斷故障的依據，同時，可以快速的對故障做出應急處理。保證了發射機穩定、可靠、安全的運行，促進安全傳輸發射工作的進步。

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[2]徐福濤.TSW2500型500kW短波發射機射頻高末級電容C271的故障處理[J].廣播電視信息，2012（12）：131～132.

[3]徐洋.TSW2500型500kW短波發射機馬達調諧控制系統故障分析與維護[J].廣播電視信息（下半月刊），2011（11）：123～124.

TN838

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1004-7344（2016）08-0289-01

2016-2-22