試論高速公路機電工程運行管理和維護措施

黃煒堅

（廣東省南粵交通韶贛高速公路管理中心）

試論高速公路機電工程運行管理和維護措施

黃煒堅

（廣東省南粵交通韶贛高速公路管理中心）

高速公路機電系統隸屬于交通工程的管理設施。在高速公路的建設和發展過程中，監控、收費、通信三大系統是同步進行，需要協調發展。因此本文就對高速公路機電工程運行管理中的主要形式、內容，機電建設以及維護模式的現狀進行分析，并提出了改善高速公路機電工程建設和維護模式的有效措施，以期為相關人員提供參考。

高速公路；機電工程；運行管理；維護措施

1 引言

高速公路在建設過程中避免不了要對機電工程進行維護和管理，而此項工作又是一個長期工作，會貫穿整個施工過程，因此，要對機電工程的運行管理和維護進行經驗總結，以便為高速公路提供更為便捷、安全和優質的服務，確保工程的順利進行。

2 高速公路機電工程管理形式與內容

2.1 系統維護與組織管理形式

構成高速公路機電工程的系統內容較多，因而高速公路機電工程的維護效率的高低很大程度上都取決于機電維護管理結構組成以及崗位的設置，這些都跟高速管理的特點以及所管轄下的路段的長短密切相關。實行短程管理時，管理的結構比較的簡單，對設備進行維護的工作量較少，需要在監控中心以及收費部門給予重點關注，管理模式以集中管理為主；而對于長路段進行管理則相對復雜點，其主要是由于設備的組成比較復雜，而且對于設備維護以及管理人員的技術要求較高，管理的跨度相對更大一點。而高速公路機電工程的主要系統構成如圖1所示。

2.2 機電工程維護內容

2.2.1 道路的維護

收費系統的主要構成見圖2。對收費車道進行維護主要設備有以下幾種：①工控機；②車道顯示器；③通行信號燈；④自動欄桿機；⑤霧燈；⑥頂棚信號燈；⑦計重設備；⑧費額顯示器；⑨票據打印機等設備。而按照車道系統的實際受損程度以及產生的影響可以將道路的維護分為軟件系統恢復性維護、道路損壞性維修和道路功能性維修，比如定期的對自動欄桿進行保養和檢修。

2.2.2 供配電

圖1 高速公路機電工程的主要系統構成圖

圖2 收費系統的主要構成圖

為了確保高速公路機電工程中設備以及線路的正常運行，要定期對該系統的供配電進行檢修。而對站級、分中心以及中心計算機系統進行維護主要涉及以下兩點內容：①維護軟件系統恢復性；②對計算機系統進行破壞性以及功能性的維修，而其維修界面可分為收費車道以太網交換機內線一側，設定科學的周期對計算機系統進行系統啟動掃描維護，計算機長時間運行通常會內存緩存積聚，系統運行緩慢，以此避免計算機系統總體性能下降，更要定期檢修主要線路，保證設備使用正常。

2.2.3 監控

對高速公路機電工程運行進行維護主要包含收費道路、收費站及其安保監控有關的監視和報警設備、信息傳輸與發布設備或其他外圍設備，維護范圍包括DDF配線架與光端機連接處外線一側。

3 高速公路機電工程建設和維護模式的現狀分析

3.1 高速公路上使用的機電設備良莠不齊

當前我國公路施工所用的機電設備花樣繁多，各種類型的都有，但是我國高速公路建設中所需的機電設備必須是統一整體的配套設施，高速公路上因為有不同款型，各個型號的機電設備在使用，它們從各個方面都存在不同。另外施工單位也不一樣，一系列的原因造成工作量加大，檢修效率大大降低，人工和資金的成本很大程度上浪費，各項施工和維護的項目遭到延誤。

3.2 施工及維護人員技術水平參差不齊

我國高速公路的各個路段都有可能是不同的施工單位去進行道路施工和維護，由于每個施工單位負責的位置不同，建筑和維護水平也不一樣，因此，沒有一個統一的模式去進行維護，從而延誤了施工的進度，使得工程的質量在很大程度上遭到降低，工程項目無法正常的去驗收。依據我國的國情來看，由于我國機電設備沒有較早的起步，完整的評價體系和質量標準尚沒有完全形成，不容易發現某一段工程施工和維護所存在的問題，公路建設要配備專業的維修人員，而在一些施工隊伍中，有一些水平不夠的施工人員，魚目混珠，使我國高速公路的暢通運行遭到嚴重影響。

3.3 缺乏正規的管理條例，沒有明確的衡量標準

高速公路維修人員素質普遍低下，水平不統一，衡量和管理條例也沒有一個明確的標準，這就造成高速公路在維護和維修方面有一定的困難，施工和維護的過程也變的比較困難，各項工作受到制約。

4 改善我國高速公路機電工程建設與維護模式的有效措施

4.1 建立健全高速公路機電工程管理模式

機電設備設計制造中容易存在各式各樣的問題，在建立全面的高速公路機電工程管理模式中，要加強對機電設備的監管，在監管的過程中，結合機電設備的整體設計，準備好全面實現系統化的維護。此外，由于高速公路機電設備類型不同，型號不同，需要應用很多不同類型的設備，對質量和要求也不一樣，在管理上要更加強。將不同品牌和款型的設備進行分離管理，實行科學和系統化的管理。

4.2 提升管理維護人員的技能水平，正確使用故障判別方法

維護機電設備需要一批業務水平高，素質高的技術人才，由于我國高速公路尚且處在發展中的狀態，高速公路機電設備還沒有進行統一，質量情況也各不相同，使得故障容易產生，所以，要積極聘用一些技能水平較高的人員，正確的對機電工程存在的故障進行判別。眾所周知，機電設備出現故障將對高速公路運行帶來很大的問題，如何快速準確的找到故障出現的具體位置和問題的所在，判斷故障類型等多個方面的方法與經驗都是非常值得總結和提高的，常見的故障判斷法有如下幾種：

4.2.1 直接觀察法

對于那些看似沒有故障發生的設備進行維修時，則需要通過人眼進行直接觀察，具體從以下幾點著手：①檢查設備的外觀，觀察其是否有斷裂、變形、彎曲以及火花四濺等跟正常狀況存在偏差；②利用嗅覺間接的對設備故障進行判斷，對于橡膠材質或者自身有溫度的其他材質設備進行判斷，看其是否有跟正常情況下散發的輕微氣味不同的氣味，一旦聞到過重的味道時即表明電流荷載過大要立即將備用電源啟動，并及時的關閉并調整正在運行的設備，采取相應的保護措施，其次還要結合聽覺和觸覺，利用聽覺對設備震動時發出的頻率進行感知，確保其是否處于正常運行的狀態。

4.2.2 重啟復位法

高速公路機電設備長期處于工作狀態，因而難免會出現這樣那樣的故障，而許多故障時在對設備進行維修過程中才發現的，并不是設備自身受到損壞而難以運行，很多情況都是由于設備內部元器件運行的時間較長，受到來自外界環境的干擾，或者機械設備持久的運動，溫度不斷升高而出現疲勞的狀態，這樣只要關閉異常運行的機電設備，或者重新開機啟動、上電復位便可以恢復正常，繼續收費運行。

4.2.3 對比比較法

就高速公路整體運行工程相比，機電設備出現故障也是少數，因而在對系統進行維護維修時，利用對比比較法比較有效且常用，例如：收費車道的視頻電視屏幕有閃動現象發生，此時可以對比一下其他車道是否存在同樣的問題，繼而可以快速的作出判斷和結論。

4.3 完善規章制度，加強對機電系統的分級維護

加強監管，指定明確的標準以保持高速公路機電系統的暢快運行，不能盲目的追求先進科技，跟風引進新的技術，要先建立完整的規章制度，對幾點設備的可行性管理進一步加強，所以，要結合實際情況去引進合適的設施，確保設備的可行。此外，對相關工作人員進行培訓，提高其工作能力和處事能力，排除故障的水平，不僅如此，還要加強監督，加強對高速公路機電系統的分級維護，具體可以按照以下幾點步驟進行：

4.3.1 一級維護

對機電設備進行一級維護即對機電進行日常維護和保養，其需要做好以下幾點工作：①清洗機電設備外部；②做好設備的除塵工作，并清理好表面；③保養好機械傳動位置，做好該部位的潤滑工作；④做好機電設備的防水工作；⑤確保降溫空調、風扇的正常運行；⑥做好設備內部的除塵工作；⑦做好外場設備表面防銹防腐蝕以及養護工作；⑧及時的對工作強度大的易損設備和零配件進行檢查和維護。

4.3.2 二級維護

對機電設備進行二級維護主要是指更換設備，并配備的相關技術人員為專業機電工程師，其主要工作內容包括：①明確故障發生的具體位置；②對設備是否存在危害源進行排查；③對輸入電壓進行檢查，看其是否跟相關要求相符，是否足夠的穩定；④對電源跟信號是否存在短路的情況進行排查。

4.3.3 三級維護

對機電設備進行三級維護級更換和維護零配件，并配備的相關技術人員為機電工程師，其主要工作內容包括：①檢查電源系統供電情況；②信號輸入輸出情況；③集成電路各關鍵線路和集成塊電壓是否正常（由集成塊開始向電源排查）；④正規廠家的規范設備易于檢查，對于仍未集成的繁雜設備要及時送檢專用維修點。

5 結語

總之，隨著現代電子信息技術的發展，機電工程的管理與維護工作的效率也不斷提高，而對管理維護的工作人員的要求也隨之提高。在實踐中，應當充分利用專業人才，合理分工，保證機電系統的高效運行，支持高速公路持續健康的發展。

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1004-7344（2016）08-0148-02

2016-3-2