高速公路機(jī)電設(shè)備的故障預(yù)防控制措施研究

蔣永富

(廣西交通科學(xué)研究院，廣西　南寧　530007)

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高速公路機(jī)電設(shè)備的故障預(yù)防控制措施研究

蔣永富

(廣西交通科學(xué)研究院，廣西南寧530007)

在高速公路的機(jī)電設(shè)備推廣與運(yùn)用過程中，廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，在很大程度上降低了高速公路的機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，延長(zhǎng)了機(jī)電設(shè)備使用的壽命。但由于一些機(jī)電設(shè)備沒有及時(shí)更新以及公路荷載過大等因素，致使高速公路機(jī)電設(shè)備頻發(fā)故障，嚴(yán)重影響了交通。文章分析了我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備的故障類型與成因，提出了相應(yīng)的預(yù)防控制措施，以確保高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。

高速公路；機(jī)電設(shè)備；故障；預(yù)防控制

0　引言

目前，高速公路漸漸變成一種關(guān)鍵的交通方式，具有高效與高速等特點(diǎn)，是物資運(yùn)輸與客運(yùn)的主要方式，對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)至關(guān)重要。而作為高速公路重要構(gòu)成部分的機(jī)電設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)高速公路安全、高速運(yùn)行的保障，是公路正常使用的基礎(chǔ)。通常高速公路的機(jī)電設(shè)備由照明、監(jiān)控、供配、通信與收費(fèi)系統(tǒng)共同組成，機(jī)電設(shè)備工作負(fù)荷比較高、使用的范圍比較廣、工作量比較大。但由于很多機(jī)電設(shè)備都是全天運(yùn)營(yíng)，容易引發(fā)各種故障，因此需要對(duì)高速公路的機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)防，確保高速公路正常運(yùn)營(yíng)。

1　高速公路的機(jī)電設(shè)備故障

1.1選型與設(shè)計(jì)技術(shù)沒有得到及時(shí)更新

高速公路機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)主要包含電子、通信、電器與計(jì)算機(jī)等技術(shù)，而這類技術(shù)更新?lián)Q代速度比較快，難免在設(shè)計(jì)與選型過程中產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全性受到影響。此外，施工企業(yè)較重視效益與成本問題，在設(shè)備選型方面會(huì)偏向低成本設(shè)備，而這種設(shè)備往往選型或質(zhì)量都不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致公路體系受到損壞，從而引發(fā)故障。

1.2由于溫度過大而引發(fā)裂紋或是變形

高速公路機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)過程中，容易導(dǎo)致自身溫度過高，從而出現(xiàn)裂紋，甚至出現(xiàn)斷裂情況。

1.3設(shè)備線路因?yàn)榻^緣問題產(chǎn)生故障

線路絕緣問題而產(chǎn)生的故障主要出現(xiàn)在強(qiáng)弱電線路的故障中，該故障產(chǎn)生原因是由于部分器件與設(shè)備出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，或是人為所致，即在線路運(yùn)行的過程中產(chǎn)生老化或是過熱均會(huì)導(dǎo)致絕緣性能降低，從而引起各種故障。

1.4機(jī)電設(shè)備會(huì)受到灰塵污染

部分外場(chǎng)會(huì)直接暴露機(jī)電設(shè)備，這些暴露在外的設(shè)備會(huì)受到汽車尾氣與煤粉塵污染，如果這些污染沒有及時(shí)清理，容易腐蝕機(jī)電設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備正常使用受到嚴(yán)重影響。

1.5設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)不夠

部分高速公路機(jī)電設(shè)備沒有及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生異常情況，引發(fā)故障。究其原因則為：高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境較為惡劣，而機(jī)電設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間工作與運(yùn)營(yíng)過程中，沒有得到維修與保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備老化與損耗速度過快，縮短了使用壽命，從而引起故障。

2　高速公路機(jī)電設(shè)備的預(yù)防控制對(duì)策

2.1給機(jī)電設(shè)備運(yùn)行提供良好的環(huán)境

由于高速公路的機(jī)電設(shè)備主要在野外運(yùn)營(yíng)，經(jīng)常會(huì)受到外界條件影響，這就需要做好高速公路機(jī)電設(shè)備防電磁干擾、防水與防雷等工作，同時(shí)實(shí)時(shí)地對(duì)機(jī)電設(shè)備除塵。以上工作可以確保高速公路運(yùn)營(yíng)安全，降低金屬部件鍍層剝落與腐蝕發(fā)生率。只有具有良好的環(huán)境，才能確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行正常，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用壽命。

2.2加大設(shè)備改造與更新的力度

在檢測(cè)與維修高速公路的機(jī)電設(shè)備時(shí)，需實(shí)時(shí)改造與更新機(jī)電設(shè)備的零部件，一些陳舊設(shè)備需要及時(shí)更換。如果高速公路的機(jī)電設(shè)備老化，會(huì)導(dǎo)致使用性能弱化，這樣的運(yùn)行狀態(tài)勢(shì)必會(huì)引發(fā)故障設(shè)備，降低高速公路機(jī)電設(shè)備壽命，加大檢修成本、浪費(fèi)原材料。因此，在機(jī)電設(shè)備正式投入使用之前，需要進(jìn)行試用，確保設(shè)備質(zhì)量以后再投入使用。但是舊設(shè)備也不能完全丟棄，可對(duì)其進(jìn)行專業(yè)檢查，盡可能讓可利用的零件得以重復(fù)利用。

2.3定期進(jìn)行第三方檢測(cè)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估

為保證高速公路機(jī)電設(shè)備高效、安全與穩(wěn)定地運(yùn)行，降低故障發(fā)生率，需要實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備性能，同時(shí)對(duì)性能差與技術(shù)陳舊的設(shè)備實(shí)行更新?lián)Q代與技術(shù)改造。

(1)檢測(cè)機(jī)電設(shè)備，充分結(jié)合機(jī)電設(shè)備功能與特點(diǎn)，擬定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，給技術(shù)改造、性能檢測(cè)與設(shè)備更換等提供參考。例如：UPS的放電，是為了檢測(cè)UPS的時(shí)間與供電電池是否正常工作，以便及時(shí)解決斷電故障。還要對(duì)常壞配件進(jìn)行檢測(cè)，例如：車道常用的卡機(jī)與票據(jù)的打印機(jī)等。為及時(shí)預(yù)防機(jī)電設(shè)備故障，需要實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。

(2)由于一些機(jī)電設(shè)備的使用年限過長(zhǎng)，機(jī)電設(shè)備會(huì)逐漸老化，使用性能也會(huì)產(chǎn)生缺陷，因此需要機(jī)電設(shè)備管理部門根據(jù)單位與國(guó)家規(guī)章制度進(jìn)行報(bào)廢處理，而一些只有部分零件老化的機(jī)電設(shè)備需要進(jìn)行技術(shù)改造與更新。

2.4完善預(yù)防維護(hù)機(jī)制

機(jī)電設(shè)備的預(yù)防維修與養(yǎng)護(hù)對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，在降低故障發(fā)生率與確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行方面有著重要意義，為做好設(shè)備預(yù)防維護(hù)工作，需要完善管理機(jī)制與明確規(guī)章制度，具體如下：

(1)構(gòu)建預(yù)防維護(hù)管理的制度。只有完善的預(yù)防維護(hù)管理體制，才能有效保證機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作有序開展。預(yù)防維護(hù)的管理制度要做到系統(tǒng)與全面，要包含突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案、機(jī)電設(shè)備的巡查制度、各級(jí)崗位的責(zé)任制、機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的制度，制度內(nèi)容應(yīng)具體到注意事項(xiàng)、保養(yǎng)設(shè)備種類、具體的操作方式、設(shè)備維護(hù)的周期與維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，明確機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的任務(wù)。

(2)應(yīng)針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的故障情況，并結(jié)合機(jī)電設(shè)備特征與設(shè)備故障類型，制定預(yù)防維護(hù)計(jì)劃，詳細(xì)說(shuō)明預(yù)防維護(hù)負(fù)責(zé)人、周期、流程與時(shí)間安排等。

2.5建立健全機(jī)電設(shè)備故障維護(hù)系統(tǒng)

建立系統(tǒng)性機(jī)電設(shè)備的故障維修系統(tǒng)(故障維修流程如圖1所示)，能夠提高預(yù)防維護(hù)的工作有效性、規(guī)范性與科學(xué)性，具體如下：

(1)加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備日常檢測(cè)，一般包含設(shè)備安全檢查、設(shè)備擺放位置檢查、機(jī)電設(shè)備開機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢查、機(jī)電設(shè)備外觀檢查與機(jī)電設(shè)備安全性檢查等。如：在過去的機(jī)電設(shè)備檢查過程中容易發(fā)現(xiàn)，在氣溫較低的冬季容易產(chǎn)生車道的記重失靈故障，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵性原因是，車道使用電暖氣進(jìn)行取暖，但是暖氣放置的位置與記重的工控機(jī)比較近，一旦溫度超過了工控機(jī)所能承受的溫度，就會(huì)使車道的記重失靈。因此在裝置電暖氣時(shí)，應(yīng)該確保其位置不會(huì)影響到工控機(jī)的運(yùn)作。

圖1　高速公路故障維修流程圖

(2)為高速公路的機(jī)電設(shè)備應(yīng)用提供良好環(huán)境，這樣可以延緩設(shè)備的老化，防止機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，延長(zhǎng)高速公路機(jī)電設(shè)備的使用壽命。但由于高速公路的機(jī)電設(shè)備基本是野外工作，經(jīng)常會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩囟艿礁蓴_，所以機(jī)電設(shè)備管理人員需要做好各種防范工作，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的舒適性與安全性，盡可能降低機(jī)電設(shè)備的故障發(fā)生率。

(3)要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)力度，一些老化與損壞部件需要及時(shí)更換，防止機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障。機(jī)電設(shè)備管理人員還要針對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況制定預(yù)防對(duì)策，防止機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障影響到高速公路運(yùn)行。此外，要實(shí)時(shí)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)，避免機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)異常。

3　結(jié)語(yǔ)

總而言之，高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行維護(hù)與建設(shè)涉及的設(shè)備與技術(shù)具有較高的科技含量，而且這些技術(shù)更新與發(fā)展比較快，因此，相關(guān)運(yùn)行維護(hù)的管理制度也要隨著改變。在現(xiàn)代化建設(shè)過程中，國(guó)內(nèi)高速公路功能逐漸增多，其重要性越來(lái)越強(qiáng)，在推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面有著至關(guān)重要的作用。因此，在進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理時(shí)，需要全方面出擊，盡可能減小故障的發(fā)生率，提升機(jī)電設(shè)備性能，確保高速公路運(yùn)行正常，從而促進(jìn)我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

[1]李俊.淺議高速公路機(jī)電設(shè)備故障的維修和維護(hù)的高效管理[J].黑龍江交通科技，2013，21(8)：186-187.

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Study on Fault Prevention and Control Measures of Expressway Electrical and Mechanical Equipment

JIANG Yong-fu

(Guangxi Transportation Research Institute，Nanning，Guangxi，530007)

In the application and promotion process of expressway mechanical and electrical equipment，the extensive application of information technology can reduce the failure rate of expressway mechani-cal and electrical equipment in a large extend，and extend the life of electrical and mechanical equip-ment.But because some mechanical and electrical equipment is not timely updated and the highway load is too large and other factors，it results in frequent failures of expressway mechanical and electrical equipment，causing a serious impact on traffic.This article analyzed the fault type and causes of expre-ssway mechanical and electrical equipment in China，and proposed the corresponding prevention and control measures，so as to ensure the normal operation of expressway.

Expressway；Electrical and mechanical equipment；Fault；Prevention and control

2016-03-15

U412.36+6

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.06.027

1673-4874(2016)06-0102-06

蔣永富(1980—)，主要從事高速公路機(jī)電工程施工與管理工作。