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滬昆線QJK-JS型區間綜合監控系統維護技術的研究

2016-08-09 07:23:32趙毅仁
中國新通信 2016年11期
關鍵詞:維護

趙毅仁

【摘要】 本文針對滬昆線化處站至雙水站9站8區間開通的QJK-JS型區間綜合監控系統的運用情況進行描述,并從對該設備的日常維護、異常處理和占用邏輯檢查報警等方面對區間綜合監控系統的維護進行研究和分析。

【關鍵詞】 滬昆線 區間綜合監控系統 維護

在滬昆線的“三改四”的改造項目中,滬昆西段化處至雙水9站8區間采用了區間綜合監控系統實現了區間的站間信息傳輸、區間方向控制和區間占用邏輯檢查三個功能,滬昆西段是該系統首次在現場進行正式運用,以下將結合具體現場運用情況,對該系統的日常維護、異常分析進行論述。

一、QJK-JS型區間綜合監控系統的概述

區間綜合監控系統具備站間安全信息傳輸功能、區間方向控制功能、區間占用邏輯檢查功能三個功能,三個功能之間也相互獨立,可以在現場獨立運用或組合運用,適用于普速鐵路線路的運用。

站間安全信息傳輸采用通信方式替代站間聯系電纜,節省了站間電纜的施工成本,也簡化了設備維護檢修的工作;采用軟件邏輯來完成區間方向控制,能夠保證兩站之間一接一發的閉塞和方向控制;對區間軌道電路占用根據行車邏輯進行的檢查,提高了列車在區間運行的安全性。

區間綜合監控系統站間的通信采用RSSP安全協議,保證了站間數據的安全傳輸。

區間綜合監控系統控制系統采用二乘二取二安全冗余系統結構,具有高的可靠性和安全性。

二、QJK-JS型區間綜合監控系統的運用情況

在滬昆線的“三改四”的改造項目中,滬昆西段化處至雙水9站8區間設置了區間綜合監控系統,分別在化處至雙水9個車站的信號微機室增設區間綜合監控系統機柜一套,在值班室增設區間占用邏輯檢查人工解鎖盤一套,借助8芯專用光纖,采用光纖以太網交換機組成站間數據通信網。

為更好對站間數據通信網進行監測維護,在六枝站設置了網管服務器,并且設置了四臺網管終端,對滬昆西段化處至雙水的站間數據通信網進行狀態的監測。

區間綜合監控系統設置獨立的維護終端,具備完善的自診斷功能,維護終端將系統的狀態和報警信息實時發送給微機監測系統。

三、QJK-JS型區間綜合監控系統日常維護

區間綜合監控系統屬于計算機控制設備,設備日常維護應包括每日維護和每月維護,并做好維護記錄。根據具體現場實際情況可增加、修訂相應維護項目。

3.1每日維護

查看工作環境溫度、濕度,確認是否在規定范圍內;查看設備有無局部過熱、異常噪音或氣味;

巡視設備的運行狀態,查看系統是否為一主一備;

查看設備兩系主備關系,與前一次記錄對比,如有變化查找切換原因;

查看機柜AC/DC電源模塊是否處于正常工作狀態;

查看集中監測和維護終端的故障記錄,將情況記錄,測試和分析報警情況,發現問題及時匯報處理。

3.2 每月維護

清掃機柜設備,對維護終端、鍵盤等設備進行除塵;

檢查各接線端子連接是否松動,發現松動及時處理;

檢查柜內機籠、模塊等各部分安裝螺栓是否松動,發現松動及時處理。

四、QJK-JS型區間綜合監控系統異常分析

4.1 區間綜合監控系統自身報警分析

區間綜合監控系統與微機監測接口,實時將自身的維護報警信息發送給微機監測,如果區間綜合監控系統發生異常,微機監測將會彈出相應的報警信息。根據系統在現場運用的情況和系統的原理結構,分析設備報警,總結了設備自身報警異常的判別方法和處理方法如表1所示。

4.2 與區間綜合監控系統有關的行車異常

區間綜合監控系統通過站間通信完成站聯信息的傳輸,采用軟件方式實現區間方向的控制和區間占用邏輯檢查,區間綜合監控系統的功能與行車相關,所以對于一些行車的異常情況,我們首先要排查區間綜合監控系統的故障,確認是否是由于區間綜合監控系統引起。與區間綜合監控系統有關的行車異常分析總結如表2所示。

4.3 區間占用邏輯檢查報警分析

區間占用邏輯檢查報警包括失去分路報警和故障占用報警,失去分路報警會在人工解鎖盤和微機監測上同時報出,故障占用報警只會在微機監測上報出。發生失去分路報警和故障占用報警時,通過分析發生報警時刻的閉塞分區報警時序,可以初步判定報警的原因。

以雙水站2月份為例,在2月16日濫壩至雙水下行區間出現故障占用:

原因分析:施工車輛由濫壩站的X口反向進入區間,進入22331G進行施工作業,作業完畢后,退回至濫壩站,故障占用區段恢復空閑。

區間發生的其他故障占用報警,報警原因可以總結為以下兩類:(1)開通初期,區間進行施工作業,更換軌道鋼軌;(2)作業車輛反向運行。

以濫壩站2月份為例,在2月22日濫壩至雙水下行區間出現失去分路:

原因分析:施工車輛由濫壩站SN口進入區間,行至22293G進行施工作業,作業結束后,施工車輛退回濫壩站,導致22293G出現遺留失去分路。

區間發生的其他失去分路報警,報警原因均為作業車輛正向進入區間,作業完畢后退回車站導致。

四、總結

本文以QJK-JS型區間綜合監控系統的運用情況和系統原理為基礎,對區間綜合監控系統的維護和異常分析進行了探討,區間綜合監控系統具有完善的自診斷功能,設置獨立的維護終端和網管系統,并接入微機監測,日常維護方便,對異常分析快捷簡單。

參 考 文 獻

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