日本新干線進(jìn)泰國(guó)，50年后盈利

本報(bào)駐日本特約記者 李珍 ●成仲

“泰國(guó)高鐵將采用日本新干線技術(shù)！”這一消息成為上周末日本媒體熱議的話題。據(jù)日本共同社6日?qǐng)?bào)道，前往泰國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)的日本國(guó)土交通相石井啟一與泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空簽署了鐵路合作備忘錄。日泰兩國(guó)政府確認(rèn)，將在連接泰國(guó)首都曼谷和北部城市清邁之間約680公里的高速鐵路項(xiàng)目上采用日本新干線技術(shù)。

合作備忘錄對(duì)于曼谷-清邁高鐵可能只是第一步。據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，項(xiàng)目可行性報(bào)告最快能在今年10月-11月出爐，2017年初開(kāi)始項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃，工程開(kāi)工時(shí)間將會(huì)在2018年內(nèi)。項(xiàng)目將拆分為兩段，第一階段是曼谷至彭世洛，第二階段是彭世洛至清邁。

日本時(shí)事通訊社稱，在投資回報(bào)條件方面，由于該項(xiàng)目主要承擔(dān)的是運(yùn)送旅客，通常情況下投資回報(bào)期會(huì)比較長(zhǎng)。按照日本新干線投資回報(bào)時(shí)間超過(guò)50年來(lái)看，曼谷至清邁新干線回報(bào)周期預(yù)計(jì)也需要50年。

2015年5月，日泰交通部長(zhǎng)簽署聯(lián)合調(diào)查備忘錄，為泰國(guó)規(guī)劃中的高鐵引進(jìn)日本新干線技術(shù)展開(kāi)業(yè)務(wù)調(diào)查工作，目標(biāo)是在曼谷與清邁之間建全長(zhǎng)約680公里的線路。為了爭(zhēng)取到泰國(guó)這一高鐵項(xiàng)目，日本政府承諾將向泰國(guó)提供1700億日元（約合111億元人民幣）的貸款。

除了新干線，泰國(guó)也正與中國(guó)合作修建高鐵。按計(jì)劃，中泰鐵路項(xiàng)目總長(zhǎng)度約845公里，北起泰國(guó)東北部口岸廊開(kāi)，一路向南，東南方向至泰國(guó)南部羅勇府港口瑪塔卜，西南方向至泰國(guó)首都曼谷，一共途經(jīng)泰國(guó)10個(gè)府。去年12月，項(xiàng)目啟動(dòng)儀式正式舉行。這是泰國(guó)歷史上規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，泰國(guó)總理巴育曾稱該項(xiàng)目具有歷史意義。

不過(guò)，今年3月，泰方宣布原本計(jì)劃5月開(kāi)工的第一段鐵路推遲至9月。同時(shí)，泰方將獨(dú)立融資中泰鐵路項(xiàng)目，不再?gòu)闹蟹劫J款，雖然工程仍將使用中國(guó)技術(shù)、信號(hào)系統(tǒng)和列車，但是將使用泰國(guó)企業(yè)作為分包商，原材料、設(shè)備和勞動(dòng)力也將來(lái)自泰國(guó)。

據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，阿空在7月28日于曼谷舉行的中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第12次會(huì)議上表示，中泰雙方最終就項(xiàng)目成本達(dá)成一致，“總造價(jià)將不高于1790億泰銖（約合340億元人民幣）?！贝饲埃p方就預(yù)算問(wèn)題一直未能達(dá)成一致。截至目前，這一預(yù)算方案尚未得到中方證實(shí)?！?/p>