加筋壁板面內剪切試驗方法分析及試驗研究

劉　存，趙謀周

(中航工業第一飛機設計研究院，陜西 西安 710089)

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加筋壁板面內剪切試驗方法分析及試驗研究

劉存，趙謀周

(中航工業第一飛機設計研究院，陜西 西安 710089)

摘要：本文討論了加筋壁板面內剪切試驗方法，分析了常見試驗件設計形式及其對結果的影響。選用典型參數的加筋壁板，對不同細節設計進行了試驗研究。試驗結果表明，文中所述方法可以很好地解決加筋壁板面內剪切試驗中可能出現的問題。

關鍵詞：加筋壁板；面內剪切；試驗方法；設計

1引言

在大、中型軍民用運輸類飛機結構中，廣泛采用了加筋壁板的結構形式。加筋壁板剪切許用值的確定是結構設計的基礎和難點之一，加筋壁板剪切許用值是通過試驗方法來確定的。Zimmermann[1]提及了屈曲試驗的邊界條件問題，涉及試驗件、夾具設計、試驗裝置安裝等問題。馮宇[2]進行了復合材料加筋板剪切試驗，研究加筋板的屈曲特性。劉志強[3]基于有限元模擬設計了滿足純剪切工況的夾具，從釘載角度實現加筋壁板純剪切加載。吳存利[4]對波紋板剪切試驗件構型、試驗方法、試驗結果進行了分析，并對屈曲載荷計算值修正展開了初步探索。涂睿[5]基于有限元模擬了加筋層合板剪切性能試驗，分析試驗件過渡段和夾具剛度參數對結果的影響。付新衛[6]等研究了夾持條件對加筋板剪切屈曲性能的影響。相關壁板面內剪切試驗均采用對角拉伸方法，影響試驗結果的因素主要集中在試驗夾具設計、夾具與試驗件連接設計、試驗件設計幾個方面，本文研究試驗件缺口細節設計對試驗結果的影響。……