懷遠縣渦河二橋主橋加固工程結構安全驗算

陳東陽

摘 要：針對懷遠縣渦河二橋加固工程中的主橋結構安全性驗算，建立了空間有限元計算模型，可有效模擬使用荷載的作用，避免了平面計算問題中有關荷載縱橫向分布的復雜簡化問題，且計算結果可靠；計算結果表明，渦河二橋主橋在使用荷載作用下強度滿足要求，可供廣大技術人員參考。

關鍵詞：主橋；加固工程；有限元；材料參數；結構驗算

1.工程概述

安徽省懷遠縣渦河二橋為懷遠縣境內S307上一座跨越渦河的大橋，其孔跨布局為，主橋采用標準跨徑為35m的預應力混凝土T梁，橋面總寬為18.5m，原設計荷載為汽—超20、掛—120，該橋運營期內上部結構梁體基本完好，但橋面鋪裝損壞嚴重，且90%以上支座變形嚴重，需對其橋面鋪裝進行加固處理并更換支座。加固設計的荷載標準為公路-Ⅰ級，因此，需要對主橋在新的荷載（橋面鋪裝二期恒載及車道荷載）作用下結構安全性進行驗算。

2.計算模型及結構參數

本橋主橋上部結構為預應力混凝土簡支T梁，分析軟件采用國內通用的Midas Civil，計算采用精度較高的單跨空間有限元模型，其中，梁單元數量為360個，節點數量312個，鋼束數量為88個，如圖1所示。

荷載組合情況詳見《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）。

3.計算結果分析

結構使用狀態最不利荷載組合時1-4號梁彎矩圖如圖2～

可見，使用狀態下，1號梁彎矩相對最大，故對1梁進行截面驗算。1號梁結構驗算結果如表所示，限于篇幅，本文僅列出1號梁的跨中、支點及L/4截面分析結果。……