以汕頭市航道示意圖為例，探討港口航道示意圖的設計與編制

◎ 彭冰 劉銅仿 廣州海事測繪中心

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以汕頭市航道示意圖為例，探討港口航道示意圖的設計與編制

◎ 彭冰 劉銅仿 廣州海事測繪中心

摘 要：港口圖是一部綜合性的地圖作品，其涉及的內容范圍既包含了陸地上的地形地貌，也包括水里的等深線及各種海事設施。若想使其具有區域特色和創新性，在總體設計時就必須對框架結構、內容選取、圖形表達、技術流程等進行系統的分析研究。本文以《汕頭市航道示意圖》（以下簡稱《示意圖》）為例，重點介紹區別于傳統港口圖的新型專題圖制作技術，即地貌暈渲與分層設色在港口圖制作中的具體運用。

關鍵詞：港口航道 示意圖 設計 編制

汕頭港是中國華南地區對外貿易的重要口岸，是沿海25個國家級主要港口之一。汕頭港與世界57個國家和地區的268個港口有貨物往來關系。汕頭港共有7個港區，港口通過能力4000多萬噸。而隨著兩岸大三通等政策實施和汕頭港口建設的加快，編制新的、可讀性強的汕頭港區圖就具有重要意義。

1.港口航道示意圖設計理念

港口圖是一種綜合性的地圖作品，其編制與陸地地形圖的編制不同，在編制前必須對圖幅進行充分的總體設計，結合編制實踐，根據地圖用途、制圖資料及制圖區域特點，選擇地圖內容并進行設計、建立符號庫。設計思路重點從港口現狀及特點、經濟開發、實力評價等方面，對目標定位、框架結構、內容選取、圖形表達、技術流程、裝幀風格等進行科學的、統一的分析研究，提出系統的設計思路，形成完整的設計方案，才能達到編制的目的。

2.制圖區域與總體技術路線

《示意圖》設計范圍覆蓋整個汕頭港的港口范圍，能反映整個港口的總體情況。海上部分包括各個港區、航道、錨地、碼頭、海岸線、水深點等，陸上部分包括重要參照地物、道路、河流等內容。《示意圖》的編制采用地貌暈渲和分層設色相結合的方案。主要分為三個部分，第一部分就是根據海圖資料完成海上要素轉繪，第二部分根據陸地資料完成陸上要素轉繪，第三部分就是完成暈渲圖制作。

3.制圖資料的收集、加工與處理

制圖資料包括編制地圖所需要的測量控制成果、地圖、航片、遙感圖像和文字等各種資料。根據使用程度可分為基本資料、補充資料和參考資料。地圖生產中的資料工作包括收集、整理、分析評價、選擇制圖資料等多個環節，由于編圖資料是從各處收集而得，雖經分析、評價可以使用，但度量單位、統計口徑、統計與量測的時間等都不可能完全一致，有些數據需要經過適當運算或格式變換，再者，限于地圖圖幅范圍，不能將所有相關的制圖資料在地圖上表達，需要進行制圖綜合處理。

4.表達方式的設計

《示意圖》設計中對于地形的立體表示沒有拘泥于單一的表現效果，地形采用暈渲的方法，山體通過運用色彩、光影、明暗的變化，表現了山體的立體起伏。該方案的研制，通過地貌暈渲的表示方法，使地貌更為生動、新穎，具有耳目一新的感覺，增強了地圖的藝術表現力。暈渲圖是DEM地表形態表達的一種形式，通過設置光源的高度角和方位角更形象或者更符合人類視覺的方式展示一個地區的地形。

5.視覺效果的設計

圖一 暈渲效果展示

《示意圖》設計過程中，利用信息論和傳播學的有關理論對海圖視覺感受過程、視覺效果等內容進行了研究。通過利用色彩冷暖、明暗、調和、對比色調表示現象的分布規律，同時注重象形符號設計的運用，以及多層次視覺空間元素組織，達到反映客觀事物內在規律的目的，并取得了滿意的圖面效果。

（1）海洋專題要素與底圖要素的層次差別。專題地圖中，專題要素是地圖的主題，必須突出地表現于地圖整飾效果的上層平面，地理底圖要素是說明主題所發生的地理環境，是作專題要素定位與定向之用的，一般說它應處于從屬的地位，處于視覺效果的下層平面。專題要素與底圖要素的層次差別是專題地圖中最基本的兩個視覺層次。

（2）不同的專題海圖要素間的層次差別。專題內容中其重要程度或邏輯次序不同，使得內容要安排在上層平面，有的安排在下一層平面；有的各內容之間并無明確的主次之分，但為了提高圖面的清晰度需要拉開它們的視覺層次。

（3）同類海圖要素中不同等級符號的層次差別。同類專題要素間等級較高的應處于上層平面，等級較低的應處于下層平面。

6.海圖符號的設計

海圖符號發展至今，已被航海者們熟悉和理解，人們通過閱讀海圖符號保證在海上的安全、正確航行。但是在專題海圖中，標準的海圖符號系統顏色單調、線條化明顯，不美觀，與專題圖追求形象、美感的規律不相一致。

（1）點狀符號。標準海圖圖式中的海事局符號單調，樣式不美觀。而改進的海事局符號用藍色襯底，嵌入白色的錨，形象地顯示了海事局這一地理物體。而燈浮標的樣式，在標準海圖中，都是黑色的底座，配以文字說明。而在改進的燈浮標樣式里，用不同的顏色表示燈浮標的性質，而保持其基本形狀不變。這樣既形象生動的表示了要素，又不會對熟悉原符號的使用者造成困擾。

圖二 點狀符號

（2）線狀符號。標準海圖中的航道一般為兩條黑色虛線，而標準海圖中的線狀符號極多，不易快速準確的分辨。而改進的航道符號改為一條白色的實線，使人一眼就能找到航道的位置及航行方位；標準海圖的VTS報告線，采用了刺眼的洋紅色，會干擾讀圖者閱讀地圖，而改進的VTS報告線將飽和度調低，并降低明度。使讀者閱讀起來更為舒適。

（3）面狀符號。標準海圖中，對等深區的設色范圍很有限，只在水深低于5米的區域有設置顏色，其他海域部分都是白色，整幅圖效果過渡得很明顯。在新設計的樣式中，從最淺水域至最深水域有從淺到深的漸變色，視覺效果上讓人自然地把顏色和水深聯系起來，增加了地圖的藝術價值。

7.綜合設計

（1）開本設計。《示意圖》圖幅成圖尺寸為1800?1400、開本尺寸為1600?1200mm。

（2）投影設計。《示意圖》采用墨卡托投影，2000國家大地坐標系標準繪制。

（3）比例尺設計。地圖投影選擇和比例尺大小確定了地圖內容的數學精度。地圖比例尺的選擇應確保地圖信息載負量和制圖區域完整，系列專題地圖的圖幅比例尺根據內容和版面確定，最終確定比例尺為1∶75000。

8.總結

圖三 線狀符號

圖四 面狀符號

《示意圖》以汕頭港的海洋基礎地理信息以及港區陸上基礎地理信息為底圖，結合廣州海事測繪中心獲得的諸多測繪成果、文獻資料、實際調查資料以及相關部門提供的專題資料進行編制。其編制將集綜合性、系統性、科學性和藝術性為一體，運用計算機制圖的高新技術，以形象、直觀、易讀的地圖語言，輔以文字、圖表、照片資料，客觀真實地感應汕頭市內各港口的海區風貌，使《示意圖》具有較高的應用價值與藝術價值，為社會、港務集團及相關專業人士和機構提供科學、實用的港口信息服務。