基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺總體設計

蔣新

（重慶通拓交通規(guī)劃設計有限公司 重慶 401147）

基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺總體設計

蔣新

（重慶通拓交通規(guī)劃設計有限公司 重慶 401147）

交通規(guī)劃在我國城市建設中占有重要地位。城市交通規(guī)劃信息量相對較大且復雜，針對此情況，需要改進信息管理模式，高效整理、處理、分析城市交通規(guī)劃信息。本文對城市交通規(guī)劃平臺進行概述，分析了此平臺的基本功能，針對需要改進的問題，提出了GIS技術，通過此技術與城市交通規(guī)劃信息結合，得到完善的平臺總體設計方案，并對此平臺的設計理念、結構及功能等方面進行了評價。

交通規(guī)劃；管理模式；城市交通規(guī)劃信息；設計

隨著城市的信息化發(fā)展，城市規(guī)模范圍越來越廣，城市車輛越來越多，城市居民的活動也越來越多樣化，因此，對于交通規(guī)劃的要求也相對越來越高。我國城市交通規(guī)劃信息量比較大、內容比較復雜，如果不能夠完善管理城市交通規(guī)劃信息，將會導致城市交通信息規(guī)劃系統(tǒng)建設落后于城市發(fā)展的結果，進而，嚴重阻礙城市發(fā)展進程。因此，需要高度重視城市交通規(guī)劃信息平臺的設計與管理。

1 GIS技術與城市交通規(guī)劃信息平臺結合

GIS的中文全稱為地理信息系統(tǒng)，英文全稱為Geographic Information System，用于數(shù)據(jù)采集。隨著城市的快速發(fā)展，人們生活質量越來越高，城市中車輛使用也越來越廣泛，由此帶來的城市交通問題也越來越嚴重，比如交通擁堵等。因此，科學有效的城市交通管理規(guī)劃就顯得尤為重要。傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃信息平臺，對于數(shù)據(jù)的管理模式顯得比較簡單且落后，并且，在很多數(shù)據(jù)管理過程中，存在管理部門沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)參照的問題，從而導致數(shù)據(jù)可靠性不高等結果，當數(shù)據(jù)管理方式不合理時，處理大量的城市交通數(shù)據(jù)將會消耗很多時間。城市交通在不斷更換著格局，有時令相關部門無法預測，所以，交通規(guī)劃中的信息不能夠實現(xiàn)及時更新，第一時間準確把握數(shù)據(jù)以及保存數(shù)據(jù)更是難上加難[1]。在我國的交通規(guī)劃部門，設計了相關的城市交通規(guī)劃數(shù)據(jù)庫，但是由于自身的局限性，無法實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的分析，從而影響城市交通數(shù)據(jù)規(guī)劃的工作效率。

針對我國目前城市交通規(guī)劃數(shù)據(jù)的特點，比如：數(shù)據(jù)量大、花費時間長等，設計有效的信息管理平臺。GIS技術具有強大的數(shù)據(jù)庫，并且能夠對數(shù)據(jù)進行詳細分析，具有多功能性，因此，基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺總體設計（如圖1所示）是新時代城市交通的發(fā)展趨勢。GIS技術與城市交通規(guī)劃技術的結合是新時代城市發(fā)展的必然結果，作為管理城市交通信息規(guī)劃的有效輔助方法，此技術在城市交通規(guī)劃中具有重要作用。通過對數(shù)據(jù)進行相關的信息分析與處理，得到關于城市交通方面的空間信息，所獲得的數(shù)據(jù)包括數(shù)字、圖形。

2 城市交通規(guī)劃信息平臺分析

經(jīng)過對多方面的權衡，將GIS技術與城市交通規(guī)劃信息平臺結合在一起，主要從平臺需求、系統(tǒng)結構方面展開討論。

圖1 基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺總體設計

一方面，需求分析。①對當今交通信息管理模式中存在的問題進行詳細分析。從城市交通信息的采集方法來看，人工收集信息的方式會影響數(shù)據(jù)準確性；從管理的角度來看，通常情況下，采用圖紙或者CAD進行設計，不僅不能合理地管理數(shù)據(jù)，更不能夠實現(xiàn)實時更新的目的；從處理數(shù)據(jù)的角度來看，較大的信息處理量給工作人員增添壓力，而且會消耗很多時間與財力；從分析數(shù)據(jù)的角度看，工作人員對數(shù)據(jù)進行處理的綜合能力相對較差，不能在短時間內獲得可靠性有效數(shù)據(jù)。較為寬泛的信息內容，包括路段、橋梁、線路、隧道等，通過傳統(tǒng)的信息處理管理模式，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與融合。通過現(xiàn)代的GIS技術，可以實現(xiàn)動態(tài)與靜態(tài)的城市交通數(shù)據(jù)信息管理，將城市交通信息融合在一起，實現(xiàn)信息共享。能夠對較大型的交通工程建設進行監(jiān)控。②就平臺目標來說，我國交通管理信息具有一定特征性，需要對其進行結構分析，采用GIS技術，收集城市交通信息，構建統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)交通的靜態(tài)與動態(tài)信息管理[2]。以GIS為基礎，為城市交通構建信息平臺，在城市交通的管理中，提供最為準確與全面的數(shù)據(jù)作為支持。相關工作人員可以通過GIS技術，可以下載相關數(shù)據(jù)資料，對城市交通情況進行全面了解。③應用平臺主體。平臺主體是指為誰提供信息服務，接受信息服務的一端。從平臺系統(tǒng)的三級物理層次結構（如圖2所示）來看，分為基礎、數(shù)據(jù)與應用三個層次，基礎層包括靜態(tài)、動態(tài)與歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)層包括不同領域范圍的數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)進行有效處理，實現(xiàn)應用價值。在靜態(tài)信息的處理內容中，包括對于路網(wǎng)分布的設置、小區(qū)功能的劃分、交通基礎設施等方面，需要將這些方面的內容結合在一起才可以滿足用戶需求。在動態(tài)信息方面，也受到多方面因素的影響，例如：流量、速度以及環(huán)境狀況等，而且，不同的交通方式也受到氣候等方面的影響。除此之外，系統(tǒng)中還存在著一定的邏輯結構，系統(tǒng)邏輯結構圖（如圖3所示）從上而下，依次是表示層、應用層以及數(shù)據(jù)服務層，形成了多層次的系統(tǒng)結構。提供信息服務的目的是將有價值的可靠信息提供給需要信息的一方，獲得信息的一方對數(shù)據(jù)進行處理、分析及管理，收集初始數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行詳細地分析，將有效信息匯報到相關管理部門，即：城市交通信息管理部門。另一方面，通過高端的GIS技術，對城市交通信息進行整體規(guī)劃，所涉及的范圍相對較廣，比如：城市人口、城市經(jīng)濟發(fā)展情況等，通過相關數(shù)據(jù)處理，實現(xiàn)對城市交通的動態(tài)管理，從空間的角度分析交通數(shù)據(jù)信息，而且可以實現(xiàn)保存數(shù)據(jù)。我國城市交通管理信息平臺跨越不同行業(yè)與不同部門，是一個多類型、多標準的整合體。

圖2 平臺系統(tǒng)的三級物理層級結構圖

圖3 系統(tǒng)邏輯結構圖

3 基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺的結構與其功能實現(xiàn)

采用GIS技術，將其與城市交通規(guī)劃信息平臺結合起來是一項比較復雜且艱巨的建設工程。此平臺建設需要對平臺進行總體結構設計、分析與管理，下面從以下幾個方面進行分析：

（1）構建城市交通規(guī)劃信息平臺總體設計方案。建立城市交通規(guī)劃信息平臺有助于城市搭建空間數(shù)據(jù)平臺，從而進行城市交通規(guī)劃、管理與實現(xiàn)優(yōu)質服務。城市交通規(guī)劃信息平臺主要分為兩個方面的內容：①基礎與專題數(shù)據(jù)庫。對城市地圖進行數(shù)字化數(shù)據(jù)收集，在城市交通規(guī)劃信息方面，從空間的角度，以點、線、面的形式，對城市交通、用地和公交等方面的信息進行收集。②數(shù)據(jù)服務與更新系統(tǒng)[3]。周全的城市交通信息規(guī)劃平臺是為了實現(xiàn)優(yōu)質的服務，通過數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)，采取相關的管理機制，運用科學的現(xiàn)代方法收集基礎信息，并且做到實時更新信息，保存有效數(shù)據(jù)，建立完整的城市交通規(guī)劃信息數(shù)據(jù)庫。

（2）城市交通規(guī)劃信息平臺系統(tǒng)整體環(huán)境。對城市交通規(guī)劃信息平臺進行整體設計，需要掌握其整體開發(fā)環(huán)境，了解此平臺的組成結構，即：系統(tǒng)操作部分、GIS技術、數(shù)據(jù)庫以及應用。①系統(tǒng)操作部分。了解城市規(guī)劃信息平臺的整體情況，比如：平臺規(guī)模、服務環(huán)境等。②GIS技術。此技術建立的平臺具有多方面的數(shù)據(jù)信息，可以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的處理、編輯、分析、管理等功能，在此技術的幫助下，可以獲得相關的數(shù)字和圖形信息，有助于城市交通信息的規(guī)劃。③數(shù)據(jù)庫與應用。在城市交通規(guī)劃信息平臺中，分為空間與屬性兩種數(shù)據(jù)，通過對其服務功能與發(fā)展方面的研究，選擇統(tǒng)一化的管理模式，在應用中，根據(jù)用戶的要求，進行再次開發(fā)，由于應用面向客戶，可以實現(xiàn)查找、咨詢等功能，并且通過應用，實現(xiàn)GIS技術與城市交通規(guī)劃信息的結合。

（3）基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺的結構功能實現(xiàn)。我國城市交通規(guī)劃信息量比較大、信息內容比較復雜，如果不能夠完善管理城市交通規(guī)劃信息，將會導致城市交通信息規(guī)劃系統(tǒng)建設落后于城市發(fā)展的結果，進而，嚴重阻礙城市發(fā)展進程，因此，需要高度重視城市交通規(guī)劃信息平臺的設計與管理。

采用GIS技術，構建城市交通規(guī)劃信息平臺，最終的目的是實現(xiàn)系統(tǒng)功能，包括：數(shù)據(jù)輸入、輸出、轉換、查詢、分析、更新、維護，技術預測以及信息服務。通過GIS技術，以交通為平臺，對道路工程、路面以及斷面進行二維或者三維設計，并且可以分析交通事故等，從多方面獲得具有現(xiàn)代的信息化管理平信息。建立數(shù)據(jù)庫是構建城市交通規(guī)劃信息平臺的關鍵因素，基礎信息屬于空間數(shù)據(jù)，主要是城市地圖數(shù)字化信息數(shù)據(jù)，專題信息既數(shù)據(jù)空間數(shù)據(jù)也屬于空間定位數(shù)據(jù)，正確合理的數(shù)據(jù)結構才可以實現(xiàn)應用。空間數(shù)據(jù)庫包括幾個空間因素，基本資料，交通調查、交通設施與交通現(xiàn)狀，通過對于城市交通中幾個空間因素的數(shù)據(jù)收集，對數(shù)據(jù)進行相關的處理、分析與統(tǒng)計管理，最終得到具有應用價值的數(shù)據(jù)。

4 結束語

綜上所述，城市交通對社會的正常運行起著重要的作用，此系統(tǒng)工程涉及范圍比較廣、需要投入資金較多而且耗時長，因此需要綜合考慮各方面情況，構建出高效合理可行的城市交通規(guī)劃信息平臺。在創(chuàng)建平臺過程中，從組建數(shù)據(jù)庫、設計、開發(fā)、管理等角度出發(fā)，采用GIS技術，以交通為平臺，對道路工程、路面以及斷面進行二維或者三維設計，并且可以分析交通事故等，從多方面獲得具有現(xiàn)代的信息化管理平信息。因此，從整體的設計管理來看，基于GIS的城市交通規(guī)劃信息平臺在城市交通中具有重要意義。

[1]顏斌，盧璇.基于GIS的交通信息管理軟件的總體設計[J].科技創(chuàng)新導報，2014（20）：163，166.

[2]于海洋.基于GIS的城市交通管理基礎信息支撐平臺總體設計[J].黑龍江科技信息，2012（3）：67.

[3]李付偉，李向新，袁磊，等.基于開源GIS的城市交通信息平臺研究[J].交通信息與安全，2010，28（3）：25～29.

TP311.5

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1004-7344（2016）15-0128-02

2016-5-12