韓媒稱大眾為躲罰款“耍心機”

本報駐德國特約記者 青木 ●金惠真

“大眾遭受新的重擊！”德國《明鏡》周刊2日報道稱，韓國周二禁止了大眾公司幾乎所有汽車的銷售，并對該公司處以高額罰款。這是大眾汽車因“尾氣門”遭到的最嚴厲的處罰之一。大眾公司當天宣稱，這一決定“非常強硬”，考慮采取法律行動。

韓國環境部2日表示，正式取消大眾涉嫌通過偽造尾氣和噪音數據獲得認證的80款車型在韓國的銷售認證，受影響的汽車達8.3萬輛。另外，環境部還對大眾汽車處以178億韓元（約合1.1億元人民幣）罰款。

德國《經理人雜志》報道稱，大眾方面表示會迅速尋求新的授權。但韓國環境部稱，如果大眾要在韓國繼續銷售汽車，將要面臨更嚴格的檢查。韓國環境部將不會只是簡單地看文件，還要密集檢查，包括考察德國總部。

但韓國不少媒體提出向大眾征收的罰款數額過低，與其可觀的不當銷售收入不匹配。韓國《首爾經濟》2日稱，大眾通過偽造數據獲得環保認證，并每年從韓國市場賺得2萬-3萬億韓元銷售收入。與這些收入相比，178億韓元的罰款實在是過低。報道稱，大眾為了躲避韓國政府的高額罰款“耍了心機”。去年11月大眾被爆出尾氣排放數據造假后，被征收附加罰款。而按照韓國環境部相關規定，每款車型征收的罰款上限為10億韓元，當時不少人提出罰款標準過低。隨后，韓國環境部提出修訂案，將罰款上限額提高至100億韓元，該修訂案最終獲得通過并于今年7月28日開始正式施行。而大眾汽車選擇7月25日開始便停止銷售問題車輛，被指為躲避新實行的高額罰款而故意為之。

德國《世界報》2日稱，“尾氣門”似乎并沒有并沒有給大眾銷售帶來震撼性的影響。 2016年上半年，大眾集團全球總銷量達512萬輛，超越老對手日本豐田汽車，領跑全球車市。

大眾上半年成績之所以如此亮眼，要歸功于充滿生機的中國市場。汽車專家布拉策爾表示，今年前6個月，大眾營業額和利潤的一半都來自這個主要市場。▲