Buzzbike：讓市民免費騎著移動“廣告位”上班

過去的十年里，倫敦熱愛騎自行車的人幾乎翻了一倍，越來越多的年輕人喜歡用自行車代步。一家叫做Buzzbike的新公司相信，自行車不僅可以更具科技范和設計感，還可以像公交車一樣成為在城市中移動的廣告位。當然，騎著普通的小廣告滿街跑是個挺丟人的事情，不過若單車和廣告都是酷炫的，而且是免費的呢？

于是Buzzbike首先做的是請了一群大咖來做車身設計。從藝術家Jean Jullien、Eley Kishimoto，到工作室 Universal Everything以及？Smithtown，他們分別為Buzzbike的車身設計了一系列藝術感十足的插畫。

接下來，只要是倫敦當地人，交100英鎊（約900元人民幣）的押金就可以免費獲得這款炫酷自行車，同時Buzzbike還提供四項服務：Hiplok牌子的U型鎖、車燈、保險以及維修服務。

當然，作為免費使用的交換，你要承諾做一個合格的移動廣告位。車子上會印有某一品牌的LOGO，使用者必須保證一個月內有12天使用自行車出行，并且要把車停在公共區域或戶外街道上，以便讓自行車上的品牌更好的露出。

為了監控廣告投放情況，你需要綁定自行車的App，App與自行車匹配后會記錄下你的使用時間、頻率、地點等數據，投廣告的品牌也可以通過App了解其LOGO的曝光率。

為了更有質量地進行品牌展示，Buzzbike也在想辦法如何讓自行車們能夠停放在一起，達到更好的傳播效果。比如，你的居住地點、工作地點會用來判斷你是否有做一個優秀廣告位的潛力。如果向某一工作區域的倫敦人免費提供更多的自行車，他們停放在一起的效果必然會吸引更多注意力。

其實在自行車上做廣告，倫敦交通局創建的“Boris bikes”公共自行車系統已經開始實踐了，它從創建之初就獲得了西班牙銀行桑坦德集團的贊助，自行車身出現了桑坦德集團的標識。

不過Buzzbike的聯合創始人兼首席執行官Hares認為Buzzbike與公共自行車系統在是有本質區別的。除了整個廣告系統的設計更完整，車身顏值更高之外，它們的使用人群也不一樣。Boris bikes的用戶隨意性很強，是不經常騎車的人，而Buzzbike面向的用戶是“真正每天騎車的人”。

目前，Buzzbike還在初創階段，它計劃在今年秋季達到100輛自行車，明年春天再部署1000輛，為達到這樣的目標，Buzzbike已經在眾籌平臺Crowdcube立項了，目前已經籌集接近10萬英鎊（約93萬人民幣）。

耐克：

通過一家門店幫助一座城市

作為一個大公司，如何在消費者心中樹立有愛的形象很重要。耐克在美國的“社區店”就是這樣的一個舉動，它跟普通門店不一樣的地方在于它的目的是為當地創造更多就業機會，促進社區經濟發展。目前，耐克在全美一共有6家“社區店”，分別在波特蘭、哥南部、新奧爾良、常春藤附近的城市社區、紐約布魯克林以及洛杉磯東部。

這些“社區店”有很多共同點，比如店內80% 以上的員工都來自方圓5英里內，大都是社區里的熟面孔；還有一些針對社區民眾設計的活動和志愿服務。

最關鍵的是，作為“社區店”，店鋪的布置和店內的選品也將迎合街區附近的文化。比如去年6月營業的布魯克林店里就懸掛了很多當地攝影師Anthony Blasko拍攝的街區畫面，附近社區的顧客來這里購物肯定會感到親切。

不久前，耐克在底特律市中心開張了第七家“社區店”。這家店位于市中心Woodwar大道1261號，占地2044平方米，這里曾經是當地出名的Woolworth超市，超市破產后被億萬富豪Dan Gilbert旗下的Bedrock 房產服務公司收購。Dan Gilbert也一直試圖說服國內知名的零售商投資底特律，幫助這個一度落敗且不被看好的“汽車城”經濟復蘇，而耐克響應了這個號召。

開業當天，城市的居民在門口排起長隊，密歇根州立大學主教練、籃球名人堂球員Tom Izzo也到場站臺。店里裝飾著底特律體育館的照片，以及特別的口號：Detroit Never Stops（底特律永不停息）。

與其他社區店不同的是，底特律店每年將提供 4 萬美元的贈款支付給當地的非營利組織。與此同時，Gilbert 旗下的房地產公司預計，耐克的入駐有助于吸引其他的零售商，進一步降低空置率。

“利用體育的凝聚力作為積極影響的催化劑服務”，耐克的發言人Lisa Beachy表示。“通過與當地組織的合作，能夠將底特律打造為一個健康的社區。”