淺析園林道路及裝飾面層施工

□郝麗媛

（天津城建大學建筑學院天津300384）

淺析園林道路及裝飾面層施工

□郝麗媛

（天津城建大學建筑學院天津300384）

園林道路是園林工程中重要的組成部分，它是園林中不可少的構成因素，也構成了園林的網絡體系和骨架結構。作為連接了不同的景點，設施的硬質地面，園路不僅滿足了高頻率的人、車通行，構成了園中的景區，也是組織景觀序列、協調園林整體規劃的主要元素。而園路的鋪裝是好是壞，是與整個園林有直接關系的，它能夠表現出園林的特點和效果。視覺美學效果的展示就可以靠園林地面鋪裝，給人們提供美的享受。園路及地面鋪裝能否順利完成，施工對園林工程整體的藝術價值有重要的意義。本文就是通過對園林道路及裝飾面層施工作出淺析，從而為更多實踐提供參考。

園林工程；道路；裝飾面層；施工

園林工程包括假山、地型、水景、給排水、園路、綠化栽植等多項內容，無論是什么工程，都要以最終景觀效果為目標，無論是從設計還是從施工上來說。隨著經濟的不斷發展，近些年國內的景園林景觀事業有了迅速發展，興建的市政項目、休閑娛樂公園，房地產項目的介入增加，豐富多彩的鋪裝形式也充當著重要元素在園林項目中。這樣一來，工程的好壞質量成為了園林工程中不可或缺的主要因素，也從各個方面對最后的景觀效果發生著影響。而路網的規劃、設計、施工是對整個園林項目的把控，它能對項目的合理性和后期美觀實用性做出體現。

1 園路的功能和特點

1.1 組織空間，引導瀏覽

通常全園中分隔的不同功能景區，往往是利用地形、植物、建筑和道路進行規劃連接的。與此同時，道路也肩負起連接各個景區的重擔，它把不同景區聯成一個整體。道路的引導和方向是什么重要的，它能夠把設計者的意圖傳達給每一位走過的人。道路的組織功能更是不可小視的，它能夠組織全園景觀的觀賞順序，有著向人們展示不同風景畫面的重要任務。它通過路面鋪砌的不同圖案和整個園路布局規劃，從而引導游人們按照園林設計者的意圖和思想對園景在最佳角度進行欣賞[1]。從這個意義上來講，園路的設計可以當做是整個項目的“導游”。

線條感十足的園林道路，配上豐富多彩的道路鋪裝，寓情于景，與建筑、游人、植物、山水融為一體，可所謂園路可行可游，行游統一。

1.2 組織交通

富交通路線的設定是園路的主要內容，園路一方面要考慮園路能夠遍游全園，又不能過于呆板，可以根據不同人的喜好需要深入到園中的不同景點或其他交通路線上。設計時還要考慮到人需求，哪里人較多，使用性較高，哪里會聚集人流，哪里是疏散通道。隨著經濟的不斷發展，近幾年公園的主要適用人群發生了巨大的變化，老年人的比重相當大，因此更需要提供便捷的服務性道路。

1.3 進行園務管理

城市的發展中，交通條件便利是重要因素。而園中所設有的不同設施維護、養護、防火等各個方面，也包括必要的餐飲服務業的經營，都要求必須有便捷的交通網絡。在設計時還要充分考慮人行車行的路面寬度以及質量。一般情況下，在大型園林中或場地中，可以和主要園路合用。如果有特殊較大的運輸量，可以在單獨開設園路。

1.4 增加活動場地

過去中國園林注重“神游”，意為個體主觀感受就好，而先如今人們不再單單要求環境優美，而且還要求在環境中能夠有相關的休閑娛樂活動。因此，在園路中要結合相應數量的活動場地，來滿足人們的需要。

2 園路施工

2.1 施工準備

2.1.1 熟悉圖紙。設計的相關文件和圖紙一定要在施工準備的最前方，只有讓相關人員熟悉和了解設計方案和施工圖紙后，才能更好的開展工作。以后的制定施工方案和分配施工任務是必須以其為依據前提的。道路園路建設工程設計文件，包括初步設計和施工圖兩部分，要注意設計文件中所采用的各項技術指標，認真考慮其技術經濟的合理性和施工的可能性[2]。2.1.2材料準備。在園路鋪裝工程中，鋪裝材料準備選擇工作較大，在施工前材料的準備中，應該先根據現場的實際大小尺寸對地面鋪裝進行圖紙上的放樣。然后在根據圖紙來確定出方案中有關拐角和邊角的處理方法和調節問題。還有部分園路交叉處地面鋪裝的過度的解決方案。最后在確定所用材料的數量和相關邊角料的尺寸和規格，數量等。

2.1.3 施工放線。施工放線就是通過準確的放線，從而體現設計者的意圖，它所根據的是設計圖紙上的設計方案在現場的實施。通過用園路路面設計的中線，在每20到50米的地面放一個中心樁,如果遇到曲線道路，則在拐彎的頭部、中部和尾部分別放置一個中心樁,并且需要在不同中心樁,上做好相關標記，最后放出路面的平曲線[3]。在道路的放線時，應該注意園路路面現有的縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。2.1.4地形復核。在施工時，應該與園路場地設計的豎向圖相對照，并要在實際場地中對地形進行復核。如果在復核時有不準確或遺漏的數據，要根據實際現場的測量補上[4]。因此而避免了后期不必要的麻煩。并結合圖紙對現有地形和園路的走向作出相關分析，結合排排水系統考慮鋪裝的地表排水及綠化地帶自然滲水。

圖1 施工放線

2.2 修筑路槽

線槽面的修筑是修筑路頂的前提，為了使路面更加堅固穩定，需要進行反復的碾壓。①測量放線:路槽培肩前，路槽邊緣位置和培墊高度是需要提前測定的，需要沿著中心線來定，每隔一段防止小木樁，用麻繩掛線撒石灰放出縱向邊線，根據相關規定做好標記，虛鋪系數的確定則需要根據所用材料試驗。②培肩:培植肩部位不能出現雜物，包括雜草植物，物屑等，然后用機械或人工進行培肩。為了施工精準，完工質量高，培肩寬度要大于路肩。③壓實:路肩培好后，將采用蛙式打夯機進行壓實。④恢復邊線:提前測定，同樣沿著中心線防樁，將路槽邊線恢復。⑤清槽:顧名思義，將槽中的多余物質和塵埃清掃干凈，開始進行碾壓，使道路平整壓實。整修壓實操作與槽挖式相同。

2.3 基層施工

土基在園林工程的路基中最常見的，在設計應用時，應該充分的考慮到帶有坡度道路的排水問題，從而也應該考慮到道路兩邊排水溝的建設。

2.3.1 攤鋪碎石。在碎石攤鋪上，可以用10cm左右的磚塊或者幾個方木塊放到基礎上，然后人工進行攤鋪碎石。攤鋪的碎石厚度要以標定的高度為準，木塊或磚塊隨時挪動鋪設。碎石要提前準備好足夠的量，用鐵叉進行鋪灑，縱斷面和橫斷面要與要求厚度一致，大小顆粒要均勻的分布。需要把料底塵土清理干凈。

2.3.2 穩壓。攤鋪碎石之后，需要用重10-12T的壓路機進行碾壓，碾壓速度一定要慢，每分鐘約在25～30m即可，后輪重疊寬1/2，往返進行兩遍碾壓園路及整修過的路肩，就可以開始從路面邊緣壓到路面中心。碾壓一遍后，用小線繩和路拱橋板進行檢驗，檢驗路拱及道路的平整度。局部不平處，要把高處去掉，把低出填高。不得用鐵鍬鏟除高突部分，去高是將多余的碎石均勻撿出。墊低則是將低洼的部分挖松，再均勻的鋪撒上一些碎石，直到與標準高度一致后，再灑少量的水，繼續碾壓，直至碎石初步穩定無明顯位移時停止。這個階段一般需壓3到4遍[5]。

2.3.3 撒填充料。將粗砂或灰土均勻撒在碎石上，用細致的物品將碎石縫填充完整，其次用灑水車或噴水裝備均勻灑一遍水。當有被水流沖出空隙時，依舊用碎石填充完整，并路面不再有碎石尖等不平因素時，這個步驟結束。

2.3.4 壓實。只要在有撒填的步驟后，就要用10～12T壓路機進行碾壓，是路面平整，碾壓速度要稍快，每分鐘可在60～70m左右，一般碾壓4到6遍，可更具實際情況而定。但切忌不要碾壓過多次，使石料過于破碎，從而影響路面質量。

2.3.5 鋪撒嵌縫料。在大塊的石材或碎石壓實過程后，在連接處可能還會有細縫，這些細縫如果不做處理，日后會對園路的適用和質量年限產生大的影響。所以要用10到1t重的壓路機進行碾壓，一般碾壓2到3遍左右，碾壓至表面平整穩定后無明顯輪跡為止。均勻鋪灑嵌縫料。

2.3.6 碾壓。嵌縫料掃勻后，進行兩到三遍的碾壓，使道路平整穩定。一般用10～12T壓路機進行碾壓。最后達到沒有石子尖端即可。

2.4 結合層施工

結合層的施工一般都使用25號砂混、白灰、水泥合砂漿或1：3白灰砂漿。砂漿攤鋪與結合面的寬度應該大于鋪裝面5到10cm左右，已經攪拌好的砂漿最好當日用完，避免方太長時間影響質量。也可用3到5cm的粗砂均勻攤鋪而成[6]。

2.5 面層施工

在鋪好的園路基層上，并進行重新的定點和放線，一般每十米作為一個施工段落，需要根據相關的設計圖紙，確定路面的寬度和標高，并根據此來確定邊樁、中樁，打好邊線、中線。根據邊線設置路面的施工擋板，確定砌塊路面的排列方式和拼裝方式，并將面層所需材料運送施工現場。

3 園路裝飾層面施工

在園路裝飾層面施工中，需要先準備好材料，包括各種石材，以及石材的規格、顏色、圖案、規格等，應根據設計圖紙來進行驗收并分開存放。其次，園林鋪裝形式有很多種，一般分為規則是和自由式鋪裝[7]。下面具體分析了幾種裝飾層面的施工。

3.1 片塊狀材料的地面鋪筑

①濕法鋪筑:采用30厚1∶2.5水泥砂漿墊在路面面層砼板上面作為結合層,然后在其上面鋪砌石材板料,鋪砌時需進行位置和標高的控制,確保板縫平整、結合緊密、板塊之間標高一致,同時確保板塊與砂漿之間結合緊密、不要出現中間空洞的現象,在板塊結合之處有的細縫和有關裂紋處也要用相同的水泥砂漿來抹平。②干法鋪筑:采用40厚的中粗沙層。鋪筑時,先將中粗砂在砼面層上平鋪一層，鋪好抹平后,按設計的面磚塊拼裝圖案。道路施工中每拼裝好以小段路面，就需要用不帶萬都的木板或其他墊在道路頂部，并用鐵錘進行全方位的震擊。目的是讓所有砌塊路面頂部都要保持在同一個水平面上，使道路看上去和走上去都很平整。在路面表面鋪好后，要再用干燥的細砂撒在路面上，填充到道路上的磚縫中，是整個道路完成。最后把磚面多余的細砂和雜物清除干凈。等面磚下面的墊層材料隨之硬化后,面磚和下面的基層就可以緊緊的結合在一起。

圖2 塊狀材料鋪筑

3.2 嵌草路面鋪筑

對于塊料石材與植草混合布置的路面時，一般有兩種方法。一種是直接留出植草的空隙，比如冰紋嵌草鋪地。另一種是先預制成各種各樣能植草的混泥土轉。在施工過程中，一般不需要鋪設基層。塊料的結合層宜采用水泥砂漿，較小塊的，以減少對草塊植物生長的影響。種植區填入肥沃種植土，種植土要用新鮮的土壤，塘泥等混合而成，土面要低于鋪塊磚表面1到2厘米。

圖3 嵌草路面

圖4 嵌草路面

3.3 卵石鋪地

施工時，砼基層作為底層先鋪上，之后用灰泥覆蓋，大約1厘米左右即可。灰泥層干后，填入一層石子再。洗石子層的水泥與石子比例在1∶1～1∶1.5。鋪洗石子層，把石子壓入水泥之中，需不能用蠻力，需要有技巧的一邊壓平整，一邊不斷的向前推。洗石子鋪地施工頗為重要的是對水量和壓力的控制。沖洗時間也要把握的恰到好處，控制在涂上洗石子層后，水泥還沒完全凝結之前，用清洗工具進行清洗。適度很重要，用力過大沖洗，會使水泥流失，用力過小則噴洗不均勻，水壓力過大也有可能對石子造成破壞，所以適當的力度是很重要的。著色劑的水泥當下是十分流行的，打破原有傳統觀念，使道路也煥然一新，洗石子地面不在是以前單一的普通灰色水泥，豐富多彩的顏色植入使洗出來的石子也跟上時代的節奏[8]。

3.4 地面的鑲嵌與拼花

圖5 卵石鋪地

施工時材料的準備是十分重要的，更具設計的要求，按照圖文把相關的石材準備好，并有序的進行對花紋、顏色等不同的分類，這樣方面施工時的取用，也為鋪地拼花時使用方便。在有詳細花紋鋪裝的時候，應該首先根據設計圖紙的標注和尺寸對石材進行加工，做好相應的準備，在鋪裝過程中和道路本身的鋪裝相融合成一個整體。在鋪裝之前要用一層厚度大約在4至7厘米左右的結合層連接，再根據設計相關的要求采用干法鋪筑或者濕法鋪筑。拼花有很多種，可以使顏色的拼接，也可以是圖案的組合，根據時間要求進行施工，達到設計意圖，展現完美鋪裝視覺效果。在拼花后會產生石縫間的裂紋，為了地面拼花的持久性和實用性，必須用石灰砂或水泥干砂撒在拼花縫隙之上，壓實、水沖擊，完成之后不用立馬使用，要有一段時間的養護期。

結束語

綜上所述，通過對園林道路施工和裝飾層面施工的淺析，園路在園林工程中是十分重要的，不僅功能和作用很多，好的園路施工可以帶動全園的活力。園路鋪裝也是一個看似非常簡單，但卻又需要細致施工的一道工序，而其產生的效果又對整個園林景觀的效果起了重要的作用。在當今社會，現代化的手段和科技技術的發達，使園林施工工藝水平也逐漸提升。而施工技術仍需要相關部門和從業人員的重視和應用，也應該在實踐中不斷提煉總結，不斷的進步提升。

[1]張志偉,高應嫻.對園路鋪裝工程施工技術措施的探討[J].廣東建材,2010,06:82-84.

[2]陳國燕.淺析園林道路及裝飾面層的施工[J].科技資訊,2012,20:72.

[3]馬鈞.淺談園林道路的施工及管理[J].中國科技信息,2007,02:61.

[4]張志偉,高應嫻.對園路鋪裝工程施工技術措施的探討[J].廣東建材,2010,06:82-84.

[5]戚賢軍.園林工程道路的選線設計和路面施工探討[J].現代商貿工業,2009,10:273-274.

[6]張長祿,賈喜棉,張立清,王美娟,李小燕.園路施工技術與常見問題分析[J].河北林業科技,2011,02:71-72.

[7]李穎.淺析園路鋪裝的形式[J].黑龍江交通科技, 2014（10）

[8]竇陽,王宜彧.淺談園路鋪裝的形式及其裝飾作用[J].北京園林,2010,01:21-25.

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