“最淡定”基金：躺了80年 1萬變成3159萬

好買財富

LEXCX的成功也向我們證實了，選擇大的藍籌績優股一直持有，在長達80年之久的超級牛市里面確實是一個可行的投資策略。

近來關于一只海外基金的故事走紅各大網站，投資圈內引起了不小震動，因為它在成立之后的80年中，采取幾乎一動不動的“烏龜交易法”，最近10年總回報率在同類基金排行前3%，打敗了97%的競爭對手，因此被譽為全球“史上最淡定基金”。

這只名為Voya Corporate Leaders Trust Fund的美國基金誕生于1935年，在長達80年的時間里經歷了數次管理公司的更迭，卻一直堅守著設立時最初選定的30只股票。這30只股票中有的經歷了歷史的洗禮留存下來，如杜邦、通用電氣、寶潔等；有的通過并購或拆分成了新的公司，如哥倫比亞廣播公司，甚至還有“股神”巴菲特的公司伯克希爾哈撒韋；有的因為不符合基金持有原則，而被移除出組合，如柯達公司。該基金目前仍持有21家美國上市公司的股票。

如果你在1935年以1萬美元投資這只基金并長期持有，每半年將分紅再投資，到2015年3月29日，你的份額將增至3159萬美元。

于是人們紛紛感慨在自己上班看股票、吃飯看股票、睡覺都想著看股票的時候，竟然有這樣一只基金躺著就把錢賺了。

贊嘆之余大家也難免心生疑慮。這只基金的管理者是誰？為什么如此“超人性”地淡定？當時選擇股票組合的策略是什么？是怎樣的組合使得它在這80年里取得如此出色的業績？

“史上最淡定基金”到底有多牛？

國際權威財經資訊、基金及股票的分析和評級機構晨星官網數據顯示，截至2015年2月28日，LEXCX資產共計17億美元，5年平均年回報率為17.16%，在同類基金中排名前2%以內，同期標普500指數平均年回報率為16.18%，道瓊斯指數平均年回報率為13.81%；10年平均年回報率為9.22%，在同類基金排名前3%以內，同期標普平均年回報率為7.99%，道瓊斯指數平均年回報率為6.71%。

即使在2008年金融危機期間，標普500指數年回報率僅-37%時，LEXCX的年回報率為-29.25%，虧損幅度也小于標普500指數。

而對比晨星每萬元波動圖，LEXCX的每萬元投資額變動在大多數歷史時期都高于道瓊斯指數和標普500指數的每萬元升幅。與道瓊斯指數比較，以1988年1月1日基金凈值為基價，到2014年12月31日，基金每萬元投資約增長至18.76萬美元，同期道瓊斯指數每萬元投資增長至18.2萬美元；與標普500指數比較，以1970年1月1日基金凈值為基價，到2014年12月31日，基金每萬元投資增至約136.7萬美元，同期標普500指數每萬元投資增至90.2萬美元。即是說，投資回報普遍跑贏了標普500和道瓊斯指數。

同樣根據晨星每萬元波動圖，最長遠來看，如果你在1935年以1萬美元投資這只基金并長期持有，每半年可分紅再投資該基金，到2015年3月29日，你的投資將變成3159萬美元。這是一個什么樣的收益率水平呢？相當于投資1萬美元，每半年獲得5.17%的固定收益，并且將收益繼續投入其中，這樣利滾利80年之后的總回報。

一條契約打敗對手

LEXCX由Corporate Leaders of America公司于1935年11月18日設立，當時的名稱是Corporate Leaders Trust Fund。這只基金誕生于羅斯福第二輪“新政”伊始、大蕭條初現轉機的時期，最初由相同數量的30只工業、消費品、原材料等行業的藍籌股組成。

在最初的招股書中，設立者強制規定了一條契約，即在基金存續期間，除非發生破產、并購等致使股利無法正常分配的情況，其他任何時候都不能出售原始30個公司的股票，也不可增持其他新公司的股票。設立者的構想是，如果這30個公司能夠在大蕭條時期依舊繁盛，那么將來任何時候它們也能夠有較為可觀的表現。

LEXCX在美國證監會注冊為單位投資信托基金（Unit Investment Trust Fund，以下簡稱UIT）。這類基金一般用于投資單一類型的資產，最大特點就是投資組合在基金形成之初就已固定且永不變化，除非投資組合中有公司破產等特殊原因。此外還規定有固定的到期日，到期后將把基金持有資產賣掉后的所得返還給投資者。UIT的目標一般是為了獲得資本增值或股利收入。最初設立時，LEXCX計劃在2015年到期，后來又延長至2100年。

因此我們看到的“80年不調倉”，不是由于管理者的從容淡定，能用“超人性”的心態面對大蕭條、二戰、20世紀80年代銀行危機和2008年次貸危機，而是最初設立基金時的一紙契約規定投資組合固定不變。

但是我們也必須向這只基金的創始人致敬，因為他的選股眼光和投資策略具有超級大師的水準：在美國經濟大蕭條結束初期、市場情緒依舊十分悲觀之時成立基金，并且一次性選中這30只藍籌股并采取了堅守不出的策略，其中大多數藍籌股都成功穿越了80年的風雨洗禮和考驗，這一組合最終成功擊敗眾多對手名留青史。

那么這類UIT是如何運作的呢？如何保證這種“一動不動”的基金契約得到遵守和執行呢？

查詢該基金2014年年報發現，目前這個計劃由信托基金（Trust Fund）和分配基金（Distributive Fund）構成。信托基金則由股票單位（Stock Units）和用于購買股票單位的現金組成，每個單位均含有當前持倉的所有22家（注：現為21家）上市公司的一份普通股。如果公司發生了拆分或合并致使股票將注銷，則相應售出對應股票，所得現金除用于分配股利的部分外也留存于信托基金中用于購買新的股票單位。如果原有所持股票拆分或合并轉換產生新的股票，則將新產生的股票保留在信托基金中。

基金規定的永久售出持股的條件也非常苛刻，僅在如下幾種情況下被允許售出持股：（1）上市公司由于經營不善無法支付股利；（2）上市公司遭受法律訴訟影響到股利分配；（3）上市公司由于違反有關規定造成影響到股利分配的后果；（4）上市公司由于拖欠支付該公司已發行的其他證券的本金或收入從而影響到基金所持股股利的分配；（5）上市公司在紐交所退市并且15天之內無法恢復。售出持股所得將存入分配基金。

所持股票分派的股利也將存入分配基金，由基金公司管理，可用于投資無風險的政府債券等，所得收益也留存到分配基金中。在規定的基金分配日，基金公司將按照再投資計劃將分配基金中的資金用于購買新的股票單位，或者按照投資者的選擇進行現金分配。

LEXCX現在的管理公司Voya Financial公布的基金報告顯示，LEXCX目前持有的21只個股中，工業占比最大，為25.15%，其次是能源行業，為22.16%，原材料行業占比14.63%，這三大行業合計超過了整個組合的60%。之后是消費非必需品11.85%，金融行業10.44%，公共事業8.71%，消費必需品5.60%和通訊服務1.47%。

從持倉個股來看，前十位依次是聯合太平洋（NYSE：UNP）、伯克希爾哈撒韋（NYSE：BRK.A）、埃克森美孚（NYSE：XOM）、普萊克斯（NYSE：PX）、雪佛龍（NYSE： CVX）、寶潔（NYSE：PG）、霍尼韋爾（NYSE：HON）、馬拉松石油（NYSE：MRO）、杜邦（NYSE：DD）以及維亞康姆（NASDAQ：VIA）。

通過對比初期的持股組合，可以大致總結出在20世紀30年代LEXCX設立者的長期戰略考慮。

在最初持有的30只個股中，有多達8只來源于工業行業，包括艾奇遜，托皮卡和圣達菲鐵路，紐約中央鐵路，賓夕法尼亞鐵路，聯合太平洋鐵路4個鐵路公司和著名的通用電氣公司。消費醫藥、消費品行業（包括必需和非必需品）也占據了相當的比重，共有8個公司的股票入選其中，橫跨食品、煙草、百貨、化妝品多個行業，其中不乏柯達、西爾斯百貨、寶潔等現在依舊全球聞名的大公司。

此外最初組合中還有包括美國鋼鐵在內的5家原材料公司、以哥倫比亞電氣為首的5家公共事業公司，以及后來合并成為埃克森美孚的3家石油公司和1家通訊公司。

為何選擇這些行業和公司呢？特許金融分析師、晨星編輯總監Kevin McDevitt在2011年發表的文章《慶祝75周年的懶惰（Celebrating 75 Years of Sloth）》中提到，設立者的初衷是選擇能夠幾十年持續增長并且紅利優厚的藍籌股公司，因此篩選條件更多側重于長期性的指標，如品牌口碑和可持續性競爭優勢，其次才是短期性的財務指標。這一點和大多數積極管理的基金非常不同。

確實在一些投資者看來，LEXCX側重的鐵路、能源等行業并不顯得相當有吸引力。但沃頓商學院教授Jeremy Siegel在他2005年出版的《投資者的未來（The Future of Investors）》中曾經指出，鐵路、煙草和能源公司恰恰是自1950年以來表現最好的幾類股票之一。

該基金1988至2000年間的管理公司Lexington Management Corporation，其前任總經理Lawrence Kantor曾在1993年接受美國商業資訊網（Business Wire）采訪時提到，經過了近60年，隨著美國經濟的發展，原始的30家公司也逐漸發展向更多的行業，也擴張到了更廣闊的市場。在全球化潮流剛開始涌動時，當年的巨頭們也是率先走向國際市場的開拓者。

除了傾向于工業和能源巨頭，領域創新也是基金最初設立者重點考慮的因素之一。比如原始組合中的柯達公司，在上世紀30年代就以相機和膠片制造聞名，而后的幾十年間更是數次推進了相機和膠片制造業的革命，并拓展到了影印機、醫療影像診斷等行業。自1995年推出網站kodak.com以來，柯達公司股價更是一路飆升，于1997年2月18日達到歷史最高價格94.25元。另據彭博終端能夠查詢到的最長久數據，自1977年以來直到2008年，柯達公司一直維持著每年四次或兩次分派股利的政策，尤其2002年5月30日至2003年5月29日間的三次現金派息更是總共達到了每股2.7美元，為投資者帶來相當豐厚的回報。即使2010年柯達公司從基金組合被移除時股價已降至10美元之下，但由于此前數年的分紅回報已經讓基金的持有成本為負，也未對基金收益形成負面影響。

從1935年選定30只股持有，到如今總資產17億美元，雖然是一個比較極端的案例，但LEXCX的成功也向我們證實了，選擇大的藍籌績優股一直持有，在長達80年之久的超級牛市里面確實是一個可行的投資策略。

邂逅“股神”巴菲特再添傳奇色彩

與現今大多數基金不同的是，最初的持股組合里竟然沒有一家金融公司。像多數經歷了大蕭條時期的投資者一樣，該基金的設立者對銀行、保險和經紀公司抱有相當的懷疑態度。

而在該基金2014年的持股組合中，伯克希爾哈撒韋公司卻赫然在列。這期間又經歷了如何的變故？

注意到，在LEXCX成立約60年之后，美國交通史上極為濃墨重彩的兩次并購使這只本來沒有持有金融公司股份的基金，和“股神”巴菲特的公司伯克希爾哈撒韋發生了幸運邂逅。

1996年，基金原始持有的艾奇遜，托皮卡和圣太菲鐵路公司與伯靈頓北方鐵路合并成為伯靈頓北方圣太菲鐵路公司。2009年，伯克希爾哈撒韋公司宣布以260億美元收購伯靈頓余下77.4%的股份完成100%控股，將伯靈頓合并為子公司，成為當時伯克希爾哈撒韋史上最大的一次收購。2010年2月收購完成后，伯克希爾哈撒韋取代伯靈頓成為標普500成分股之一，也因此加入到LEXCX的組合當中。

數據顯示，2010至2014年LEXCX的回報率分別為21.19%、12.24%、13.21%、29.57%和10.78%，對比同期標普500指數年回報率分別為15.06%、2.11%、16.00%、32.39%和13.69%，道瓊斯指數回報率分別為14.06%、8.38%、10.24%、29.65%和10.04%。其中該基金2010年回報率位列同類基金前2%，2011年為前1%。那么是否是因為增持了伯克希爾哈撒韋，沾了股神巴菲特的光，才讓LEXCX取得如此良好的業績表現呢？

其實不然。通過查詢彭博終端發現，在2009年12月31日至2014年12月31日LEXCX的持股回報率分布中，金融行業僅伯克希爾哈撒韋1家，持股比重為9.27%，貢獻的回報率為8.97%。相比同期能源行業有埃克森美孚石油、雪佛龍德士古、馬拉松石油3家公司，持股比重28.96%，貢獻的回報率為29.06%；工業行業有聯合太平洋、通用電氣、霍尼韋爾和Fortune Brands家庭與安全4家公司，持股比重19.60%，貢獻的回報率為38.63%。

可見，由于比重偏小，盡管增加了伯克希爾哈撒韋的持股，金融行業在LEXCX中依舊算不上主導地位。更由于金融危機的影響，2010年該基金持股的十個行業中，金融行業貢獻的回報率是唯一一個負值。不過就近年來的趨勢來看，整體還是處于上升的。