淺析公路工程建設施工現場管理與優化

席龍海

（石阡縣交通建設工程質量監督站）

淺析公路工程建設施工現場管理與優化

席龍海

（石阡縣交通建設工程質量監督站）

公路工程的質量能夠有效確保交通建設，修建公路時，不但要對公路建設的施工技術進行有效的控制，也要做好現場管理。基于此，本文對施工現場的管理的重要性以及存在的問題進行了分析，并提出了相應的解決措施，以期為相關人員提供參考。

公路工程；建設施工；現場管理；優化

1 引言

為確保公路工程的社會效益和經濟效益，必須對公路工程的建設質量進行嚴格的管控，由于公路工程施工現場管理質量將會對公路工程的施工質量產生直接的影響，因此，在進行公路工程施工時，施工單位必須對公路工程的施工現場進行有效地管理和優化，這樣才能最大化公路工程的綜合效益。

2 公路工程施工現場管理優化的重要性

我國國民經濟發展最為重要的一項基礎設施就在于公路工程，經濟不斷發展，我國公路工程的建設力度也在不斷增大，而建設公路時，存在的質量問題也越來越明顯，施工現場管理是保證公路工程施工活動順利進行的基礎，要想不斷提高公路工程的綜合效益，就需要做好公路工程建設的施工現場管理工作。①公路施工現場管理效率會對工程的施工進度、工程效益、施工成本等造成直接的影響；②在進行公路工程建設時，受人員流動性、建設周期性、自然條件等各種因素的影響，很容易對工程施工質量造成極大的影響，因此，在施工過程中必須對施工現場進行有效地管理，這樣才能充分公路工程的投資效益。

3 公路工程施工現場管理存在的問題

3.1 施工材料問題

在施工現場管理中，材料問題主要體現在材料質量與材料使用兩個方面。在質量管理方面，由于材料采購環節疏于管理，為了謀取私利采購質量有瑕疵的材料，并且沒有對進場的材料進行嚴格的質量檢驗，埋下了施工質量隱患。在使用管理方面，施工單位沒有派專人負責材料保管，也沒有采取必要地防潮、防雨措施，同時在施工現場還存在著隨意堆放材料的情況，導致材料浪費嚴重，甚至出現材料變質問題。

3.2 管理模式過于單一

管理模式過于單一會使得管理的效率顯著下降。眾所周知較為常見的項目管理模式的特點集中表現在了很強的單一性上。因此為了應對這一情況，施工企業應當將單一的模式進行變化，然后在此基礎上將其逐漸的轉化為多元化的管理方式。其次，施工企業在針對管理模式單一的問題時還應當適當的引入一些管理公司來在此基礎上實行專業化的管理，從而能夠在此基礎上更加有效的提高工程管理的質量。與此同時，由于我國許多管理公司擁有著非常豐富的管理模式，因此這意味著其可以根據施工的不同特點進行不同的管理，從而能夠在此基礎上更加穩固的保證工程質量的提升。

3.3 施工質量問題

施工質量問題主要表現為路面裂縫、塌陷等質量通病，而施工現場管理疏漏是造成施工質量問題的重要因素之一，具體可細化為以下幾個方面：

3.3.1 密實度不足

施工單位為了縮短施工工期，沒有嚴格按照施工要求進行路槽填筑，將分層填筑替代為一次性傾填，而后使用壓路機反復碾壓，導致路基土質密實度不達標。當公路工程投入使用一段時間后，路面因受自然沉降、雨水浸濕等因素的影響會出現裂縫，嚴重時產生塌陷。

3.3.2 不均勻沉降

若公路工程在冬季施工，由于路基填方中含有大量凍土，或含有粒徑超過500mm的土塊，那么在次年春季凍土開化后易造成路基不均勻沉降，破壞路面整體結構。

3.3.3 土質處理不達標

在公路施工中，若遇到濕陷性黃土、軟土、灘涂地等土質環境，則必須對該類土質進行特殊處理，如采取換填、重錘夯實等施工方法。但是一些施工單位對該類土質處理不達標，為上層道路結構質量埋下了問題隱患。

3.3.4 混凝土質量問題

澆筑混凝土時因產生水化熱現象，致使混凝土內部溫度快速上升，造成內外溫差加大，表面形成膨脹應力，出現混凝土裂縫；混凝土施工質量不高，未在澆筑環節進行密實振搗；在養護階段未采取有效地養護措施，導致混凝土表面水分蒸發過快，形成大量干縮裂縫。

3.4 施工進度問題

受多種因素影響，公路工程施工面臨著無法按時完工的風險，具體表現為：施工單位在制定進度目標和進度計劃時，未能全面考慮地質條件、工程技術、氣象條件等施工環境因素，導致實際施工進度滯后；施工單位的進度計劃水平偏低，未能處理好施工進度與施工質量、施工成本之間的關系，在施工現場管理中存在著片面追求進度而忽視工程質量的現象；施工單位在現場管理中缺乏對施工進度偏差的研究分析，即便在出現進度落后的情況下也未能采取有效地補救措施。

3.5 施工安全問題

在公路工程施工中，一直存在著安全隱患，導致安全事故頻發。具體表現為：施工單位未設置專門的安全管理部門，安全管理制度形同虛設，同時也未制定安全管理施工計劃和應急方案；施工單位缺乏對施工人員的安全教育與培訓，使得施工人員未能全面了解安全生產法規和制度，在施工中仍存在僥幸心理，經常出現違規作業行為，增加了安全風險；施工單位忽視施工設備的維修養護，使得施工設備長期處于帶病作業狀態，埋下了諸多安全隱患，威脅到施工人員的生命財產安全。

3.6 施工成本問題

公路工程建設經常出現施工成本超預算問題，嚴重影響公路工程效益目標的實現，具體表現為：施工單位在材料采購時未進行市場調查，使得材料采購價格偏高，增加了施工成本；施工過程中經常出現設計變更現象，監理單位未對設計變更內容進行嚴格審核；施工單位不重視成本核算，使得實際發生的成本與成本預算存在較大偏差，增加了成本失控風險。

4 加強公路工程施工現場管理的優化政策

4.1 加強施工資源及機械設備管理

在進行公路工程建設時，存在很多動態因素，例如施工人員的流動、材料設備的采購租用等，同時天氣狀況也會對公路工程建設造成影響，當這些動態因素影響到工程建設時，就需要對公路建設進行適當的調整。因此，在施工過程中，需要對施工現場的施工資源及機械設備進行統一管理，避免產生資源浪費的現象。

4.2 增強管理模式靈活性

公路工程建設施工現場管理優化，需要在增強管理模式靈活性的基礎上進行。施工企業在增強管理模式靈活性的過程中，應當將不利的因素所造成的影響降低到最低程度。與此同時，施工企業在增強管理模式靈活性的過程中，應當持續的尋找更加有效的手段以及管理方法，最終可以讓公路工程建設發展可以走得更遠。

4.3 加強施工質量管理

在公路工程施工過程中，要加強施工質量管控，最大程度地減少質量通病危害，具體施工管理措施如下：針對各類施工溝槽采取分步回填施工方法，控制回填土塊粒徑，不得摻雜大粒徑土塊或凍土，每層回填厚度控制在30cm范圍內。在回填完工后進行碾壓密實，由監理部門負責壓實度檢測，只有在壓實度達到相關施工要求的前提下，才能準許進入下一步回填施工。待回填施工全部結束后，在回填部位進行人工灑水，有效控制路基沉降量；針對軟土、砂土、灘涂地等特殊土質條件，要進行換土施工，選擇與施工現場環境相適應的土質，并按照相關設計規范進行碾壓密實，檢測其壓實度是否達標；在混凝土施工時，要控制水灰比，適當降低配合比中砂石的含泥量，通過改善混凝土性能減少水化熱反應帶來的施工質量問題。在混凝土澆筑過程中，要連續振搗，保證振搗質量。澆筑完工后及時做好養護工作，采取灑水、覆蓋草簾等措施，預防混凝土生成裂縫。

4.4 加強施工進度管理

科學制定施工進度計劃，處理好分部、分項工程以及施工工序之間的銜接關系，根據施工進度計劃配置施工資源，并且結合實際施工情況對進度計劃進行適當調整；對落后于施工進度計劃的項目進行調整，增加資源投入，可采取交叉作業或平行作業的方式追趕進度；既要保證關鍵路線的施工質量，又要合理縮短作業時間，必要時根據總工期目標倒排工期。

4.5 加強施工安全管理

施工單位要提高施工現場安全管理的重視程度，采取以下措施消除安全隱患：成立專門的安全管理部門，落實安全生產責任制度和安全生產檢查制度，配備專職安全員，做好施工現場的日常安全檢查工作，每周召開一次安全例會；對危險施工區域設置警示牌，嚴禁施工人員擅自進入該作業區域。嚴格檢查各類機具是否存在安全隱患，定期保養和清理施工設備，避免因設備故障或老化威脅施工人員人身安全；加強施工人員安全培訓和教育，使施工人員熟悉安全作業規程，并在施工現場張貼安全警示標語，提高施工人員安全防范意識。

4.6 加強施工成本管理

公路工程施工要加強成本控制，保證工程建設經濟效益的目標。具體措施如下：施工單位要建立成本控制體系，健全成本管理制度，對人、機、料三方面的成本支出進行嚴格把關，杜絕存在資金浪費現象；嚴格審核現場變更，防止施工單位存在擅自增加工程量、提高建設標準等情況；當分部、分項工程完工后，由成本管理部門對實際完工部分進行成本核算，分別核算出人、機、料以及管理方面的實際成本，將其與成本預算進行比較分析，找出產生成本差異的原因，及時采取超支應對措施。

5 結語

總而言之，對于公路工程施工而言，做好施工現場管理工作，不能有效地提高公路工程的施工質量，還能最大化施工單位的經濟效益，因此，在實際施工過程中，施工單位必須做好施工現場管理工作，不斷優化施工現管理方案，從而高效地完成公路工程施工任務。

[1]吳 超.淺析如何做好公路工程施工現場管理[J].江西建材，2016（2）：157.

[2]劉永清.淺析討論公路工程施工的現場管理[J].建筑工程技術與設計，2015（29）：63.

[3]范玉成.淺析公路工程施工現場的質量管理[J].科研，2015（22）：114.

U415.1

A

1004-7344（2016）21-0169-02

2016-7-10

席龍海（1988-），男，侗族，貴州石阡人，助理工程師，本科，主要從事農村公路質量監督及管理工作。