地鐵運(yùn)營行車標(biāo)識安裝標(biāo)準(zhǔn)探討

范良

[摘 要] 文章介紹了地鐵運(yùn)營行車專業(yè)相關(guān)的各類標(biāo)識牌的安裝標(biāo)準(zhǔn)，闡釋地鐵行業(yè)運(yùn)營行車部門標(biāo)識牌的作用和設(shè)計規(guī)范，通過規(guī)范標(biāo)識牌的設(shè)計，指導(dǎo)運(yùn)營行車人員安全行車，減少事故發(fā)生。

[關(guān)鍵詞] 地鐵運(yùn)營；行車專業(yè)；標(biāo)識安裝

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2016.28.163

地鐵在絕大多數(shù)城市是新興行業(yè)，運(yùn)營生產(chǎn)作為地鐵主要業(yè)務(wù)，存在作業(yè)部門多、作業(yè)煩瑣、作業(yè)人員雜等關(guān)鍵點(diǎn)，行車專業(yè)作為主要的運(yùn)營服務(wù)主體，承擔(dān)著重要的行車安全壓力。為了確保行車過程中生產(chǎn)平穩(wěn)有序，必要的行車標(biāo)識能起到良好的指導(dǎo)作用，本文列舉了行車標(biāo)識的安裝要求和標(biāo)準(zhǔn)，解決行車人員后顧之憂。

1 標(biāo)識需求總體原則

（1）標(biāo)識按照正線和基地行車場所設(shè)置。各類標(biāo)識的安裝要求、數(shù)量等應(yīng)與運(yùn)營行車管理規(guī)定保持一致。限速牌應(yīng)按照信號系統(tǒng)中推薦速度的要求設(shè)置。停車牌應(yīng)按照信號系統(tǒng)AM（列車自動駕駛）模式下的精度設(shè)置，應(yīng)預(yù)留好停車牌位置，設(shè)計中廣告牌應(yīng)避讓停車牌。基地股道盡頭線要提前10米設(shè)置停車牌。

（2）安裝數(shù)量應(yīng)充分考慮各種作業(yè)的需求。需考慮每個車站的停車牌、小交路換端的停車牌，折返線停車牌、出入轉(zhuǎn)換軌的一度停車牌，車站加裝反向停車牌，停車牌的位置要適合司機(jī)對標(biāo)。

（3）設(shè)計應(yīng)對檢修庫內(nèi)各種行車相關(guān)標(biāo)識予以明確，停車列檢庫的限界黃線應(yīng)延伸至庫門處，便于司機(jī)確認(rèn)庫門是否開啟到位。列檢庫每個庫門上方應(yīng)標(biāo)明股道號碼，方便司機(jī)確認(rèn)停放股道是否與信號樓安排一致。

（4）各類標(biāo)識牌尺寸設(shè)置合理，應(yīng)便于司機(jī)瞭望，盡可能安裝在線路右側(cè)便于司機(jī)瞭望區(qū)域。

2 正線安裝需求

2.1 所需標(biāo)識目錄

2.2 停車牌標(biāo)識安裝實例說明

（1）站臺停車牌。根據(jù)線路實際情況，島式站臺停車牌安裝在列車運(yùn)行方向右側(cè)，側(cè)式站臺停車牌安裝在列車運(yùn)行方向左側(cè)。停車牌1的安裝垂直于列車，多用于側(cè)式站臺，停車牌2為安裝在隧道壁上的，多用于島式站臺。安裝時需根據(jù)隧道壁的特點(diǎn)及其他因素選取合適停車牌式樣。考慮司機(jī)的視角，標(biāo)識需以軌道踏面為水平基準(zhǔn)，其中心點(diǎn)和司機(jī)室側(cè)門玻璃的中心點(diǎn)保持在同一水平線上（特殊情況下除外，如地形限制）。

（2）輔助線（折返線、存車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線）停車牌。輔助線停車牌與站臺停車牌的垂直安裝高度一致，水平安裝位置以信號系統(tǒng)設(shè)定的停車點(diǎn)為準(zhǔn)。

3 基地安裝需求

3.1 所需標(biāo)識目錄

3.2 庫內(nèi)股道編號標(biāo)識安裝實例

3.2.1 標(biāo)識說明

根據(jù)現(xiàn)場情況按規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，標(biāo)于股道地面。如股道有A、B端，則在兩端處均需標(biāo)明。

3.2.2 標(biāo)識參數(shù)

內(nèi)容分別為“1”“2”或“1A”“1B”等，規(guī)格為耐磨字、加1100×600×100mm框（邊框為黃色、寬度為100mm，字體顏色為黃色）。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳亞錦.國內(nèi)地鐵標(biāo)志設(shè)計的共性與個性研究 [J].大眾文藝，2012（11）.

[2]宋波，許曉慧，李杰.地鐵安全與防災(zāi)通用標(biāo)志研究 [J].城市軌道交通研究，2011（4）.