問答

說來慚愧，編輯部里收藏車模的記者并不是很多呀，像王宇比較有代表性，他從小時候開始就收藏火柴盒（matchbox）的車模，這個牌子的模型對于很多80后來說充滿了情懷，從年少無知的狂熱喜愛，到成人世界的模型眼花繚亂，matchbox火柴盒雖然談不上精致，但好歹是有一份情感寄托在里面，所以王宇也算是堅持了下來。

通常來說，收藏模型的比例問題主要還是因人而異，其指導原則當然也要參考喜好和經濟實力。要知道模型比例越大，其還原真實的程度就越高，那么價格也自然水漲船高。前段時間我在Taobao上看到有比較精細的1：12比例車模，一款是前蘇聯ZIM吉姆，號稱是宋慶齡先生專車座駕，黑色原包，價格1798元；另一款則是日本京商（Kyosho）出品的勞斯萊斯幻影敞篷版，資料介紹所有車門均可開啟，并且還自帶照明，售價5800元，這樣的精品接受者寥寥。收藏這么大比例的汽車模型，當然還要考慮買多了以后家里堆放的問題。

所以我的建議是，咱們學生階級，要跟兄弟們常聚聚喝喝酒，還要留點錢撩妹買電子產品，所以主攻1：43比例的車模比較現實。這個比例的模型做工也還說得過去，并且大多都帶一個有機玻璃外殼，放在書柜里具備一定的觀賞性。最主要的還是價格因素，有時候花一兩百元甚至更低的價格就可以淘到像法國諾威爾（Norev）、日本京商（Kyosho）、德國奧圖亞（Autoart）以及所謂原廠的模型——抄底價收車，有時候可以用買一臺1：18的錢，買仨1：43，就看你怎么衡量了。何況1：43比例的車型種類多，選擇余地也很大。

關于購買渠道的問題，這應該留給你自己去發掘了，學習和挖掘資源的過程也算是收藏汽車模型的樂趣之一。關于品牌，你大概記住幾個名字就行了，靠低端的有美馳圖（Maisto）、威利（Welly）、風火輪（Hotwheel）、比美高（Burago）等；中端偏上的就有前面提到的法國諾威爾（Norev）、日本京商（Kyosho）、德國奧圖亞（Autoart）、德國迷你切（Minichamps）打主力，后三個比較精細，名氣更大，法國貨略遜。高端貨就有美國富蘭克林（Franklin Mint）和德國CMC，他們共同特點是做工精細，車型高端，價格動輒就是千元以上……

最近看新聞，發現江蘇鹽城又有一個新的汽車項目要誕生了，據說是悅達和三菱扶桑的合資客車項目，車型是羅莎。我想問，現在三菱和扶桑到底是什么關系呢？早先聽聞戴姆勒收購了扶桑，老編能簡單聊聊這事兒嗎？還有，能否簡單介紹一下羅莎客車呀？多謝啦～～

——Leon Shim

咱們首先來搞清楚戴姆勒和三菱扶桑的關系吧。扶桑，也就是FUSO，實際上是三菱的商用車部門，是專門制造卡車和客車的分社，所以Mitsubishi Fuso不能分家。在戴姆勒入股三菱扶桑之前，1999年沃爾沃與三菱扶桑建立了聯系，但很快在2003年新的合作伙伴出現了，那就是德國戴姆勒。戴姆勒手里有很多重型卡車制造商，例如美國斯特林（Sterling）、福萊納（Freightliner）、加拿大西星（WesternStar）等，唯獨缺少布局亞洲市場的卡車品牌。早期三菱汽車與戴姆勒的股份關系為43：42，剩下的15%之三菱扶桑股份則由三菱財團持有。三菱汽車愛出質量問題這是業內皆知的事兒，后來因為產品缺陷，戴姆勒借機大幅提高了對三菱扶桑的控制，在2011年1月，戴姆勒花300億日元將所持三菱扶桑股份由85%增持至89.29%，成為了絕對控制方。

所以目前戴姆勒三菱扶桑與悅達集團談合作事宜，也是一直掌握著話語權。根據我們所掌握的消息，這項合作早在2014年11月就已經簽約了，當時計劃新車下線時間就是2016年內，規劃產量為每年4000臺。根據消息透露，早期投產方式為KD散件組裝，核心零部件如動力總成、車橋都來自日本，國內總裝線則位于鹽城市建湖縣。最關鍵的是，悅達與戴姆勒簽署的為代工合同，是以三菱扶桑Rosa中巴為基礎，最終以當地自主品牌的方式進行銷售，至于是否會貼三菱標識目前還不得而知。據說三菱扶桑社長基爾希曼還透露，不排除未來投產Aero“明星客車”的可能性。

這是三菱扶桑首次在中國利用散件組裝模式進行生產。將以小型客車“Rosa”的底盤為基礎，作為當地自主品牌進行銷售。日前與悅達控股簽署了制造代工合同，三菱扶桑社長基爾希曼（Albert Kirchmann）表示，“還打算討論在中國生產中大型客車”。

最后簡單說說Rosa客車吧。這款車算是與豐田考斯特（Coaster）齊名的中巴，算上日產碧蓮（Civilian）堪稱日本三杰！現在在澳門、香港包括珠江三角洲銷售的Rosa差不多已經是2011年推出的車型，也就是說這幾年三菱扶桑并沒有對Rosa的外形和技術進行更新，這和豐田考斯特其實差不多。不過即便如此，Rosa還是技術超前的中巴，它裝備一臺3.0升4P10柴油發動機，變速器可以選裝和戴姆勒一同開發的Duonic六速雙離合，所有座椅都有三點安全帶。早在1997年，蘇州金龍曾引進過95款Rosa（那時候車迷都稱其為羅薩中巴），當然只有車身，發動機裝備的是朝柴機頭，那時候賣16萬元，價格只有考斯特的三分之一。現在Rosa要國產了，不知道會不會比Coaster便宜呢？