本田CR—V

這輛CR-V是我的第二輛車，第一輛車是2005年4月底買的東風(fēng)日產(chǎn)“頤達(dá)”，重慶市的第一批車，可能也是重慶唯一一輛加裝原廠前后雷達(dá)探頭的“頤達(dá)”，盡管三廂的“頤達(dá)”側(cè)面比例有些失調(diào)，但在2005年時(shí)15萬元以下的車選擇余地也沒現(xiàn)在這么大。“頤達(dá)”用了5年說實(shí)話真心不錯(cuò)，空間大、省油、與同檔次車比內(nèi)飾算精致的、隔音非常好。缺點(diǎn)也明顯，底盤實(shí)在太低，接近角太小，在換車時(shí)，家里人都要求買輛通過性好些的車，所以買了這輛2010款CR-V。

我的CR-V到今年已經(jīng)6個(gè)年頭了，跑了78000km，長途跑得很少，平時(shí)都在重慶附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的車況還算正常，基本上沒有給我掉過鏈子，市區(qū)內(nèi)油耗至少11L/100km，從來沒有跑到過網(wǎng)上說的10L/100km以下，自認(rèn)開車習(xí)慣尚可，或許與重慶乃山城，上坡下坡是常態(tài)有關(guān)，高速路油耗倒是可到8.5L/100km左右。提車后，自己加裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板、底盤加強(qiáng)井字架和左右翼架，后來又加裝了內(nèi)置式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。我平時(shí)比較注意日常檢查，首保時(shí)換成了全合成機(jī)油，半年按時(shí)保養(yǎng)一次，都在4S店保養(yǎng)的，小保養(yǎng)基本是換機(jī)油、機(jī)濾、空濾和空調(diào)格，沒有做4S店推薦的各種清洗，40000km的大保養(yǎng)按照使用手冊項(xiàng)目做了一遍，每20000km做次四輪定位，雖然里程近80000km，輪胎磨損并不嚴(yán)重，75000km換過前剎車片，后剎估計(jì)也快更換了。CR-V好歹算走下神壇的“神車”，東本的質(zhì)量口碑和售后服務(wù)在合資品牌中一直評價(jià)較高，從我的用車經(jīng)歷看，基本符合這個(gè)評價(jià)。

當(dāng)然，盡管CR-V優(yōu)點(diǎn)多多，但也擺脫不了有被吐槽的地方。最可氣的是2010款有后防撞梁安裝孔，卻沒有裝后防撞梁，這可是關(guān)系安全的大事，沒法子，只有自己托人從臺灣發(fā)來一根裝上，看著東本宣傳自己的社會責(zé)任，真覺得有些滑稽。6年來這車的主要問題有：2年剛出保，車鎖壞就了，車熄火后，鑰匙不斷電就無法回位拔出，4S店檢查后說需更換車鎖，只得掏錢換全車鎖，材料加工時(shí)2000元，誰叫咱們不懂呢。4年時(shí)，做四輪定位發(fā)現(xiàn)后輪“八字”問題，網(wǎng)上查了一下，好像這是CR-V的通病，第一代車還曾鬧上了央視的“3·15”晚會，原車無法調(diào)整，只能更換總成，在輪胎店建議下，更換國產(chǎn)的可調(diào)式后傾角調(diào)整臂，至今正常。70000km保養(yǎng)時(shí)，發(fā)動機(jī)燈亮，清洗節(jié)氣門后正常。今年發(fā)現(xiàn)駕駛員左右扶手磨損嚴(yán)重都見底了，從某寶上淘得蒙皮自己重新包了一層，效果不錯(cuò)。