我國運輸服務貿易的國際競爭力

貴州財經大學經濟學院 任 姝

我國運輸服務貿易的國際競爭力

貴州財經大學經濟學院 任 姝

隨著經濟全球化已經成為世界經濟發展的大趨勢，中國的產業結構也在隨著這種環境而改變。加入WTO后，我國由于人口眾多，勞動力成本較低等原因成為世界加工廠，服務貿易得到空前的發展，我國的服務貿易結構在這種新的環境下也有了不同于以往的側重點，運輸服務貿易的重要性得到更進一步的體現。我國運輸服務貿易仍舊低于其他國家并使我國的運輸服務貿易處于貿易逆差狀態，這極大地影響了我國服務貿易的發展。因此，提高我國的運輸服務貿易的國際競爭力已經成為目前我國經濟增長關注的一大重點。

經濟全球化 產業結構 運輸服務貿易 國際競爭力

1 運輸服務貿易與國際競爭力

運輸服務貿易的交易對象是運輸服務的貿易活動，所謂貿易是指在不同地區的當事人之間展開的，使得交易的貨物或者旅客在空間上產生移動[1]，運輸服務貿易是為商品經濟的發展服務的，與商品生產以及流通的發展密切相關。國際競爭力[2]是指在經濟全球化這樣的一個大背景下，某個國家為了使自己國家國民的福利得到提升，其運輸服務這一產業在國際市場上進行競爭的能力。在經濟全球化的大環境下，我國運輸服務貿易的出口額也在逐年增加，但逆差仍舊存在，究其原因是我國運輸服務貿易的國際競爭力不及歐美等發達國家。

2 我國運輸服務貿易的發展現狀

在經濟全球化環境下，我國由于人口眾多和勞動力成本較低而成為世界的加工廠，產品主要為勞動密集型產品，第三產業成為提高我國經濟的主要途徑，與各國進行貿易往來增多，使得我國的服務貿易大大提高，運輸服務貿易作為服務貿易的一部分也得到相應促進。隨著信息行業已經成為人們生活中的一部分，我國逐漸發展成為世界互聯網大國，形成了巨大的互聯網市場，這為運輸業的發展提供了一個極好的平臺。就國內運輸來看，每年的“雙十一”網上購物都極盡瘋狂，“雙十一”過后國內物流都處于爆倉狀態，特別是阿里巴巴在美國上市過后，網上購物就成為人們購物的主要方式，這也可以看出在網絡經濟平臺上，物流的大好發展前途，但是還不能滿足人們的需要。目前我國的海洋運輸以及鐵路運輸和空運的發展相對較成熟，但是在管道運輸以及公路運輸方面還有極大的發展空間。而運輸公司對于這些運輸服務貿易類型并非全方位發展，畢竟“尺有所短、寸有所長”。例如國內的物流公司順豐速運，該公司主要經營國內貨物運輸服務，服務類型為空運服務；圓通、申通等速遞則以經營國內貨物運輸為主。

3 我國運輸服務貿易國際競爭力的制約因素及應對措施

3.1 制約我國運輸服務貿易國際競爭力的因素

3.1.1 運輸業方面人才缺乏

運輸業方面的人才也是影響我國運輸服務貿易的一個因素。我國的交通運輸工具如汽車、火車以及飛機等方面的技術人才嚴重缺乏，完全依賴國外發達國家的技術，而壓制了運輸行業的發展。

3.1.2 國內運輸服務業的發展落后

經濟全球化使我國的運輸服務業更加多樣化，進出口額急劇提高，促進我國服務貿易的發展，但和發達國家相比還是相對落后一些。就如貴州，2014年之前貴州的運輸工具差不多就是空運、鐵路以及公路，直到2013年8月貴廣高鐵開通運營，其運輸行業才有了更多的涉及，而在其他更加落后地區還仍然只有公路和鐵路運輸。因此從整體上看我國的運輸服務行業的發展相對還比較落后，運輸工具的生產還不能滿足人們的需求。

3.1.3 國家政策措施

目前我國的經濟增長主要是依靠服務貿易，運輸服務貿易作為主要影響我國服務貿易發展的因素，作為國家經濟增長的基礎性行業，完全受我國政府規劃。目前我國經濟比較發達的地區交通已經非常發達，但是在偏遠的比較欠發達的地區的交通業嚴重落后，即使外商看中其地區的未來發展也無法進行投資，使得該地區的運輸服務行業幾乎處于停滯狀態，嚴重影響我國服務貿易的發展。

3.2 影響因素的應對措施

3.2.1 培養運輸業人才

一個國家的發展離不開各類人才的支撐，要使我國運輸業發展更為迅速，就應該多培養運輸人才，不論是運輸制造人才還是服務人才。我國只有擁有自己的技術才不會受制于他國的控制，擁有自己獨特的有優勢的制造技術，才能使我國運輸業在性能上占據自己的優勢；不管是貨物運輸還是旅客運輸，運輸服務都是極為重要的，現在人們的經濟水平越來越高，已經開始追求精神享受了，因此擁有良好的服務態度讓人們在精神上優先選擇。我國應該多培養運輸服務貿易人才以支撐我國運輸服務貿易的發展，提高其國際競爭力。

3.2.2 提高我國運輸企業的運輸質量并全面推進運輸方式

我國的運輸服務貿易的側重點在于貨物運輸，在旅客運輸方面較低，在海洋運輸方面較高，但是在航空運輸方面以及鐵路運輸、管道運輸方面相對較低。運輸質量方面，通常情況下我國的運輸耗費時間長，貨物損壞比較嚴重，物流公司人員服務意識不強等體現了我國運輸服務業的質量不達標。因此在未來我國的運輸企業應該注重這幾方面的問題，在解決運輸質量的情況下全面發展運輸方式，達到運輸服務貿易全面提高，進而提高我國運輸服務貿易的國際競爭力。

3.2.3 國家注重交通運輸方面的政策

交通發展規劃必須考慮土地的合理開發，強調各種運輸方式與經營的協調性。海洋運輸應該是我國一種相對比較理想的交通運輸方式，政府應在海洋運輸方面做合理的資金安排；海洋運輸企業在船舶維護方面應該更加重視；著重培養交通運輸技術方面的人才；根據我國國情制定合理的運輸政策，注重平衡發展；我國的人均耕地面積較少，因此在交通規劃方面要注重土地的合理開發；在交通運輸協調性方面要注重與商品運營的協調性，運輸服務貿易是服務于商品貿易的，因此要強調運輸與運營的協調性以加強交通運輸系統的整體功能。

4 我國運輸服務貿易國際競爭力的未來發展

第一，我國處于三面環海的地理環境決定了我國的運輸以海運運輸為主，多個運輸港口使海洋運輸的發展呈現良好趨勢，在運輸能源方面需要適用的、污染小的可再生能源供運輸服務，實現低碳經濟，做到“節能環保”。在海洋運輸企業方面，在建設新的運輸工具的同時還要做好船舶維護工作。

第二，航空運輸服務在運輸服務貿易中也是一個重要的組成部分，但是近幾年飛機失事事故或者空間服務不到位之類的新聞報道，加上空運運價高，各種稅費高使航空服務行業并沒有海運服務發展得那么好。因此針對運價高方面，國家開始實施免燃油費的措施，這會降低運輸成本。航空企業需要對航空工具實行嚴格的定期檢查維護，在航空服務方面需要對航空禮儀、服務意識等方面對航空服務人員進行嚴格培訓。我國的航空運輸服務貿易的國際競爭力會在國家政策扶持及航空企業整合下有所提高。

第三，隨著網絡購物成為潮流，物流將會是交通運輸業的轉型形式，但是目前我國物流服務店還不夠全面，物流服務還不夠完善，耗時長，運送質量差等原因使得物流行業的發展也沒有多大優勢。因此想要改善這種情況，物流公司需要設計一套適合的物流運輸方案，培養高素質的物流人員，國內物流也將會發展良好，從而提升整個運輸服務業的競爭力。

5 結語

運輸業是國民經濟增長的基礎產業和重要的服務行業，關系到一個國家的經濟增長與社會進步。隨著經濟全球化的完善，國際的區域交流、貿易往來與日俱增，交通運輸業的重要性更加明顯。我國需要在提高我國交通運輸能力的同時重點關注環境問題，在發展運輸服務業的同時發展低碳經濟。在經濟全球化下，交通運輸業向現代物流轉型已經成為必然，各國的物流已經發展起來，我國運輸行業也正在高速發展中，各地區的交通路線在不斷增加和改善，在政府的扶持下我國的運輸行業將延伸到各個地區，推動整個國家的經濟發展，運輸服務貿易也將不再受地區約束從而提高運輸成本，我國的運輸服務貿易的國際競爭力將會達到國際水平并與其他發達國家一較高低，但是目前我國的運輸服務行業發展還不均衡，我國的國際物流還未達到標準化。

[1] 陳霜華，國際服務貿易[M]．上海：復旦大學出版社，2010．

[2] 毛傳新，國際服務貿易[M]．南京：東南大學出版社，2009．

[3] 王閃，我國運輸服務貿易國際競爭力影響因素研究[D]．河北經貿大學，2013．

[4] 冷宜臻，軒萍，我國運輸服務貿易的國際競爭力研究[D]．西南財經大學，2011．

[5] 單厚甲，中美運輸服務貿易的國際競爭力比較研究[D]．首都經濟大學，2013．

[6] 趙莉，對外開放度與我國運輸服務貿易國際競爭力關系的實證研究[D]．長安大學，2013．

[7] 梁肖，胡春平，錢堃，毛保華．貨物周轉量與經濟發展關系研究[J]．物流技術，2011(6)．

[8] 鄭興無，國際航空運輸服務貿易的理論、政策與實證研究[M]．北京：中國經濟出版社，2010．

F511.33

：A

：2096-0298(2016)03(c)-107-03

任姝（1979-），女，四川秀山人，廣東外語外貿大學文學（應用語言學）碩士，澳大利亞南澳大學教育碩士，講師，主要從事國際貿易、商務英語、雙語教學方面的研究。