淺談高速公路廢舊護欄板的矯正再利用

金國鈞

【摘 要】高速公路交通安全設施是高速公路的重要組成部分，隨著交通量的日益增加護欄板的破壞現象屢見不鮮，每年都需要投入大量的養護資金進行維護，對廢舊護欄板進行矯正使其再利用，從而減少資金的投入節約養護成本。

【關鍵詞】廢舊護欄板；修復矯正；節約成本

近年來高速公路的車流量日益增加，各類交通事故也呈上升趨勢，于此相對應的護欄板的更換數量也明顯的增加，在保障安全的前提下，怎么利用廢舊護欄板成了當前養護中節約成本的一個重要環節。

1 高速公路護欄板的概況

高速公路護欄板是半剛性護欄的主要形式， 它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。它利用路基、立柱、防阻塊的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客安全，減少事故造成的損失。護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀。目前僅蘭州周邊護欄板安裝數量就到達1000公里以上。

2 廢舊護欄板的修復工藝

目前廢舊護欄板的來源主要是因交通事故的發生，導致護欄板被劃傷或碰撞變形，由于護欄板受到劇烈的撞擊必定要發生相應的變形行為。變形根據程度的不同分為：輕、中、重三類，高速公路廢舊護欄板的整形工藝主要包括兩個大的方面：1.板面結構整形；2.噴涂防腐涂料。護欄板修復的主要工藝流程分四部分：分別是“選板、整板、清板、噴板”四個流程。

2.1 選板

因高速公路的修建年限不一，護欄板設計不同，造成廢舊護欄板規格不一，所以在進行整修前要對廢舊護欄板進行挑選，挑選步驟：第一步，挑選廢舊護欄板是否可以修復再利用。廢舊護欄板都經過了車輛的劇烈撞擊，有些護欄板只是發生了變形可以通過護欄板修復矯正機矯正再利用，有些護欄板在整體結構上發生了質量缺陷。因此第一步挑選時要將有質量缺陷破損的護欄板剔除。第二步，不同規格的護欄板分類，目前養護高速公路應用的護欄板都是兩波波型鋼護欄大致分為熱鍍鋅和噴塑兩類，選板時要將兩種不同規格的護欄板區分開。第三步，將護欄板按照鍍鋅和噴塑分類后，在根據護欄板的不同厚度進行分類，一般分3類，3mm、4mm、4.5mm三種不同規格。第四步，厚度分類后在根據變形的“輕、中、重”挑選分類，完成以上四步，護欄板選板工作基本完成，可以進行第二道工序。

2.2 整板

護欄板修復一般都用“護欄板修復矯正機”矯正修復，護欄板修復矯正機的工作原理是通過輥軸的轉動和護欄板產生摩擦力，使護欄板隨著輥軸的滾動方向前進，護欄板變形處隨著輥軸的擠壓再次成型恢復到原狀，達到再利用目的。

整板時每一班組工人人數不得少于5人，一人主要負責電機的操作、兩人負責進料口喂料、兩人負責出料口清料。整板前要檢查設備是否完好，通電預熱5分鐘后才能進行整板工作。將挑選好的護欄板喂料到矯正機中開始整形，同厚度的護欄板按照輕、中、重的次序依次整形，分類的目的是為了調節矯正機的速度，一般輕微的變形一遍就可以修復到原來的狀態，中度需要2-3遍，重度需要3-5遍。JZJ-30矯正機有14道壓輥組成，上下各7道，通過矯正機上部螺栓調節每組輥軸間的間隙，間隙大小不同作用在護欄板上的力也不同，才能使護欄板達到整形的效果。一般進料口1-4組輥軸間隙較大，起到粗整平的作用，護欄板縱向平順度主要是有5、6、7三組輥軸完成的。整形過程中嚴禁每塊護欄板都調節輥軸，整形以后平順度效果不理想，可以按照上翹下弓進行二次分類，通過調節5、7兩組輥軸間隙進行二次整形。當縱向平順度達到預期的效果后完成整板的工序。

2.3 清板

清板主要是對整形合格后的護欄板進行打磨、除塵以便于下一步噴涂防腐涂料。打磨時主要以角磨機磨光、刮刀整平為主，尤其是噴塑護欄板因為表面噴塑厚度層比較厚，破損處出現錯臺，如果將錯臺不打磨平整，噴漆后會影響整體美化效果，故打磨是非常重要的一個環節，也是最消耗工時的一道工序，在護欄板的修復中必須重視嚴格把關。打磨完成后將護欄板架在噴漆臺上用高壓水槍清洗。將護欄板表面的污漬清洗干凈，完成清板的工序。

2.4 噴板

護欄板清洗干凈晾干后就可以進行第四道噴板的工序。噴漆的主要目的1.彌補護欄板在整形過程中對鍍鋅層的破壞，從而避免護欄板鋼體暴露在空氣和水分中，防止鋼板銹蝕。2.護欄板顏色鮮艷起到美化環境的作用。噴漆的具體方法是：將護欄板3-4塊一組平排在噴漆架上，噴漆架離地面高度50cm以上，防止噴槍氣流將地面塵土吹起污染涂料，每組護欄板中間留有工人工作通道，避免工人上噴漆架作業，污染護欄板。先單面噴漆，放置一小時左右，涂料表明基本晾干以不粘手為宜。翻轉后在噴另一面。噴漆時要注意噴涂均勻，不能出現厚薄不一、涂料流掛的現象。待涂料晾干后入庫存放，堆放時要輕抬輕放，不能推搡，避免護欄板變形和表面涂料刮花。

3 護欄板后期使用效果

由于整形后的護欄板相比較新護欄板在力學性能上存在一定程度的降低，安裝護欄板要注意安裝位置，在事故頻發路段盡量避免使用，翻新護欄板盡量安裝在事故非頻發區。經調查，使用修復的護欄板能夠滿足道路線形和外觀上的要求。在道路防護功能上與新護欄板沒有明顯的降低，達到了抗擊意外撞擊，起到了保護司乘人員的作用。

4 廢舊護欄板利用的意義

利用廢舊護欄板最重要的意義就是節約養護資金，本年度8月至11月四個月運營情況分析。更換護欄板1316塊。僅四個月降低成本=新護欄板費用-廢舊護欄板殘值費-矯正費用

新護欄板費用：更換護欄板1316塊×244元=321104元

廢舊護欄板殘值：更換護欄板1316塊×63kg×0.8元=66326元

矯正費用：更換護欄板1316塊×55元=72380元

降低成本費用為：321104元-66326元-72380元=182398元

在降低費用的同時也減少了鋼材的利用，減少了資源的浪費。

5 結束語

目前矯正修復過程中存在的主要問題表現在：1.廢舊護欄板的清洗過程過于簡單，目前采用的方式主要是角磨機打磨，高壓水槍清洗。角磨機打磨時第一容易留下死角，打磨不干凈，噴漆后護欄板表明凹凸不平，影響美觀效果。第二打磨時容易劃傷鋼體，破壞鋼體結構。2.護欄板噴漆，目前主要是用銀漿或防腐涂料噴涂一遍，存在的主要問題是噴涂后雖然能起到防銹蝕的作用，但是經過風吹雨淋容易脫落，影響美觀，以上問題還有待解決。另外，廢舊護欄板的利用目前還是停留在沒有質量缺陷的護欄板矯正利用，對有缺陷的還沒有充分利用。廢舊護欄板利用率還存在較大的上升空間。

【參考文獻】

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[2]趙慶水.高速公路波形梁護欄施工方法及注意問題[J].城市建設理論研究：電子版，2013.

[責任編輯：楊玉潔]