區(qū)域公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性研究

何宏衛(wèi)

（洛南縣縣域工業(yè)集中區(qū)管委會 陜西洛南 726100）

區(qū)域公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性研究

何宏衛(wèi)

（洛南縣縣域工業(yè)集中區(qū)管委會 陜西洛南 726100）

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，以及信息化技術(shù)的發(fā)展。我國公路交通也迎來了快速的發(fā)展。現(xiàn)在已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主要支柱之一。公路交通相比于其他三大運輸業(yè)以其投資金額小、靈活承載力多的特性為我國交通運輸業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。公路交通的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。不同經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域中公路交通發(fā)展也不相同。本文通過分析對區(qū)域公路交通與經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)性研究，對怎么保存區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展相平衡做了簡要的分析，希望對區(qū)域的發(fā)展有一定的幫助。

公路交通；區(qū)域經(jīng)濟；發(fā)展

我國的國土面積是全世界第三大，而且我國的國產(chǎn)資源分布不均，一些區(qū)域是鐵路和飛機無法直接到達(dá)的。所以就需要公路交通來帶動我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。公路交通運輸消費終端必備的條件之一。也是我過目前重要的運輸渠道，不同的發(fā)展區(qū)域?qū)方煌òl(fā)展的水平也是不一樣的，如果公路交通達(dá)不到經(jīng)濟發(fā)展的要求，就勢必會限制當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，而如果當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展和公路交通事業(yè)共同發(fā)展在一定程度能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。不難看出公路交通對區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有重要的作用[1]。

1 公路交通的定位

在我國公路交通，基本全部屬于國家投資建設(shè)的公益性設(shè)施。公路交通主要的作用是實現(xiàn)貨物運輸?shù)闹饕d體。在我國公路建設(shè)過程中有專門的主管進(jìn)行施工建設(shè)，在后期也有專門的人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。從中可以看出公路交通在我國的重要性。所以公路交通在我國產(chǎn)業(yè)中的定位是服務(wù)員。隨著我國的國際地位不斷的提升。國家為了發(fā)展經(jīng)濟擴大內(nèi)需，就必須大力發(fā)展服務(wù)員。尤其是公路交通的發(fā)展。在這樣的前提下，我國交通公路越來越向個性化模式發(fā)展。以此來滿足經(jīng)濟發(fā)展對公路的需求。

2 公路交通與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系

隨著我國區(qū)域經(jīng)濟一體化進(jìn)程的不斷加快。在區(qū)域范圍內(nèi)的競爭更加激烈，激烈的市場競爭已經(jīng)成為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主要標(biāo)志。而公路交通運輸?shù)陌l(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有指導(dǎo)性的作用。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)走進(jìn)千萬家，很多人選擇在網(wǎng)絡(luò)上購物，這就需要公路交通把產(chǎn)品從廠家運輸?shù)较M者手中，如果公路交通不發(fā)達(dá)就很難形成送貨上門的遵旨。所以說公路交通在一方面也關(guān)系到企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量。目前我國實現(xiàn)的交通一體化主要體現(xiàn)在兩個方面：①要實現(xiàn)公路交通市場管理政策的一體化。②公路交通要對外運輸?shù)挠布A(chǔ)設(shè)施形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，只有保證區(qū)域交通一體化才能真正的實行區(qū)域經(jīng)濟一體化。所以公路交通發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

3 區(qū)域公路交通經(jīng)濟適應(yīng)性分析

3.1 公路交通發(fā)展需要協(xié)調(diào)與經(jīng)濟發(fā)展階段和水平

每個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對公路交通的發(fā)展都不相同，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通的建設(shè)和發(fā)展要和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平水平向適應(yīng)才能保證區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。也就是說建立“適應(yīng)型”的公路交通，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟和公路交通的共同發(fā)展。

3.2 公路交通提供的服務(wù)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展生產(chǎn)的運輸相符合

在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展過程中，要以區(qū)域經(jīng)濟生產(chǎn)的運輸為依據(jù)，在公路交通輸運的過程中存在很大的客觀性，也就是供需平衡的前提下發(fā)展經(jīng)濟和公路交通事業(yè)，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展生產(chǎn)的產(chǎn)品在某個時間段內(nèi)，公路交通運輸?shù)墓┙o量也存在客觀性，為了保證公路交通的發(fā)展能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。所以就必須實現(xiàn)供需量均衡。

3.3 公路交通發(fā)展要和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的可以持續(xù)發(fā)展相符合

建立資源型的公路交通，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有重要的意義。公路交通輸運和區(qū)域經(jīng)濟中的資源有密不可分的聯(lián)系，這就要求在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和公路交通發(fā)展的過程中。極大的限制資源的增加。保證區(qū)域當(dāng)中的資源能發(fā)揮其最大的經(jīng)濟效益。也是實現(xiàn)資源可持續(xù)使用的重要途徑，也正符合了我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展觀。

4 公路交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟間的相互作用

4.1 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟增長

公路交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)能很好的帶動當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)鏈的增長，比如：在當(dāng)?shù)毓愤呍O(shè)立相關(guān)的服務(wù)站點，每天來往的車輛在站點休息所消費的經(jīng)濟能很好的增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖搿；蛘呓④囕v維修的站點等等一系列和車輛相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都可以在當(dāng)?shù)亓己玫倪\行。而且公路交通建設(shè)完以后，可以把當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的產(chǎn)品第一時間運輸?shù)狡渌枰牡胤竭M(jìn)行出售，在節(jié)省運輸時間的同時，提高了交通運輸?shù)陌踩訹2]。對區(qū)域的經(jīng)濟有很好的促進(jìn)作用。區(qū)域與區(qū)域之間的聯(lián)系程度主要體現(xiàn)在交通運輸方面，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展有重要影響，為了促進(jìn)我國各區(qū)域之間經(jīng)濟貿(mào)易的共同發(fā)展，就需要通過公路交通把不同的區(qū)域緊密的聯(lián)系在一起。隨著我國公路交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展和完善，各區(qū)域之間經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展可以通過降低運輸成本和較少交易實際來完成。

4.2 促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展，加速城市化進(jìn)程

隨著我國公路交通運輸業(yè)不斷的發(fā)展，使得很多農(nóng)村的勞動力轉(zhuǎn)移到了城市，促進(jìn)我國城市化的發(fā)展。而且對農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整也起到了重要的作用。從原來的小農(nóng)經(jīng)濟逐漸轉(zhuǎn)變成了集團(tuán)企業(yè)經(jīng)濟，使得農(nóng)產(chǎn)品能更加優(yōu)質(zhì)和高效的生產(chǎn)。在促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的同時，也使得農(nóng)民把傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變成了具有附加值的農(nóng)業(yè)。這就使得農(nóng)民收入大幅度增加，使得我國貧富差距進(jìn)一步縮小。促進(jìn)了城鎮(zhèn)發(fā)展實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟平衡發(fā)展。

4.3 促進(jìn)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

隨著我國公路交通發(fā)展的越來越完善，到目前為止已經(jīng)遍布我國的每一個地區(qū)。公路交通的不斷發(fā)展，也使得和公路相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展，除此之外，隨著公路交通的斷完善，使得當(dāng)?shù)氐木包c和產(chǎn)品被更多人知道，這就能帶動當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)和服務(wù)業(yè)快速的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開公路交通的發(fā)展。要想使得當(dāng)?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)得到更好的發(fā)展，就必須更發(fā)范圍的發(fā)展公路交通。比如：當(dāng)?shù)鼐哂泻芎锰禺a(chǎn)，但是由于沒有很好的運輸途徑，就使得這些產(chǎn)品不能實現(xiàn)其商業(yè)價值，也就不能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，反之如果有很好的公路交通就能使得這些產(chǎn)品運輸?shù)狡渌枰膮^(qū)域，從而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟等發(fā)展[3]。

5 提高研究公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)適應(yīng)性的措施

5.1 提高區(qū)域競爭力

區(qū)域競爭主要的表現(xiàn)形式為當(dāng)?shù)卦趨^(qū)分發(fā)展過程中所具有的資源，比如：農(nóng)產(chǎn)品、旅游景點、文化等等。在一定的環(huán)境下，能使得區(qū)域創(chuàng)造出經(jīng)濟效益，并且提高當(dāng)?shù)鼐用裆钏降哪芰Α榱碎_發(fā)本區(qū)域內(nèi)的資源，讓兩個不同的區(qū)域產(chǎn)生競爭，而公路交通由于具有很強的影響力，那個區(qū)域內(nèi)具有良好的公路交通就能在競爭中取得優(yōu)勢、公路交通也是目前相關(guān)的政府部門規(guī)劃資源的要依據(jù)。所以說提高研究公路交通能提高區(qū)域的競爭力。

5.2 提升開放性

公路交通狀況對區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展有很大的制約性。正是由于公路交通狀況決定了當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和其他特征，所以，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中要來合理的配置公路交通，使得各區(qū)域之間能實現(xiàn)共同發(fā)展。只有加強各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題的研究，才能解決個區(qū)域之間的產(chǎn)生的矛盾，取長補短，結(jié)合不同區(qū)域中的優(yōu)點共同發(fā)展。由于我是一個社會主義的國家，而社會主義的遵旨就是要建立一個開放的經(jīng)濟體系。要保證各區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展能融入到現(xiàn)代化的經(jīng)濟體系當(dāng)中，就必須加強各區(qū)域和外部市場的交流和溝通。這就這就需要公路交通運輸來維持這些渠道的流通性。

6 結(jié)束語

綜上所述，區(qū)域公路交通與經(jīng)濟的發(fā)展有重要的作用，在促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，也能帶動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，所以，要想促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，就必須著重發(fā)展當(dāng)?shù)氐墓方煌ㄟ\輸業(yè)。從而保證區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

[1]李愛增，王嘯嘯，胡治杰，郭文倩.河南省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展耦合協(xié)調(diào)性研究[J].河南城建學(xué)院學(xué)報，2013，02：60～66.

[2]朱向軍.淺議公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[J].中國外資，2012，19：91～92.

[3]李文龍.我國公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性研究[J].物流科技，2015，09：16～18.

F540

A

1004-7344（2016）14-0150-02

2016-4-25

何宏衛(wèi)（1968-），男，工程師，大專，主要從事園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作。