高速公路機械除雪防滑技術淺談

郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

高速公路機械除雪防滑技術淺談

郭偉

（貴州省公路工程集團有限公司 貴州貴陽 550008）

公路機械化施工趨勢下，冬季路面除雪防滑技術更加先進，發揮除雪機械設備操控性能可提高安全作業效率。結合公路除雪常用機械設備，總結了冬季除雪防滑施工的主要原則，提出切實可行的除雪防滑技術方案。

高速公路；機械化；除雪防滑；方法

基于地區公路交通事業快速發展，做好區域公路除雪養護工作是極為關鍵的，這決定著區域交通改造建設水平，以及地方交通安全建設及發展方向。同時，隨著高速公路建造規模的不斷延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越來越受到社會的關注。需積極做好高速公路冬季除雪工作中機械的配置與管理工作，為路面除雪防滑提供科學的指導依據，構建更加和諧有序的公路交通運行環境。

1 公路除雪機械化

根據除雪機械工作原理的不同，可以把除雪機分為推移式、螺旋拋投式、滾壓式、鏟剁式和錘擊式5種，在實際應用階段，可以講除雪機劃分為犁式、螺旋式等2類，具體使用情況：

1.1 犁式除雪機

我國公路建設規模不斷擴大化，以除雪防滑技術為中心的設備模式逐漸形成，推動了防滑處理工作的穩步進行。犁式除雪機是常用除雪防護技術之一，主要用于未經壓實的積雪清除，特別適于密度較小的新降積雪，它具有價格低、效率高、工作可靠，使用廣泛等優點。其主要型式有V形犁、U形犁、單向犁和側翼鏟等幾種。

1.2 螺旋式除雪機

面對早期公路工程模式存在的不足，除雪防滑技術可以彌補傳統設備管理體系的缺陷，為工程設備管理提供可行性流程。螺旋式除雪機采用多功能結構進行操控，實現了除雪防滑機械化操作，這類設備具有結構復雜、功能多等優勢。一般具有切削、集中、推移和拋投的功能，有單級式和雙級式2種。其中單級式分為銑刀型和風扇型，雙級式分為單軸螺旋風扇型及雙軸螺旋風扇型。

2 高度公路機械除雪工作原則

2.1 調控原則

政府部門是公路施工項目建設的宏觀調控者，政策因素是影響公路施工項目功能規劃的主要原因之一。同時，積極發揮除雪防滑模式的功能模塊，為公路施工項目提供更為便捷的管理平臺。加強除雪項目施工與管理力度，以可持續、高效率為基礎優化公路施工方案。同時，考慮除雪防滑安全施工要求，及時調整現有的碎石化工藝方案，做好后期質量檢測與控制工作。

2.2 規劃原則

我國公路構造形式多種多樣，儲藏了大量不同的公路資源，為現代化建設與發展提供物質保障。由于公路資源屬于不可再生資源，其開發與利用必須按照具體規劃執行，才能實現資源價值利用率的最大化。“除雪防滑”是現代公路安全建設開發的主要項目之一，這是基于“機械化管理”視角下的新型除雪模式，為公路項目規劃發展創造有利條件。公路防滑施工階段，其工藝主要圍繞著分層操作進行，按照不同層次的構造布局。

2.3 施工管理

公路技術應用對施工效益有直接影響，防范公路環境異常引起的安全風險，對提高資源利用率有著重要意義。公路防滑建設是公路工程面臨的難點，不僅影響了區施工作業的有序性，也降低了現場人員參與除雪的安全性。面對傳統機械化模式模式的不足，現階段，要深入分析公路除雪防滑意義，引導政府及相關部門建立正確的機械化模式觀念，設定與公路使用標準相配套的工藝模式。

3 我國除雪機械的發展方向

3.1 小型化、高速化

除雪防滑是立足于公路安全建設的新要求，貴州交通行業經濟面臨著多種機遇與挑戰，區域化、安全化、綜合化、資源化等，成為交通行業經濟增長方式轉型的新趨勢。在除雪作業中，除雪機機身的大小及除雪速度是影響交通的兩個重要因素，機身過大，除雪機占道影響交通；速度過低，影響車流通暢，同時狹窄路面的除雪也要求機身體積不宜過大。為了不妨礙交通，今后中國的除雪機械要向小型化、高速度的方向發展。

3.2 多功能、一體化

執行除雪機械設備操作決策中，公路工程建設走向信息化趨勢，以高端科技為中心展開防滑處理，實現了區域資源優化分配及調度控制。向多功能、機-電-液一體化的方向發展，我國現階段的除雪機械應該向多功能方向發展，除雪機械應能一機多用，以提高使用率。如對現有的工程農業機械（裝載機、推土機和拖拉機等）和環衛機械（清掃車等）實施技術改造，在冬季降雪時安裝除雪工作裝置，進行除雪作業，其余時間可進行其他工程施工作業或道路清掃養護作業等。

3.3 安全性、舒適性

除雪防滑技術作為公路工程建設新支撐，為設備管理人員提供了更為完整的技術應用平臺，加強了區域公路結構設備范圍管理力度，提高了區域內部資源規劃與開發的可持續性。由于除雪機械的駕駛操作具有一定的危險性，因此要最大限度地減輕駕駛員的操作強度，改善除雪機械的可操作性，研制自動控制系統，實現自動避讓功能，避免機器和除雪裝置的損壞。同時要注意改善駕駛員的工作條件，加強防噪音、防塵埃措施，減輕駕駛室振動，注意通風，使駕駛員在一個舒適的環境中工作。

3.4 信息化、智能化

除雪防滑是交通工程建設發展之需求，嚴格控制除雪防滑質量標準是極為關鍵的。鑒于機械化施工技術快速發展，機械化技術用于除雪防滑成為新方向，施工單位要熟悉機械設備的功能特點，擬定切實可行的施工技術方案。當前，GIS是高速公路測量新技術，將其用于公路勘察與分析具有先進性特點，能夠及時挖掘高速公路結構特點，為后期除雪作業及調度提供指導依據。以GIS獲取準確的圖像信號，可實時反映高速公路情況，指導現場開挖作業流程。

4 機械除雪防凍技術注意事項

4.1 綜合監測

從公路安全運行角度分析，高速公路處于冰凍或雪災狀態下，往往受到異常性力學作用，導致公路結構出現受力失衡的局面，進而發生了不同程度的損壞，這是造成交通安全事故的另一大因素。因此，防滑施工中要考慮受力因素，公路防滑不能僅依賴于施工技術，還要考慮信息化監測的保護作用。

4.2 技術改造

冰凍、雪霜不僅增加了公路交通的耗損率，對公路結構也形成了較大的破壞作用，不利于公路的可持續利用。防滑處理是解決公路冰凍、雪霜的有效方法，施工單位應結合現有技術條件，從多個方面采取科學的抗滲工藝與技術方案。所以，分析公路工程深基坑支護施工技術具有重要意義。

4.3 病害防控

高速公路是用于交通作業的公路，可按照地區水資源調度要求進行規劃，滿足了地區交通線路分配與使用標準。由于施工前期缺乏全面的勘查工作，導致高速公路施工環節出現諸多問題，冰凍、雪霜病害是影響公路交通效率的主要因素。從公路項目可持續發展角度考慮，施工單位必須做好公路防滑分析與處理工作，為機械化除雪操作調度創造更加優越的平臺。

5 結論

總之，冬季公路交通安全面臨嚴峻考驗，尤其在冰凍、雪霜等狀態下，行車安全系數逐漸降低，影響了區域公路交通建設水平。隨著公路機械設備廣泛使用，路面除雪防滑工作更具一體化，充分發揮犁式除雪機、螺旋式除雪機等設備優勢，可大大降低人工除雪防滑作業難度。

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