我國(guó)城市智能交通管理現(xiàn)狀及優(yōu)化對(duì)策研究

傅睿

【摘 要】隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大以及發(fā)展，交通問(wèn)題成為主要的社會(huì)問(wèn)題，而僅是依靠增加交通設(shè)施已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際需求，因此需要采取城市智能交通管理以改善交通擁塞以及交融問(wèn)題現(xiàn)狀。本文分析了我國(guó)城市智能交通管理現(xiàn)狀以及優(yōu)化對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】城市智能交通；管理現(xiàn)狀；優(yōu)化對(duì)策

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們生活水的提升，家庭汽車的數(shù)量斷增加，這在增加人們生活便利的同時(shí)也為道路佳通帶來(lái)巨大影響，不僅給人們出行帶來(lái)不便更可能攢在很對(duì)安全隱患，而原有的對(duì)道路修復(fù)以及擴(kuò)建已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際的需求，因此發(fā)展智能交通是非常有必要的，但是目前我國(guó)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)仍舊屬于初級(jí)階段，管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

1.我國(guó)城市智能交通管理現(xiàn)狀

1.1交通管理體系需要優(yōu)化

我國(guó)缺少專門的智能交通管理機(jī)構(gòu)去開(kāi)發(fā)交通信息系統(tǒng)化，各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制不健全，路網(wǎng)規(guī)劃與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展缺少協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致各個(gè)分系統(tǒng)沒(méi)有很強(qiáng)的整合力度，出現(xiàn)此種情況的原因主要是缺乏健全的管理體制造成的，這就需要政府部門不斷優(yōu)化智能交通管理體系，進(jìn)而從整體上對(duì)智能交通管理發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，改善各系統(tǒng)信息出現(xiàn)孤島的現(xiàn)象。

1.2智能交通系統(tǒng)的建設(shè)力度不大

在我國(guó)政府部門很注重道路項(xiàng)目類建設(shè)，而且也給與了必要的資金支持，但是由于智能交通體系建設(shè)不僅需要在項(xiàng)目類建設(shè)中投入大量的資金，也需要有大量的技術(shù)人才對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與管理，但是政府部門在項(xiàng)目類建設(shè)中的投資較大，并沒(méi)有注重培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人員，制約了政府對(duì)智能交通的管理。另外，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的城市中，各路口已建設(shè)了智能交通的調(diào)度中心，但是由于沒(méi)有缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的指揮中心，導(dǎo)致出現(xiàn)各自為政的局面，因此需要政府部門加大投入建設(shè)高度集成寫作的交管指揮中心，以方便對(duì)智能交通系統(tǒng)的管理。

1.3交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

我國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的不足之處主要有，在頻繁發(fā)生交通問(wèn)題的路口以及車流量較為擁擠的路口等缺少設(shè)計(jì)較為精密的儀器設(shè)施，比如說(shuō)：LED信號(hào)燈、視頻檢測(cè)系統(tǒng)以及長(zhǎng)懸臂分道多為信號(hào)燈桿以及基礎(chǔ)的路面交通設(shè)施等，給城市智能交通系統(tǒng)管理帶來(lái)很大的不便。另外，在當(dāng)前城市路網(wǎng)的建設(shè)中，路網(wǎng)設(shè)施不健全以及缺乏停車設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)不足，從而使城市交通問(wèn)題更加嚴(yán)重。而隨著城市規(guī)模以及城市人口的增加，而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不健全，會(huì)導(dǎo)致交通管理陷入困境，不僅給城市居民的出現(xiàn)帶來(lái)很大的困擾，而且影響了相關(guān)部門對(duì)智能交通管理工作的順利開(kāi)展。

2.優(yōu)化對(duì)策

2.1從整體上對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃

對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃是非常復(fù)雜工程涉及到很多問(wèn)題，比如說(shuō)：如何構(gòu)建智能交通體系框架，規(guī)劃中各層面的核心內(nèi)容、各個(gè)內(nèi)容之間的銜接點(diǎn)以及著手點(diǎn)等，因此必須從宏觀上對(duì)智能交通體系的進(jìn)行合理規(guī)劃，制定可行的戰(zhàn)略方案，為智能交通體系的實(shí)施提供重要指導(dǎo)。其次，在對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃中要以先進(jìn)的理念進(jìn)行指導(dǎo)，主要是以以人為本、針對(duì)性強(qiáng)等理念為重要的指導(dǎo)理念，從而使職能交通系統(tǒng)更加滿足城市居民的出行要求，并能夠從深層規(guī)劃智能交通系統(tǒng)，從而更加方便對(duì)智能交通系統(tǒng)的管理。再次，在規(guī)劃中要讓城市民眾參與其中，這也是使規(guī)劃更加科學(xué)合理的根本需要，在規(guī)劃前要及時(shí)了解社會(huì)各階層對(duì)出行的需求，同時(shí)可以讓各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者參與其中，從而使規(guī)劃更加合理更符合人們的需求，才能夠使人們更加自覺(jué)的遵守。最后，保證規(guī)劃內(nèi)容的可實(shí)施性，要使規(guī)劃內(nèi)容能有效實(shí)施，不僅需要規(guī)劃內(nèi)容科學(xué)合理，而且要處理好軟性指導(dǎo)以及硬性約束的關(guān)系，才能保證規(guī)劃的正常實(shí)施，另外按照規(guī)劃性質(zhì)的不同可以采取不同的約束手段，比如說(shuō)經(jīng)濟(jì)、法律甚至行政手段，為各類規(guī)劃的實(shí)施提供保障。

2.2完善城市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

首先要以政府主導(dǎo)，優(yōu)化智能交通發(fā)展體系，政府部門以及相關(guān)主管部門協(xié)調(diào)合作并成立領(lǐng)導(dǎo)小組以更好的推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，把智能交通當(dāng)成是治理交通且又是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及保證民生的重要工程項(xiàng)目，這個(gè)工程項(xiàng)目由政府部門主抓并協(xié)調(diào)相關(guān)專家制定適合城市發(fā)展的智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。同時(shí)要把智能交通的建設(shè)列為政府基本投資計(jì)劃當(dāng)中，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中給予必要的優(yōu)化政策。鼓勵(lì)城市智能交通聯(lián)合協(xié)會(huì)的成立并制定一些相關(guān)的優(yōu)惠政策促使產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)順利發(fā)展。其次要逐步健全融資體系，加大對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的扶持力度，政府部門要逐步健全投融資體系，推動(dòng)城市智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以由政府部門引導(dǎo)、民間機(jī)構(gòu)廣泛參與的投融資體系。政府部門要區(qū)別社會(huì)公益項(xiàng)目以及可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，根據(jù)不同的項(xiàng)目制定不同的投資項(xiàng)目方案、主體以及規(guī)劃戰(zhàn)略等，對(duì)于經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的項(xiàng)目可以確定多元化主體，可由市場(chǎng)進(jìn)行選擇。對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目政府部門要給予必要的資金以及政策支持。除此以外，政府部門可以適度加大對(duì)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的資金扶植力度，對(duì)于創(chuàng)建初期的重點(diǎn)項(xiàng)目給予扶持，可以通過(guò)政策引導(dǎo)、資金投入以及減免稅收等當(dāng)時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)智能交通技術(shù)的研發(fā)力度，并要優(yōu)化投融資的回報(bào)體系，進(jìn)而使資金來(lái)源得到拓展。最后，完善法規(guī)政策維護(hù)市場(chǎng)秩序，國(guó)家要完善相關(guān)的法律法規(guī)以及政策，以彌補(bǔ)市場(chǎng)機(jī)制中的不足，促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，比如：要大力保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加大侵權(quán)的的處罰力度，如果有必要可以采取強(qiáng)制手段使其退出市場(chǎng)，以維護(hù)良好的市場(chǎng)環(huán)境。還要優(yōu)化市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，加大智能交通產(chǎn)品準(zhǔn)入市場(chǎng)的門檻，不符合要求的企業(yè)或者是產(chǎn)品堅(jiān)決不允許進(jìn)入市場(chǎng)，另外還要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管，對(duì)于違規(guī)企業(yè)以及不誠(chéng)信企業(yè)要給予必要的懲罰與制裁，從而加強(qiáng)行業(yè)的自律性，推動(dòng)市場(chǎng)秩序的積極、健康運(yùn)行。

2.3加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度

首先要加大城市智能交通指揮調(diào)度中心建設(shè)，并使指揮調(diào)度中心能夠覆蓋城市公交系統(tǒng)、出租車系統(tǒng)以及道路運(yùn)化行業(yè)指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，可以在城市中的公交車、出租車等車輛上安裝定位系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控以及合理調(diào)度，對(duì)于出租車可以鼓勵(lì)以新媒體技術(shù)為主的訂車服務(wù)，從而減少出租車占道行為。另外，可以充分整合車輛的無(wú)線廣播優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)報(bào)道道路運(yùn)行情況，為駕駛員選擇行車路線提供依據(jù)。其次，要加大對(duì)占道等行為的管理，比如說(shuō)占用公交車專用道等行為，在一定程度上能夠改善交通困擾。再次要加大佳通停車場(chǎng)所的建設(shè)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，可在城市熱點(diǎn)地區(qū)建立停車專用場(chǎng)地，可以充分拓展地下停車場(chǎng)地建設(shè)，從而減少車輛隨意停放的現(xiàn)狀，為城市交通提供良好的環(huán)境，最后要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如說(shuō)：要加大路標(biāo)以及智能紅綠燈燈桿建設(shè)，從而為智能交通管理提供保障。

總之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們生活水平提升，交通運(yùn)輸行業(yè)的重要地位逐漸突顯，提升人們的出行效率，減少交通安全隱患，保障交通順暢已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的重要問(wèn)題，因此我國(guó)為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展必須及時(shí)優(yōu)化智能交通管理系統(tǒng)，從整體上對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，逐步完善完善城市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，從而為城市交通提供良好的環(huán)境，促使城市健康高速發(fā)展。

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