汽車類專業(yè)校企互通實訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實踐

□駱美富 江會平 陳開考 鄭堯軍

一、校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)現(xiàn)狀分析

目前汽車類專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)由于體制、資金和場地等因素的限制，大多數(shù)職業(yè)院校的校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)定位是滿足校內(nèi)基本教學(xué)的需要，在實訓(xùn)基地建設(shè)上存在以下問題[1]：

一是由于資金的原因，目前實訓(xùn)基地設(shè)備的配置一般以汽車構(gòu)造和汽車常規(guī)性能檢測為主，設(shè)備主要功能是滿足教學(xué)演示、學(xué)生實訓(xùn)的需要；基本設(shè)有汽車發(fā)動機、底盤、電器、汽車性能檢測等實訓(xùn)室。 該類基地缺乏為企業(yè)進行服務(wù)的條件。

二是教師配備局限滿足在日常教學(xué)需要，同時在考核方面基本上沿用了本科院校的考核體系；如在職稱評定、收入分配等方面主要以論文和課題為導(dǎo)向，出現(xiàn)了老師重理論、輕實踐和技能的風(fēng)氣，導(dǎo)致實訓(xùn)基地中缺乏高水平的指導(dǎo)教師，教師缺乏技能學(xué)習(xí)和研究的動力[2]。

三是汽車類專業(yè)屬于工科專業(yè)，對實訓(xùn)場地和設(shè)施要求較高，但目前大量學(xué)校的實訓(xùn)基地是在原實驗室和教室的基礎(chǔ)上進行改造，缺乏汽車類專業(yè)實戰(zhàn)化所需的條件[3]。

鑒于以上的原因，目前大量高職院校汽車實訓(xùn)基地在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面均不能為企業(yè)提供良好的支持和服務(wù)。 在這種客觀條件的限制下，在校企合作中，汽車類專業(yè)一直處于弱勢地位，與企業(yè)的合作一般處于淺層次、形式主義的合作[4]。校企合作的主動權(quán)一直由企業(yè)方控制，而企業(yè)由于受市場各種因素的影響和制約，對校企合作在不同的條件下會發(fā)生各種變化；因此，目前汽車類專業(yè)各種校企合作模式的可靠性、穩(wěn)定性及深度存在一定的問題。

針對汽車類專業(yè)校企合作的特點和難點，文章提出以校內(nèi)實訓(xùn)基地為依托，成立汽車技術(shù)服務(wù)中心；對既能滿足教學(xué)要求，又能為企業(yè)提供高質(zhì)量服務(wù)的校企互通實訓(xùn)基地的硬件、師資隊伍、軟件等方面建設(shè)進行了探索和實踐。

二、科學(xué)規(guī)劃，建設(shè)具有校企互通功能的實訓(xùn)基地

在汽車實訓(xùn)基地建設(shè)初始階段， 通過調(diào)查、研究和分析， 制訂了實訓(xùn)基地建設(shè)的應(yīng)具備以下功能：一是滿足日常實訓(xùn)教學(xué)的需要；二是滿足社會一般技能培訓(xùn)（如考證、中職教師、企業(yè)一般職工等培訓(xùn)）的需要；三是滿足為企業(yè)服務(wù)的需要（如為企業(yè)解決新、高、疑難技術(shù)問題），為校企深度合作奠定條件；四是滿足教師科研和產(chǎn)品開發(fā)的需要。

在這一指導(dǎo)思想下，基地建設(shè)過程中浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院（下稱“我院”）從軟硬等方面展開工作。

(一）構(gòu)建具有一般教學(xué)功能“三基一體化”實訓(xùn)基地

首先根據(jù)高技能人才培養(yǎng)的需要，構(gòu)建起能夠滿足日常實訓(xùn)教學(xué)和一般培訓(xùn)需要的實訓(xùn)室，是實訓(xùn)基地建設(shè)的基本任務(wù)， 是校企合作的基礎(chǔ)條件。這一部分實訓(xùn)室可分為一般性實訓(xùn)室、仿真性實訓(xùn)室和生產(chǎn)性實訓(xùn)室（見圖1）[5]。 在這一構(gòu)架中，學(xué)校主要完成實訓(xùn)基地軟硬件的建設(shè)，為校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)提供保障； 同時承擔社會和企業(yè)相關(guān)的培訓(xùn)工作（如考證、企業(yè)一般員工，中職教師培訓(xùn)）。

圖1 “三基一體化”實訓(xùn)基地建設(shè)架構(gòu)圖

我院根據(jù)實際需要，在“三基一體化”框架下構(gòu)建了滿足校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)和一般社會培訓(xùn)所需的實訓(xùn)室[6]（見圖2）。

圖2 校內(nèi)實訓(xùn)實訓(xùn)室構(gòu)建圖

(二）構(gòu)建具有社會服務(wù)功能的技術(shù)中心

在校企合作中，只有學(xué)校能為企業(yè)提供其所需的人才、技術(shù)服務(wù)，企業(yè)才能有動力與學(xué)校進行合作。 為了達到這一目標，構(gòu)建了校企合作中具有制高點的汽車技術(shù)服務(wù)中心[7]，其架構(gòu)見圖3。

圖3 經(jīng)職一元汽車技術(shù)服務(wù)中心構(gòu)架

中心設(shè)有汽車技術(shù)專家委員會、汽車技術(shù)研發(fā)部、教學(xué)培訓(xùn)部、汽車技術(shù)服務(wù)部[7]：

1.專家委員會主要功能是充分發(fā)揮行業(yè)專家和企業(yè)工程技術(shù)人員的作用，對專業(yè)建設(shè)、發(fā)展提供建設(shè)性指導(dǎo)，并承擔項目申報、論證等工作。以企業(yè)中的工程技術(shù)人員組成維修技術(shù)智囊團，為成員單位和學(xué)校提供新技術(shù)、維修技術(shù)難題處理等方面的咨詢和服務(wù)。

2.汽車技術(shù)研發(fā)部主要作用在專家委員會的指導(dǎo)下，開展理實一體化教學(xué)項目及產(chǎn)學(xué)研的工作，完成編制相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)等課程。根據(jù)教學(xué)和培訓(xùn)課程的內(nèi)容開發(fā)符合教學(xué)實際需要的各類教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備，并對開發(fā)成果進行生產(chǎn)轉(zhuǎn)化、推廣的工作，并對汽車維修新技術(shù)、故障診斷流程和維修工藝進行研究。

3.教學(xué)培訓(xùn)部主要功能，一是充分利用中心成員的社會和人脈關(guān)系與企業(yè)建立長期穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生長短期校外實習(xí)提供良好的保障；二是利用校內(nèi)實訓(xùn)基地為企業(yè)員工和學(xué)生提供技能培訓(xùn)和技能考證；三是利用中心資源為企業(yè)組織各類技能比賽，并為企業(yè)員工、學(xué)生參加各類技能比武提供技術(shù)支持。

4.汽車技術(shù)服務(wù)部主要功能是利用實訓(xùn)基地技術(shù)先進、價值較高的實訓(xùn)設(shè)備為企業(yè)提供專項維修檢測、修理等服務(wù)。 在條件成熟的情況下成立相關(guān)的學(xué)科性公司，進行企業(yè)化運作，為建立具有自我造血功能的實訓(xùn)基地奠定基礎(chǔ)。

（三）構(gòu)建具有較強社會服務(wù)能力的基地實訓(xùn)教師隊伍

根據(jù)汽車實訓(xùn)基地總體功能，在實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)過程中， 實訓(xùn)教師除應(yīng)具備教師基本素質(zhì)外，根據(jù)從事工作著重點不同， 來組建實訓(xùn)教師隊伍。考慮的主要內(nèi)容包括：

1.專業(yè)技能考察。 主要分為：一是滿足日常實訓(xùn)教學(xué)需要的教師，著重考察其對汽車維修基本技能和汽車理論的功底， 對學(xué)歷要求可以適當降低。二是滿足教學(xué)項目、實訓(xùn)設(shè)備、維修技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的教師， 著重考察其對汽車實訓(xùn)教學(xué)的整體把握、汽車維修技術(shù)掌握的深度及對前沿維修技術(shù)掌握的水平；對該類教師既有學(xué)歷要求，同時又要考察其企業(yè)工程經(jīng)歷；三是主要為企業(yè)員工進行培訓(xùn)的實訓(xùn)教師，著重考察其對相關(guān)品牌汽車具體技術(shù)的掌握水平及是否具備擔當企業(yè)培訓(xùn)講師的能力；四是主要從事汽車專項技術(shù)服務(wù)的教師和工作人員，著重考察其某個專項維修技術(shù)能力，根據(jù)學(xué)科性公司的需要，有公司進行招聘相關(guān)的人員。

2.教師來源渠道和構(gòu)成。 由于用人受體制的限制。在實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)過程中，我們主要思路是：一是確保日常實訓(xùn)教學(xué)所需的人員，該類教師分為事業(yè)編制、勞務(wù)代理及臨時用工；但對勞務(wù)代理和臨時用工人員要確保收入與其技能水平和行業(yè)水平相當；二是對掌握核心技術(shù)（如教學(xué)項目、實訓(xùn)設(shè)備開發(fā)、專項維修技術(shù)）教師主要從正式在編的教師中進行選拔，并進行培養(yǎng)，確保其穩(wěn)定性和可持續(xù)發(fā)展；三是企業(yè)培訓(xùn)教師、技能比賽等方面的教師主要發(fā)揮中心資源庫里的各類技術(shù)專家，中心的主要工作是為其開展工作搭好各類項目活動平臺。

三、探索以激勵為主實訓(xùn)基地運行機制

在中心建設(shè)工作完成后，其運作的核心是如何充分發(fā)揮部人力資源。 鑒于目前人事制度的現(xiàn)實性。 我們在實訓(xùn)基地運行方面進行初步探索。

一是建立開放式的實訓(xùn)基地。實訓(xùn)基地在完成日常教學(xué)任務(wù)外，鼓勵教師承接各類與專業(yè)相關(guān)社會服務(wù)項目，實訓(xùn)基地為教師免費提供場地和設(shè)備服務(wù)，但項目必須與專業(yè)對口，項目實施過程中發(fā)生的耗材在承接項目中開支。二是鼓勵教師走出去為企業(yè)提供服務(wù)；凡是教師在對口企業(yè)中擔任技術(shù)顧問、工程技術(shù)人員，基地在考勤、排課等方面提供便利。三是鼓勵教師成立和參股與專業(yè)相關(guān)的學(xué)科性公司，學(xué)院在場地和設(shè)備等方面予以支持。 四是建立企業(yè)所需而企業(yè)沒有能力建設(shè)或出于效益考慮不適合建設(shè)的各類專項服務(wù)中心，為企業(yè)提供技術(shù)、設(shè)備和場地等方面的支持。 五是出臺汽車技術(shù)專家委員會管理辦法，為汽車維修技術(shù)專家委員會中專家工作提供設(shè)備和場地，為企業(yè)專家進行汽車維修工藝研究提供條件； 六是依托中心的資源，為企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)（如高技能人才、高端品牌、汽車技能比武等工作）； 七是利用基地的資源建立技能鑒定站，為企業(yè)員工和學(xué)生開展技能鑒定服務(wù)。

為了上述的措施能得以真正的實施，分院出臺了《企業(yè)、行業(yè)兼職教師參與實訓(xùn)基地建設(shè)的獎勵制度》、《實訓(xùn)基地設(shè)備對外服務(wù)的管理制度》； 并利用示范和骨干建設(shè)資金、 與當?shù)刂透叨似嚻放破髽I(yè)共同開發(fā)建立校企互通網(wǎng)站， 網(wǎng)站擁有汽車維修資料庫、汽車技術(shù)相關(guān)專業(yè)課程，為相關(guān)成員免費開放，并鼓勵一般企業(yè)申請加入服務(wù)平臺等等。

四、結(jié)論

通過幾年的努力，我院的實訓(xùn)基地不但能較好完成日常教學(xué)任務(wù)外， 還以汽車實訓(xùn)基地為紐帶，整合了學(xué)校、企業(yè)和行業(yè)的人力、技術(shù)和設(shè)備資源，初步形成了具有為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)的智囊團。通過為企業(yè)提供服務(wù)，從而與企業(yè)建立起密切的校企合作關(guān)系，并以此為基礎(chǔ)建立起相對穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展學(xué)生實習(xí)、就業(yè)的網(wǎng)絡(luò)。

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