AC311型直升機手提式滅火瓶適航選用規范研究

陳亮 張裕兵

摘 要：根據中國民航CCAR 91部的要求，民用直升機在運營時，必須要安裝手提式滅火瓶，但對于手提式滅火瓶的選用規范，該適航規章中沒有給出明確要求。本文研究內容是基于“AC311型直升機手提式滅火瓶STC取證”項目，希望通過查閱相關資料，研究對于AC311型直升機，手提式式滅火瓶的最低選用標準。同時希望本文的研究內容可以對今后民用直升機在選用手提式滅火瓶時，提供參考和借鑒。

關鍵詞：手提式滅火瓶；規范適航；AC311；直升機

根據中國民航局所頒發的適航規章，民用直升機的型號設計、加改裝等都必需符合適航規章的要求。

CCAR 91部《一般運行和飛行規則》中規定了民用直升機在運營時，必須要安裝手提式滅火瓶，但對于手提式滅火瓶的選用規范，適航規章中沒有給出明確要求。本文研究內容是基于“AC311型直升機手提式滅火瓶STC取證項目”，希望通過查閱相關資料，研究對于AC311型直升機，手提式滅火瓶的最低選用標準。

1 CCAR適航要求

在CCAR 91部《一般運行和飛行規則》中第91.415條 應急和救生設備中明確提出了對手提式滅火瓶的選用和安裝要求，原文如下：

第91.415條 應急和救生設備

所有航空器應當至少按下述要求配備其噴射時不會使機內空氣產生危險性污染的手提滅火瓶：

1）駕駛艙內或駕駛艙附近應當裝備至少一個手提滅火器，并應放置在飛行機組成員易于取用的位置；

2）每一個與駕駛艙隔開而飛行組又不能很快進入的客艙，但對于容納多于30名乘客的客艙內，應當在便于取用的適當地點配備至少兩個手提滅火器；

3）手提滅火器應當存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明顯可見，則應當有明顯的指示標志；

4）手提滅火器應當恰當地固定，以免妨礙飛機的安全運行或對機組成員和乘客的安全產生不利影響。

但該適航規章未對手提式滅火瓶詳細的選用標準做出闡述。

2 手提式滅火瓶選用標準

AC-20D咨詢通告是美國FAA針對航空手提式滅火瓶選用的指導性文件，在這份咨詢通告中，規定了航空手提式滅火瓶的選用標準。

2.1 最小等級（Minimum Rating）

在Chapter 2的1e（2）章節中，闡述了對于小飛機或者直升機，至少需要選用2B：C等級的手提式滅火瓶。

滅火瓶等級：表示滅火瓶對于不同類型火災的滅火能力。2B：C等級，表示該滅火瓶適用于B、C類型的火災，同時針對B類型火災該滅火瓶比1B：C等級的滅火瓶具有2倍的滅火能力。

2.2 適用容積（Volumes）

同樣是在Chapter 2的1e（2）章節中，規定了單個2B：C等級的手提式滅火瓶，最大只能滿足200ft3（5.66m3）的容積。

2.3 火災類型（Classes of Fire）

AC-20D咨詢通告在Chapter 3的1（a）章節中定義了不同的火災類型，共分為4種，分別是：

A類型：普通易燃材料，例如木頭、衣服、報紙、橡膠和塑料。

B類型：液體，像石油、動物油脂、油漆、溶劑、酒類和可燃氣體。

C類型：電子設備。

D類型：易燃金屬，像鎂、鈦、鋯、鈉、鋰、鉀。

2.4 滅火劑（Extinguishing Agents）

AC-20D咨詢通告在Chapter 3的第3章節介紹了幾種手提式滅火瓶的滅火劑，分別是：水、二氧化碳、干燥化學物、海倫（Halon）、鹵烴純凈型滅火劑和干粉。下面分別對這幾種滅火劑的特性進行說明：

a）水：主要適用于A類型的火災，可以在航空器上使用；

b）二氧化碳：適用于B、C類型的火災，但使用不當會造成人員凍傷和窒息，不推薦在航空器上使用；

c）干燥化學物：適用于A、B、C類型的火災，但使用時可能會破壞電子設備，同樣不推薦在航空器上使用；

d）海倫（Halon）：適用于A、B、C類型的火災，而且是目前航空器上普遍使用的滅火劑。但海倫（Halon）滅火劑會破壞臭氧層，不環保；

e）鹵烴純凈型滅火劑：適用于A、B、C類型的火災，屬于新型環保型滅火劑，但目前產量少，而且未被用戶廣泛使用在航空器上；

f）干粉：適用于D類型的火災，但在飛機上使用時，干粉滅火劑可能會滲入駕駛倉玻璃和地板中，阻礙飛行員的視野，并給清潔帶來困難，所以不推薦使用。

3 分析

1）根據CCAR 91部的要求，當直升機運營時，駕駛艙至少需要配置一個手提式滅火瓶。每一個與駕駛艙隔開而飛行組又不能很快進入的客艙，但對于容納多于30名乘客的客艙內，應當在便于取用的適當地點配備至少兩個手提滅火器。而AC311型直升機的駕駛艙和客艙沒有被分隔，客艙最多容納4名乘員，如圖1所示。

2）根據AC-20D的要求，當直升機座艙容積小于5.66m3時，單個2B：C等級的滅火瓶可以滿足使用需求。而AC311型直升機的座艙容積為4.756m3（小于5.66 m3）。

3）在AC311型直升機的座艙中，主要有航空電子設備、金屬材料（不可燃）和航空阻燃材料部件。根據AC-20D咨詢通告對于火災類型的定義，在AC311型直升機中主要可能發生的火災屬于C類。

根據3.1、3.2、3.3的分析，對于AC311型直升機，單個2B：C等級的手提式滅火瓶是其最低選用標準。

在航空器上，目前國內和國際上普遍使用的是Halon 1211手提式滅火瓶。因為其滅火效率高，滅火時間短，同時適用于A、B、C三種火災類型。另外，結合產品性價比（單價÷使用壽命）和適航取證工作的因素，對于AC311型直升機而言，我們選擇了TOTAL公司 A-74-20（Halon 1211滅火劑、滅火瓶等級1A：5B：C）手提式滅火瓶。但今后，隨著人們對航空環保問題的關注，以及適航規章的修改，新型的環保型滅火瓶會逐漸成為航空手提式滅火瓶的主流產品。

4 結論

根據中國民航CCAR 91部適航規章的要求，民用直升機在運營時，必須要安裝手提式滅火瓶。在FAA AC-20D咨詢通告中，對于航空手提式滅火瓶的選用標準進行了詳細闡述，并通過對AC311型直升機的座艙結構形式、座艙容積、可能發生的火災類型等因素進行分析，得出單個2B：C等級的手提式滅火瓶是其最低選用標準。

參考文獻：

[1] CCAR-91-R2.一般運行和飛行規則[Z].

[2] AC-20D .Hand Fire Extinguishers for use in Aircraft[Z].2001，14，11.