基于“一帶一路”國家戰略的建設工程管理國際化人才培養研究

吳宇蒙

摘要：“一帶一路”的國家戰略給我國的建筑業帶來了難得的發展機遇。針對目前缺少建設管理國際化人才的現狀，提出國際化人才培養的途徑，為高校培養符合要求的建設工程管理國際化人才提供建議。

關鍵詞：一帶一路，工程管理，國際化人才

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）27-0081-02

一、引言

2013年，習主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。[1]2015年3月，國家發改委、外交部和商務部在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中進一步明確將“打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體”作為“一帶一路”的建設發展目標，以加強與沿線國家的“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”作為合作重點。[2]

“一帶一路”沿線區域所處的大多是新興經濟體和發展中國家，基礎設施短缺是這些沿線國家加快發展的最大瓶頸。隨著這些發展中國家工業化和城市化進程加快，基礎設施投資需求日益旺盛。據亞洲開發銀行測算，從2010年到2020年，亞洲地區用于基礎設施建設和維護的費用將高達近8萬億美元，涉及989個交通運輸和88個能源跨境項目，項目主要集中在東南亞地區。各地方政府也表明主動融入國家“一帶一路”戰略，并積極推動PPP等新型投融資模式，提高投資效率，以維持經濟平穩增長。從公開新聞資料的統計顯示，各省2015年“兩會”政府工作報告上關于“一帶一路”基建投資項目總規模已經達到1.04萬億。國內外基建投資的迅猛增長對建筑工程行業而言是難得的發展機遇。

而目前，中國建筑企業與國際先進建筑企業相比仍然存在很大差距，尤其在建筑標準化方面，并沒有與國際標準接軌。再加上沿線國家存在較為明顯的國情差異，建設投資項目能否獲得成功，在很大程度上取決于“走出去”的建設企業是否有既熟悉沿線國情又了解“一帶一路”政策的高端人才。[3]實現《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出的“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”，根本在于民心相通，而建設項目成功推進的核心在于培養大批熟悉和了解“一帶一路”沿線國家與地區的工程管理專業人才。所以，在“一帶一路”國家戰略下，建設工程管理國際化人才的培養迫在眉睫。只有大力培養一批具備愛國奉獻精神，具有國際工程項目管理專業知識和技能，掌握現代管理科學的理論和方法，熟悉與國際工程咨詢和承包相關的法律及國際慣例，并有著良好的國際交往能力、創新思維的工程項目管理人才，才能真正實現與沿線國家的“互聯互通”。

二、現狀分析

近十幾年以來，很多高校的工程管理專業都設立了工程管理國際班，開展中外合作辦學項目，培養了不少具有國際視野、在國際事務和國際舞臺上發揮重要影響作用的工程管理人才。但是，在建設“一帶一路”的新形勢下，面臨前所未有的機遇和挑戰時，我國的建設工程管理人才培養仍然不能完全適應“一帶一路”戰略和發展的需求。“一帶一路”沿線國家和地區普遍國情復雜、政局不穩、文化及宗教差異較大，需要全面了解當地政治、文化、法律和標準規范的國際化人才。[3]這類人才比以往我們所培養的工程管理人才要求更高，難度更大。

2015年5月，“絲綢之路沿線國家教育合作交流會”在西安舉行，并成立了以西安交通大學為首的“絲綢之路經濟帶大學聯盟”。這為“一帶一路”沿線各高校積極探索高等教育合作新模式、加快高等教育實現國際化進程的有效路徑提供了很好的合作平臺。聯盟外的高校也可以借助這個契機，通過協議等方式，參與到聯盟的各項交流活動中，積極開展各項合作，從而充分利用平臺資源。

三、建設工程管理國際化人才培養途徑

1.積極搭建學術交流與合作平臺。借助于“絲綢之路經濟帶大學聯盟”這個平臺，國內各高?？梢耘c聯盟內高校以及來自歐亞非大陸的多所高校進行人才培養方案、科研項目、文化溝通等方面的合作，從而推動我國各高校與“新絲綢之路經濟帶”沿線國家和地區大學之間在各領域的交流與合作。交流的方式可以多種多樣，既可以采取互派訪問學者的方式，也可以進行交換學生等方式。通過跨國跨域跨界的學術交流，可以使其知識生產能力發揮協同效應，也能增進各國各地師生之間的相互了解，進而更好地為“一帶一路”建設貢提供智力支持。另外，還需要積極探索不同高校在人才培養方面的協作，并努力實現不同高校間課程學分的互認，讓學生在一個學校獲得的學分能夠同時獲得其他學校認可，這也是教育國際化的一個必然結果。

2.深化課程教學改革。習主席在歐洲之行時提出，文明交流互鑒須堅持多彩、平等、包容三原則：“多彩”倡導建立多元文化構成的世界文明；“平等”鼓勵不同文化的平等交流與互鑒；“包容”旨在通過文化交流與融合實現“文明的共存”。[4]無論進行什么項目的建設，都必須考慮所在國家和地區的政治、歷史、經濟、文化、社會，以及風俗習慣等方面，否則很容易碰釘子。

因此，在推進“一帶一路”的建設工程管理國際化人才的培養時，需要高校根據國家戰略和現實需求，對原來的培養方案進行改革。不僅要加強傳統的技術、管理、語言、經濟、法律等內容的教學，還應該加入優化人才培養的課程內容，增加有關“一帶一路”戰略的實施背景、合作機制、規則標準，以及“一帶一路”沿線國家及地區的社會經濟、歷史文化、民俗宗教等方面的內容，培養既具備扎實的專業知識，又對“一帶一路”建設背景較為熟悉，掌握相關規則和標準的工程管理國際化人才。

3.強化學生的國際意識與能力?！耙粠б宦贰睉鹇缘耐七M旨在構建一個包容性的發展平臺，而沿線各國各地區實現互利共贏是實施這個戰略的重要原則。要想真正打造利益和命運的共同體，從根本上必須通過教育培養學生的國際意識與能力。因此，高校還應積極培養學生的愛國主義精神，重視學生職業道德的教育，將多元文化教育作為教育改革的一個重要方向，使學生具備從事國際交往所必須的綜合素質。

4.鼓勵出國留學和海外實踐。要想讓專業人才適應“一帶一路”沿線國家和地區發展模式各異、歷史文化傳統多樣化，只有在沿線國家和地區長期生活和學習，才能深入了解當地的民俗風情，以便更好地服務“一帶一路”戰略。因此，高校應該以設立國際人才培養實踐基地為主要渠道，結合專業培養計劃和課程安排，有針對、有計劃地向沿線國家和地區派遣有志投身于“一帶一路”建設的教師和學生，開展學術交流、實習和實踐活動。

5.加強高校與業界合作。高校對建設管理領域人才的培養離不開與相關企業和行業協會的密切合作。行業協會及走出去進行“一帶一路”建設的企業最清楚沿線國家和地區的人才需求，因此加強與他們之間的合作，有利于高校與建設企業共同制定人才規格標準、聯合開展國際化人才的培養培訓。高?？梢院鸵恍┙ㄖ惼髽I建立長期合作關系，通過協議的形式，開展協同培養項目，這樣不但解決了企業人才缺乏的問題，也能很好地解決高校畢業生的就業去向問題。

6.通過國際認證確保教育質量?！耙粠б宦贰苯ㄔO所緊缺的工程管理專業人才，是專業教育國際認證最為成熟的領域之一，高校可以通過參與國際認證的方式來確保教育質量。目前，在國際工程領域里，影響力最大的是“華盛頓協議”所達成的認證體系。這個由最初只有6個國家組成的互認團體，目前簽約國和地區已經增加到22個，中國也在2013年成為臨時成員組織。工程管理專業的認證雖然在國際上已經開展了很長時間，但是對于我國的高校而言，仍然是一項新舉措。參與國際認證可以促使高校按照國際標準和基本要求改善教學條件，加大教學經費投人，促進教師隊伍的建設和專業化發展，從而促進高校進一步凸顯特色和優勢。而通過國際認證的專業能在一定程度上提高學生畢業文憑的含金量，提高學校知名度，進而吸引優質的生源，推動學校及專業發展的良性循環。

四、結論

要培養適應“一帶一路”建設所需的建設管理人才需要政府、地方和企業的支持，搭建合作平臺、進行學術交流、開展海外實踐等各項工作都需要大量的資金支持，學生出國留學實踐、實現不同高校間課程學分的互認等工作需要國家的政策支持。高校需要充分整合內部資源的情況下，積極獲取國家、地方政府和相關企業的支持，這是一個協同培養的過程，否則很難取得好的成效。

參考文獻：

[1]申現杰，肖金成.國際區域經濟合作新形勢與我國“一帶一路”合作戰略[J].宏觀經濟研究，2014，（11）：30-38.

[2]劉衛東.“一帶一路”戰略的科學內涵與科學問題[J].地理科學進展，2015，34（5）：538-544.

[3]文君，蔣先玲.用系統思維創新高校“一帶一路”國際化人才培養路徑[J].國際商務——對外經濟貿易大學學報，2015，（5）：153-160.

[4]宋榮華，郝耀華.“一帶一路”戰略引領中國企業“走出去”[EB/OL].人民網.

http：//world.people.com.cn/n/2014/1227/c1002-26285988.html.