淺談配電網建設改造中的規劃管理

摘 要：本文就配電網建設改造中的規劃管理進行了分析，介紹了配電網規劃的注意事項和規劃投資重點，就配電網規劃成果實現了清晰的表述，為今后做好配電網建設改造工作提供了借鑒和參考。

關鍵詞：配電網 建設改造 規劃 精準投資

配電網直接面向終端用戶，是保障電力“配得下，用得上”的關鍵環節，是關系國民經濟和社會發展的重要公用基礎設施。近期，國家發改委發布了《關于加快配電網建設改造的指導意見》，國家能源局印發了《配電網建設改造行動計劃（2015-2020）》，明確了“十三五”時期要加大配電網建設改造投資力度。為做好“十三五”時期配電網建設改造工作，應當堅持先規劃，后建設，科學規劃配電網，做好配電網規劃管理工作，把握配電網建設重點，實現精準投資。

一、加強溝通，實現統一規劃

積極主動與政府有關部門溝通，及時掌握當地國民經濟和城鄉發展總體規劃和經濟布局。在配電網規劃實施前，應當充分了解當地未來經濟發展和負荷增長分布情況，關注市政建設和管溝建設狀況，堅持配電網規劃與市政規劃相統一，將配電網規劃納入城鄉發展規劃和土地利用規劃，合理布局供電設施，實現與其他市政基礎設施的協同發展。

二、精細摸底，弄清電網現狀

做好配電網規劃工作，基礎數據是關鍵。開展配電網規劃，首先要精細調查摸底，對配電網進行“精確診斷”，弄清配電網的薄弱環節，確保投資取得實效。依托供電企業運營監測中心大數據信息平臺，通過查詢核實PMS2.0，農村配電網運行監測系統、調度OPEN3000、用電信息采集等系統數據，從電網裝備水平、變壓器負載情況、戶均容量、低電壓用戶數量、線路供電半徑等情況進行詳細校核，開展配電網運行狀況診斷，掌握規劃所需的第一手資料，為配電網規劃做好基礎。

三、做細規劃，實現精準投資

依據《配電網規劃設計導則》和《配電網技術導則》，結合長治配電網實際情況，“十三五”配電網建設改造以滿足用電需求，提高供電質量，促進智能互聯為目標，解決配電網薄弱問題，推動裝備升級，建設現代智能配電網，適應電動汽車和光伏發電等新型能源的接入。

1.增強配電網供電能力，滿足用電需求。電力體制改革已經拉開了帷幕，售電側市場即將放開。在配電網的規劃中，要轉變觀念，超前謀劃，主動服務，緊密跟蹤市區、縣城、中心城鎮和產業園區等經濟增長熱點，結合山西省政府關于城鄉采暖煤改電工作要求，堅持需求側導向，積極主動為客戶服務；及時增加供電能力，消除城鎮用電瓶頸，適應用戶用電需求，提高供電質量和服務水平，積極占領未來售電市場。對于長治市中心城區，應當統籌配置空間資源，保護變電站站址和電力廊道落地，結合市政管溝建設，高起點高標準建設配電網，提高供電的可靠性；對縣城及人口密集發達的城鎮和工業園區，滿足快速增長的用電需求，結合國家新型城鎮化建設，適度超前建設配電網；提升鄉村普遍服務水平，遠近結合，多措并舉，滿足“機井通電”、“村村通動力電”等要求、解決農村電網“卡脖子”、“低電壓”等問題，提高戶均配變容量，緩解季節負荷突增引起的供電問題，大幅改善居民生活用電條件。

2.優化電網結構，提高互供能力。按照供電區“不交叉、不重疊”原則，合理劃分變電站供電范圍，針對不同性質的負荷對供電質量的不同要求，合理劃分供電區域，分類分層優化電網結構，徹底解決網架結構不清晰問題。對于長治市中心城區，負荷增長較快，且負荷多為重要負荷，供電可靠性要求較高，未來的電網規劃中，考慮按照雙環網進行規劃，結合市政管溝建設，逐步實現雙環網供電模式，提高中心城區的供電可靠性。縣級供電區域中壓配電網結構比較薄弱，線路聯絡率偏低，廣大農村地區，由于原有配電網建設標準偏低，大量線路為單輻射供電，供電可靠率較低。“十三五”配電網規劃中，對于縣城及縣域內產業園區10千伏架空線路主干應形成聯絡；新建及改造線路應合理優化分段數，架空線路的分段數一般設為3段，滿足負荷轉供要求；已形成聯絡的區域，隨著電源點的增加，逐步切改重負荷線路，降低10千伏線路負載率，控制線路負載率不高于50%，以滿足N-1通過率要求；鄉村地區配電網加快主干網架建設和改造，標準配置導線截面，合理增加線路分段數，具備條件時就近聯絡，提高供電安全水平。

3.改造老舊設備，實現配電網裝備水平升級。在長治市城區及縣城區范圍內，結合市政基礎設施建設，同步規劃、同步設計、同步建設電力電纜通道，預留電纜管孔與位置，進行架空線路入地改造，提高配電網電纜化水平；加大對現有設備的建設改造力度，對跨越林區和城鎮等人口密集的地區，開展線路絕緣化改造，提高線路的絕緣化率；全面開展老舊設備改造，大力推進老舊配變、高損耗配變升級改造，推動非晶合金變壓器、高損耗變壓器、調容變壓器等設備的應用。配電網的建設改造過程中，涉及線路和通道的主要設備選型要做到“一步到位”。對長治地區B、C類供電區域按照規劃遠期負荷，D類供電區域按照規劃5年發展裕度，選擇設備容量，對涉及線路和通道的架空線路、桿塔、電纜、斷路器等設備設施選型一次性建設到位，適度超前，避免反復增容和升級改造。

4.提高配電網自動化水平，實現可觀可控。結合一次網架的建設，優先在長治市中心城區建設集中式配電自動化，合理配置配電終端，縮短故障停電時間，逐步實現網絡自愈重構，并有序向一次網架改造完成的縣城區和網架較好的城鎮推廣；在廣大農村地區推廣簡易配電自動化，提高故障定位能力，切實提高實用化水平。到2020年，配電通信網覆蓋率超過95%，智能電表覆蓋率超過90%，配電自動化覆蓋率超過90%，提高配電網運行監測、控制能力，實現配電網可觀可控，變“被動保修”為“主動監控”，配電網自動化水平得到較大的提升。

5.滿足電動汽車等新型用戶的用的需求。隨著經濟社會的發展，電動汽車等新型用電設備越來越多，配電網的建設應適應智能電網的發展趨勢，滿足電動汽車充換電裝置等新型用戶的用電需求。山西省政府2015年11月份發布了《關于加快推進電動汽車產業發展和實施應用的推廣意見》，明確要大力發展電動汽車，配電網規劃中，要充分考慮充電基礎設施建設。到2020年，基本實現住宅小區和單位內部停車場實現充電設施全覆蓋，新建住宅停車位建設和預留安裝充電設施比例達到100%，主干高速公路路段建設快速充電樁，實現主干高速公路充電設施全覆蓋。

四、規劃實現“一圖一表”，方便配電網建設改造

依據配電網規劃內容和項目，按年度編制“配電網建設改造地理接線圖”。先行編制遠期配電網目標電網，加強目標網架引領，結合市政建設、重過載設備治理、老舊設備改造和新接收用戶資產改造等，編制年度“項目需求計劃表”，規劃成果實現“一圖一表”，對配電網的未來網架結構和建設項目做到一目了然，把規劃的項目落實到每年的配電網投資項目中去，使配電網建設改造做到有序開展。

五、結語

總之，堅強的配電網是供電企業提供優質服務的基礎。國家不斷加大配電網投資力度，一定要超前謀劃，加強配電網規劃管理，做細做實配電網規劃，加強規劃的科學性和合理性，打造堅強電網，實現精準投資，提升電網供電能力，更好地滿足各類用戶用電需求。

作者簡介：劉宗川（1979—），男，漢族，河南鶴壁人，碩士研究生畢業，主要從事電網運維檢修管理與規劃工作。