休閑旅游新方式 自駕游悄然盛行

王曉蕊

隨著旅游業的多元化發展、交通狀況的成熟完善以及人們追求個性化的意識增強，自駕游、自助游也逐漸呈現出蓬勃發展的態勢。這種新興的旅游形態一方面改變了傳統的旅游形式和內容，另一方面也帶來了新的安全隱患，使旅游者在自駕游過程中對提高安全性的需求日漸凸顯。此項調查報告通過對漯河市自駕游市場的實地調研和問卷調查，全面了解漯河市自駕旅游的安全問題現在，分析漯河自駕游市場的現狀，以進一步對漯河市自駕游市場的規范發展提供理論參考，為新興的旅游業態提供更安全的科學保障。

一、調查背景

自駕游旅游（簡稱自駕游）是近年來在我國新興的旅游方式，以自由、靈活、個性化等特點迅速被旅游者接受和喜愛，它的興起有著深刻的社會與經濟原因。隨著各個城市自駕車旅游者的增多，自駕游市場已初具規模，越來越多的旅行社、自駕游俱樂部、汽車租賃公司看好并涉足這一市場。基于這一背景，此項調查立足對漯河自駕游市場的調查，探索自駕游的成因、特征及組織形式，分析其產生的各種社會現象及產生的問題研究。

二、調查對象

（一）漯河市旅行社，自駕游協會，汽車租賃公司

（二）漯河市18～70歲之間的城鄉常住居民，共計完成有效樣本1000個

三、調查方法

（一）訪談法

對旅行社、自駕游協會、汽車租賃公司的負責人進行訪談，了解當前漯河市自駕車旅行市場的發展現狀及存在的問題。對市民進行走訪調查，了解自駕游旅游者的行為特征及消費行為習慣等。

（二）問卷調查法

通過訪談結果，分析研究漯河市民自駕車旅游和自駕車旅游市場的狀況，綜合歸納設計出具有針對性的問卷。對漯河市及周邊地區的居民進行實地問卷調查，并同時設計網上調查問卷，盡最大可能的增加有效樣本所能覆蓋的范圍，以期獲得更為詳細完整的研究資料。

四、調查工具

（一）面談訪問

選擇漯河市場自駕游產業相關人員一對一開展面訪，逐個問題地進行詢問，并記錄回答。

（二）問卷調查

設計調查問卷，派調查員進行全市范圍的問卷調查，針對漯河市民自駕車出游的現象及問題，獲得第一手資料。

五、數據分析

（一）自駕車旅游者人口學特征分析

1、性別比例。從調查問卷及訪談中顯示，漯河市民自駕車旅游者中女性要多于男性，女性的出游比例達到60%左右，在整個自駕游市場參與中，女性參與者明顯多于男性。這一現象表明，隨著女性公務外出機會和可支配時間的增多，傳統的以男性為主要群體的自駕游市場在逐漸的發生變化。2、年齡比例。根據問卷調查分析，漯河市自駕車旅游者年齡分布比較集中，多為中青年人士。53.4%的自駕車旅游者為集中在25歲～40歲這一年齡段，這主要說明這個年齡區間的旅游者是漯河市自駕游的主體組成部分；0.93%的自駕車旅游者處于25歲以下，說明在這一年齡段所占總體比例不高；18.7%的自駕車旅游者處于40歲～54歲年齡區間；18.6%的自駕車旅游者處于55歲以上，但處于這個年齡段的人士更多選擇的是自駕游隨游方式。3、文化程度。根據調查問卷可以說明，漯河市自駕車旅游者的學歷分布也較為集中，多數集中在大學學歷。51.4%的自駕車旅游者學歷集中在大學階段；29.7%的自駕車旅游者為高中學歷；學歷為初中以下的12.2%，研究生以上的維6.7%，處在這兩個階段的自駕車旅游者人數均不多。這說明在漯河自駕游市場中，受教育程度越高，成為自駕車旅游者的可能性越大。而研究生以上自駕車旅游者比例偏低的原因可能是因為在受調查人數中此人群數量偏少。4、職業類別。從問卷調查中顯示，在學生、公務員、公司職員、教師、醫生、離退休人員、自由職業等各行業中，職業群體組成了漯河市自駕車旅游的主體。所占比例最大的是公司職員、公務員、教師及醫生這幾個行業，這就意味著擁有穩定的經濟收入、穩定的正當的社會職業、較為充足可支配的自由時間是漯河市民選擇自駕車旅游的必要條件。5、月收入。根據問卷調查分析，漯河市自駕車旅游者的家庭人均月收入在2000元～4000元與4000元～6000元這一收入區間的人群為主體，分別占到了43.7%和22.8%。這說明只有達到一定的收入水平或者家庭經濟收入較為穩定的私家車主，才有充足的資金選擇自駕車出游，處在這一階段的私家車主自駕出游的熱情最高，出游機會最多。6、家庭結構。從問卷調查中分析，漯河市居民家庭組織結構中35.9%為三口之家，25.8%位二人世界。從訪談中探析到，漯河市自駕車旅游者中以三口之家形式出游的為最多。這說明在漯河市場中結構越為簡單的家庭，越少受到日常瑣事的拖累，出游機會更多，選擇自由靈活的自駕車旅游的機率最大。

（二）自駕車旅游目的地選擇特征分析

本次調查中顯示，漯河市自駕車旅游者對旅游目的地的選擇及影響，主要表現在旅游者出游的時間、出游組織形式、車輛來源、景點偏好等幾個方面。1、出游時間。漯河市自駕車旅游者外出時間主要是在周末、法定節假日、寒暑假及帶薪假期，總的來看，有經驗的自駕車旅游者外出旅游頻率高于有意向的旅游者。并且，與傳統出游不同的是，自駕車旅游者會有意避開出游高峰，更愿意選擇在周末和寒暑假出游。2、出游組織形式。漯河市自駕車旅游者選擇與家人及朋友共同出游的形式明顯多于其他方式，且家庭結構越簡單，出游的頻率越高。3、車輛來源。漯河市自駕車旅游者中80%是乘坐私家車出游，但拼車和租車也占一定的比例份額。可以看出，旅游者是否擁有車輛是其能否成為自駕車旅游者的關鍵因素。4、景點偏好。在對旅游目的地分析中，自駕車旅游者都更愿意選擇有特色、生態環境好的地方出游，甚至有時會避開一些熱門景點。在景點選擇上偏好適合家庭同游的、距離不是太遠的休閑度假型旅游景點。

六、問題總結

（一）旅游基礎設施落后

由于自駕游剛剛興起，很多方面的安全問題得不到保障，各種設施比較落后，滿足不了廣大旅游者自駕游的需求。很多路標都還沒有標清，特別是一些偏遠的、新建的景區，可能還沒有完善路標指示，導致在自駕游時出現找不到路、繞路等事件發生。

（二）交通安全難保障

車作為自駕游出行的唯一交通工具，會有部分旅游者在出游之前沒有對自己的車輛進行專門的檢查、保養，所以在路上很可能會有車輛零件失控的事件發生，甚至出現車輪爆胎的安全事故。另外司機的疲勞駕駛、新手上路等都會成為自駕車旅游路上的車輛安全隱患。

（三）景區問題

隨著自駕游旅游者的增多，很多景區的停車場由于缺乏前期規劃，造成景區交通擁擠、停車困難的現象。另外景區對治安管理還不夠完善，流動的人口越多，其中隱藏的安全隱患就越嚴重，各種違法亂紀行為對自駕游旅客造成了嚴重的安全威脅。

（四）游客自身問題

漯河市自駕游旅游者很大部分是以家庭或者朋友結伴自行前往旅游目的地，在旅行過程中沒有大的團體能夠依靠，也不具有專業的導游知識，沒有較強的維權意識，致使自駕游出現很大的障礙。

七、對策建議

（一）各個部門通力合作，共同解決問題

景區、交通、公安等部門要密切合作為自駕游旅游者營造一個良好的社會氛圍。首先加強對景區的管理，重新規劃設置景區停車及治安問題。其次旅游部門還可以建立自駕游服務中心，向自駕游游客提供免費的咨詢和求助等。引發旅游小冊子，內容包括景點的介紹、進入景區的形成示意圖等，完善提高對自駕車旅游者的旅游服務。

（二）加大宣傳安全防范知識

通過相關政府部門、旅游部門以及道路安全等部門的宣傳，提高自駕旅游者的安全防范意識。自駕游最大的問題就是安全問題，所以可以借助一些媒體的力量，加大宣傳力度，進而提高自駕旅游者的自身防范意識。比如在出行前，自駕旅游者要對自駕游所用的車輛問題狀況進行徹底的排查；通過網絡、旅行社或者其他途徑獲取自駕游的出行安全知識，提前做好充足的準備。

（三）發揮相關企業在自駕游中的積極作用

由于自駕游中存在的種種風險，如治安狀況、交通安全等因素，使得越來越多的自駕旅游者傾向于結伴而行或參加有組織有集體的自駕旅游。漯河的自駕游市場也有零星化向時尚化、規模化、組織化轉變，自駕旅游者對個性化和深度旅游體驗需求的增強，勢必會對專業的自駕游公司提出更高的要求，促進了漯河自駕游協會、長城汽車俱樂部等多個專業的自駕游公司的快速發展。

自駕游公司要采用專業的自駕游領隊、隨行保健，以及先進的專業導航系統，保障自駕游過程中的安全與隊員之間的信息交流。全力打造專業自駕游公司“高品位、高性價、高服務”的“三高”品牌，完善漯河自駕游市場，引領自駕休閑旅游新潮流。

（作者單位：漯河食品職業學院經濟與管理系）