廣州地鐵一號線車輛空氣彈簧干涉問題的分析及改進(jìn)

景小鋒 陳紹基 羅幸明

(廣州地鐵集團(tuán)有限公司運營事業(yè)總部基地維修中心 廣東 廣州 510380)

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廣州地鐵一號線車輛空氣彈簧干涉問題的分析及改進(jìn)

景小鋒 陳紹基 羅幸明

(廣州地鐵集團(tuán)有限公司運營事業(yè)總部基地維修中心 廣東 廣州 510380)

分析了廣州地鐵一號線車輛空氣彈簧系統(tǒng)干涉問題的原因，提出了空氣彈簧系統(tǒng)的改進(jìn)方案，經(jīng)實際驗證該改進(jìn)方案可行、可靠，可進(jìn)行推廣應(yīng)用。

地鐵車輛；空氣彈簧系統(tǒng)；干涉問題；原因分析；改進(jìn)方案

1 問題的提出

廣州地鐵一號線車輛空氣彈簧系統(tǒng)原部件采用康迪泰克集團(tuán)(ContiTech)生產(chǎn)的684.N4型空氣彈簧， 為緊急彈簧和氣囊分體式結(jié)構(gòu)， 緊急彈簧與氣囊配合起到支撐車體和減振的作用， 以提高列車的舒適性及安全性。后續(xù)廣州地鐵集團(tuán)有限公司分階段對空氣彈簧氣囊和緊急彈簧單獨進(jìn)行了國產(chǎn)化， 但在使用過程中發(fā)現(xiàn)， 部分國產(chǎn)空氣彈簧因橫向位移過大， 導(dǎo)致了緊急彈簧與空氣彈簧氣囊發(fā)生干涉， 嚴(yán)重時可能引起空氣彈簧氣囊正線爆裂、 緊急彈簧被壓潰、 車輛超限界、 軸重分配不均而脫軌等重大安全隱患[1]。因此有必要對該空氣彈簧系統(tǒng)干涉問題進(jìn)行深入分析， 并提出解決措施， 消除安全隱患。

2 空氣彈簧系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)

2.1 空氣彈簧系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)

廣州地鐵一號線車輛空氣彈簧系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，為早期的設(shè)計結(jié)構(gòu)，緊急彈簧和氣囊為分體式，空氣彈簧頂板直接固定在車體上，安裝時，先通過空氣彈簧氣囊壓圈、壓圈固定螺栓將其安裝在車體側(cè)的空氣彈簧頂板上，再通過緊急彈簧固定螺栓及螺母將緊急彈簧安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上?！?br>