地鐵車輛MINI牽引車驅動系統改造

李笑一 梁仲文 潘廣強

(廣州地鐵集團有限公司運營事業總部基地維修中心 廣東 廣州 510380)

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地鐵車輛MINI牽引車驅動系統改造

李笑一 梁仲文 潘廣強

(廣州地鐵集團有限公司運營事業總部基地維修中心 廣東 廣州 510380)

通過分析MINI牽引車現有汽油機驅動系統參數性能，并對三相交流電機、電機控制器、蓄電池等進行選型，重新設計出了蓄電池驅動系統，有效解決了原有段內地鐵車輛MINI牽引車汽油機牽引系統故障率高等問題。

MINI牽引車；汽油機；驅動系統；蓄電池；改造

在地鐵車輛架修、大修維護的過程中，往往采用無動力牽引，需要使用MINI牽引車移動地鐵車輛，目前在廣州地鐵集團有限公司所有列車大修基地均配置了該設備。地鐵車輛MINI牽引車為進口設備，采用汽油發動機驅動。近年來以蓄電池為動力的驅動技術逐漸成熟，并成功運用在電動自行車、電動汽車等領域。因此，廣州地鐵集團有限公司與廣州合力叉車有限公司合作將段內MINI牽引車的汽油發動機驅動改造成蓄電池驅動，不但減少污染，降低維護成本，且在效能利用率方面更有優勢。

1 現有MINI牽引車驅動系統存在的問題

(1)汽油發動機小故障較多。廣州地鐵集團有限公司現有MINI牽引車為德國進口，采用的是本田GX340型汽油發動機，在日常使用操作過程中，時常發生發動機啟動繩拉斷、火花塞無法打火以及空氣濾清器故障等情況。

(2)進口設備采購成本高、周期長。該MINI牽引車除了發動機由本田生產外，其余部分均由德國ZAGRO公司設計制作，且大多為非標產品?！?br>