氣動夾鉗性能試驗臺的研制

鮑春光

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

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氣動夾鉗性能試驗臺的研制

鮑春光

(中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司 江蘇 常州 213011)

對氣動夾鉗的結構原理和性能要求進行了研究，研制出了全自動高精度的氣動夾鉗性能試驗臺，實現了對氣動夾鉗設計指標的綜合驗證和監控，保障了設計制造產品的可靠性。

氣動夾鉗；試驗臺；測試；傳感器

近年來，隨著國內高鐵和軌道交通產業的快速發展，各型動車組、機車車輛對列車的安全停車制動性能也提出了更高的要求，在此情況下，氣動盤形制動單元得到廣泛的應用。作為盤形制動單元關鍵執行元件的氣動夾鉗，其性能好壞對列車運行的安全起到至關重要的作用，因此對氣動夾鉗的性能測試就顯得格外重要，為此研制了一種全自動高精度的氣動夾鉗性能試驗臺。

1 氣動夾鉗基本工作原理及主要性能要求

目前主流應用的氣動夾鉗從安裝方式區分主要包括三點吊掛式和四螺栓緊固吊掛式，從制動力放大結構區分主要包括傳統杠桿式和緊湊式，雖然各型夾鉗設計結構差異明顯，但是主要功能模塊和基本工作原理是一致的。氣動夾鉗典型功能模塊包括吊架、氣缸、放大機構、杠桿、間隙調整器、閘片托。氣動夾鉗通過吊架安裝在車輛轉向架構架上，通過氣缸將空氣壓力轉化為制動輸出力，通過放大機構對氣缸的輸出力進行放大以便減小氣缸尺寸，通過杠桿將輸出力傳遞至閘片和制動盤上實施制動，氣缸和杠桿間通常設置間隙調整器補償閘片和制動盤磨耗后產生的間隙，保證制動穩定性，閘片托安裝在杠桿上用來安裝閘片。……