青年冠軍方程式的成功秘訣

費超

作為與國際化最接軌的青年冠軍方程式中國系列賽創辦四年來已經向世界賽場上輸送了不少的優秀車手。這項比賽何以在眾多競爭賽事中脫穎而出？

喜歡賽車的人中有不少都不滿足于車迷身份，哪怕已過而立之年，作為一名車手去感受風馳電掣的極速競技也一直都是心中的夢想，自己實現不了就把夢想寄托在下一代身上。隨著國內賽車文化和氛圍的提升，如今越來越多的專業賽事和車隊以及從業專家都逐漸讓這個行業走上正道。而著力培養中國年輕車手的初級別方程式賽事也留下了為數不多的精華。作為與國際化最接軌的青年冠軍方程式中國系列賽（Formula Master China Series，簡稱FMCS）創辦四年來已經向世界賽場上輸送了不少的優秀車手。這項比賽何以在眾多競爭賽事中脫穎而出？

一項比賽的成功與否，預算資金為首要關鍵。青年冠軍方程式隸屬于大眾中國旗下，擁有足夠的資源和預算確保了賽事運營的穩定性和可持續發展。在一年的比賽中，不僅在中國最專業的上海國際賽車場和珠海賽車場兩條符合國際標準的賽道，還在亞洲例如日本、韓國和馬來西亞這樣的F1標準賽道舉辦比賽，能夠給參賽車手帶來更多鍛煉的機會。賽事的投入預算是一個部分，對于參加青年冠軍方程式的車手們來說，往往在職業生涯的初級階段都沒有太多贊助商，因此花多少錢參賽也是車手們所關心的問題。從美國遠道而來參加了2015賽季比賽的OliverAskew就透露，來中國之前他原本計劃參加其他的比賽，但所需費用遠遠高出了他的預期。而青年冠軍方程式2014賽季的年度冠軍James Munro則表示在美國和歐洲參加同級別賽事的投入是青年冠軍方程式的一倍。在其他同級賽事中，只要車手有錢就可以獲得更多的測試機會，而在青年冠軍方程式，組委會一視同仁并不會給有錢的車手開綠燈，因此無論是預算還是公平性都得到了保障。

青年冠軍方程式賽車所使用的大眾2.0升自然吸氣發動機擁有185匹馬力，搭載Tatuus FA010底盤的賽車從全球角度來看有些技術落后了，但是車手們卻認為車隊的精心維護加上這款賽車擁有的優異穩定性和操控性為從卡丁車剛畢業的年輕車手提供了一個很好的學習機會，每支車隊和車手的差距都不算太大，比賽中的競爭也更為激烈。

雖然青年冠軍方程式乍一看有濃郁的中國色彩，但是你到比賽現場就會發現，這里的國際化程度遠遠超出其他國內比賽，不僅有來自各個國家的車手，而且無論官方工作人員還是車隊的技師都能夠用英語交流，第一次來參賽的外國車手都有種回到家的感覺。這項賽事的總監呂柯先生也是外國人。這項賽事中的中國車手袁波、鄭尚冠、葉俊輝、洪世杰等也都在家門口感受到了只有在國外比賽中才能體會的那種專業氛圍。

作為一項致力于培養年輕車手的初級賽事，青年冠軍方程式的培養體系也做到了承前啟后。與同為大眾集團旗下的兄弟賽事，例如奧迪R8 LMS杯、蘭博基尼杯、保時捷卡雷拉杯和大眾尚酷杯都有密切聯系。在過去一年中，中國車手袁波就多次在更高級別的房車賽中得到了訓練并且收獲頗豐。大眾也有足夠的話語權向歐洲F3錦標賽輸送那些更有天賦并且繼續希望往更高級別方程式發展的車手。