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沃爾沃首家美國工廠擬2018年開張投產新S60

2016年8月3日，沃爾沃將在美國建設第一家工廠，此舉將使該品牌融入美國供應鏈以及美國汽車行業中，以在豪華車品牌競爭中趕超其他品牌。新工廠耗資5億美元，位于南卡羅來納州的里奇維爾市，將于2018年第三個季度投入運營，初始年產能預計為6000輛，將使用40%的當地生產的零部件投產新一代S60轎車。

根據沃爾沃負責工廠項目的高管稱，近年來位于中國的工廠投產依賴的當地零部件比重高于在美工廠約20%。沃爾沃美洲負責采購及制造的副總裁Katarina Fjording稱，美國工廠使用的大部分零部件將倚重于外部供應商，包括金屬沖壓件。倚重于外部供應商是沃爾沃汽車的一個戰略決策，旨在使在美投產的S60在全球市場內更具成本競爭性。

河鋼唐鋼一高強結構級鍍鋅板下線

2016年8月2日，河鋼鋼鐵集團唐山鋼鐵集團有限責任公司（以下簡稱“河鋼唐鋼”）技術中心主持研發的高強結構級鍍鋅板S450GD+Z在冷軋部2#鍍鋅線成功下線，至此，冷軋部3條鍍鋅線全部具備了穩定生產450MPa級結構級鍍鋅板的能力。

冷軋部2#鍍鋅線是河鋼唐鋼公司唯一一條具備生產熱基鍍鋅產品的生產線，同時可生產冷基鍍鋅板。此前受設備能力限制，只能生產普通級鍍鋅產品。公司較厚規格450MPa級結構級鍍鋅產品一直處于空白狀態。2016年初，技術中心將S450GD+Z定為重點攻關品種，經過技術人員不懈努力，從成分設計開始，到煉鋼、熱軋、鍍鋅，在充分的基礎理論研究與大量的熱模擬試驗的基礎上，對每一道工序進行全流程跟蹤、改進，最終實現成功生產。

大眾中國沖壓技術交流會在濟南二機床舉行

2016年8月1日，大眾中國沖壓技術交流會在濟南二機床舉行。來自大眾中國，一汽-大眾長春、成都、青島工廠和上汽大眾長沙、安亭工廠等大眾集團的十幾位沖壓規劃和技術專家參加了交流會。交流會圍繞濟南二機床的新技術、新產品展開，探討了當今沖壓技術的發展特點與趨勢，同時對濟南二機床設備在大眾各個工廠的使用情況進行了溝通交流。與會人員參觀了濟南二機床的焊接、加工、熱處理、裝配等制造環節，聽取了濟二在伺服壓力機技術和自動化產品方面取得的最新研發成果。

截至目前，上汽大眾長沙工廠和一汽大眾的成都、青島等地的工廠都采用了濟南二機床的快速沖壓線。一系列大眾項目的成功實施，證實濟南二機床的沖壓裝備完全可以滿足德系、美系、日系等不同系列汽車制造商的標準要求。

2016中國鍛壓協會封頭成形技術研討會在江蘇宜興成功召開

2016年7月20日，中國鍛壓協會封頭成形技術研討會在江蘇宜興成功召開，會議吸引了全國120名封頭企業代表參加。會議期間，江蘇省宜興市萬石鎮陳衛能鎮長、宜興市九洲封頭鍛造有限公司袁文新總經理、常州曠達威德機械有限公司盧志平總經理及封頭行業的老一輩行業專家孫建華先生等人作了精彩的行業報告，參會代表熱烈討論了近年來封頭成形技術的發展，封頭行業的現狀以及最新的旋壓機研究成果、熱處理設備成果，呼吁中國鍛壓協會成立價格調整機構，規范行業，自律機制，引導和督促中國的封頭企業快速健康地發展。

奧鋼聯啟動世界第一座phs-directform工廠

2016年7月7日，奧地利鋼鐵生產商奧鋼聯啟動了世界上第一座phs-directform（直接熱沖壓成形）工廠。奧鋼聯借此又設立了一個汽車輕量化方面的里程碑，因為隨著phs-directform工廠的投入使用，該公司便能夠以鍍鋅板為基料，采用一步熱沖壓成形（直接沖壓成形）工藝生產超高強、耐腐蝕的汽車白車身零部件。

phs-directform工藝為世界首創，用于滿足汽車行業最尖端的需求，即采用高效工藝生產更輕、更強也因此更安全的汽車零部件。奧鋼聯鋼鐵部門將提供phs-directform工藝所需基料，而金屬成形部門則負責在施瓦格明德新工廠利用該新技術對基料進行加工。

到目前為止，全球共有8條奧鋼聯phsdirectform線在運營，6條在德國，另外2條分別位于中國沈陽和美國卡特斯維爾，分別于2015年秋和2016年5月開始投入使用。在德國施瓦格明德phsdirectform線開始運營后，phs家族已經擁有9處生產設施。