淺談城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)

郭勇

摘要：文章從城市道路瀝青混凝土路面常見的路面裂縫、路面變形、水損害等問題出發(fā)，對城市道路瀝青混凝土路面的施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，并在該基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)研究了城市道路瀝青混凝土路面施工中的注意事項(xiàng)，對城市道路建設(shè)質(zhì)量的提升具有一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：城市道路；瀝青混凝土；路面施工要點(diǎn)；路面裂縫；路面變形；水損害 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）16-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.16.051隨著生活水平的不斷提升，人們對城市道路建設(shè)的需求日益加大，對道路的安全性、舒適性要求日益增強(qiáng)。當(dāng)前我國城市道路建設(shè)的過程中由于施工管理不當(dāng)、施工不到位等，瀝青混凝土路面受損狀況嚴(yán)重，在一定程度上限制了城市道路的使用效益。如何對城市道路瀝青混凝土路面存在的問題進(jìn)行全方位把握，形成針對性施工優(yōu)化方案在當(dāng)前道路建設(shè)中刻不容緩。

1 城市道路瀝青混凝土路面的常見問題

1.1 路面裂縫問題

城市道路使用的過程中非常容易出現(xiàn)由氣候因素、環(huán)境因素和外力破壞等造成的瀝青混凝土路面裂縫問題，這種裂縫主要包括橫向裂縫和縱向裂縫。橫向裂縫主要是由溫度、氣候變化等引起瀝青混凝土化學(xué)性質(zhì)轉(zhuǎn)變造成，很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降，嚴(yán)重時(shí)甚至造成路面斷裂。縱向裂縫是由城市道路瀝青混凝土路基變形導(dǎo)致，這種裂縫一般較為嚴(yán)重，很容易導(dǎo)致交通事故。

1.2 路面變形問題

城市道路瀝青混凝土路面在受到大型車輛碾壓后會產(chǎn)生一定的形變，出現(xiàn)路面凹凸不平的狀況。這種路面“波浪”的產(chǎn)生在一定程度上影響了城市道路行車質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)還會造成行車事故。長此以往，城市道路瀝青混凝土路面形變會逐漸加大，出現(xiàn)裂縫或斷裂，導(dǎo)致道路使用壽命降低。

1.3 水損害問題

暴雨、大水等都會對城市道路瀝青混凝土路面造成嚴(yán)重的沖擊，導(dǎo)致路面瀝青混凝土侵蝕脫落。尤其是在行車過載后，城市道路非常容易出現(xiàn)路面松散脫落出現(xiàn)的路面坑洼。相關(guān)資料顯示：我國城市道路瀝青混凝土路面暴雨、大水沖擊造成的路面坑洼、斷裂等現(xiàn)象非常嚴(yán)重，尤其是在降水豐富的城市。以廣州為例，僅2015下半年路面水損害報(bào)修次數(shù)就超過100次。因此在城市道路瀝青混凝土路面施工的過程中要做好排水工作，強(qiáng)化路面防護(hù)，這樣才能夠提升路面的使用效益。

2 城市道路瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

2.1 選擇材料，保證路面質(zhì)量

城市道路瀝青混凝土路面施工的過程中要對原材料嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合路面施工要求選擇合適的原材料，從而保證路面質(zhì)量，降低路面變形或斷裂問題。首先，要結(jié)合城市道路工程氣候、交通等狀況確定瀝青等級，道路路面可選用A級瀝青，道路下層可選用B級瀝青；其次，要對填料、粗細(xì)集料等進(jìn)行選取，結(jié)合城市道路瀝青混凝土路面施工規(guī)范對上述材料加工和檢驗(yàn)，達(dá)到指標(biāo)后方可入場。檢驗(yàn)的過程中要確定各項(xiàng)材料來源是否合格、是否經(jīng)過檢驗(yàn)、證書及資料等是否齊全，確定上述內(nèi)容無誤后通過樣本材料檢驗(yàn)確定合格后才能夠?qū)⑵涫褂玫匠鞘械缆窞r青混凝土路面施工過程中；最后，要對抗剝落劑進(jìn)行檢查，依照生產(chǎn)許可證選取與瀝青和集料性能相符合的抗剝落劑。

2.2 科學(xué)拌制，提升路面性能

材料選取后要結(jié)合城市道路瀝青混凝土路面指標(biāo)進(jìn)行拌制，其主要在拌合站完成。實(shí)際拌制的過程材料配比一般均依照國家規(guī)定設(shè)置，但人員可以結(jié)合環(huán)境狀況、氣候濕度等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。將材料依照配比要求倒入拌合站中，控制瀝青混合料的加熱溫度在150℃左右，對瀝青混合料進(jìn)行拌制，當(dāng)溫度降低至140℃左右后出廠。出場后要對拌制好的城市道路瀝青混凝土進(jìn)行檢驗(yàn)，確定無結(jié)塊、花白料等后方可進(jìn)行城市道路瀝青混凝土路面施工，這樣才能夠提升路面性能，延長城市道路

壽命。

2.3 合理運(yùn)輸，把握運(yùn)輸質(zhì)量

城市道路瀝青混凝土路面施工的過程主要對運(yùn)輸過程進(jìn)行嚴(yán)格把握，在運(yùn)輸要求基礎(chǔ)上形成針對性運(yùn)輸體系。首先，要采用自卸汽車進(jìn)行城市道路瀝青混凝土運(yùn)輸，在車體的前部分涂抹一層均勻的植物油洗潔劑，這樣才能夠降低城市道路瀝青混凝土與自卸汽車粘結(jié)的可能性，防止材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象；其次，城市道路瀝青混凝土裝車的過程中要用帆布或篷布將混合料覆蓋，控制運(yùn)輸過程中混合料的溫度在120℃左右，保證混合料性質(zhì)與要求材料性質(zhì)相符；最后，卸車的過程中不可以將帆布或篷布全部掀開卸料，需要掀一部分卸一部分，這樣才能夠最大限度降低城市道路瀝青混凝土料的離析。

2.4 攤鋪均勻，適當(dāng)壓實(shí)路面

路面施工的過程中要對攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格把握，這樣才能夠保證路面施工質(zhì)量，防止由攤鋪不均勻造成的路面沉降。首先，城市道路瀝青混凝土路面攤鋪的過程中要對攤鋪段進(jìn)行清理，將石子、砂土等除去，防止上述材料對攤鋪過程中混合料凝聚效果的影響；其次，要在城市道路瀝青混凝土路段噴灑透層油，將施工路段的上下層粘結(jié)，這樣有利于提升攤鋪質(zhì)量；最后，要結(jié)合城市道路瀝青混凝土路面狀況適當(dāng)選取攤鋪方法。常規(guī)攤鋪的過程中主要通過非接觸式平衡梁自動找平攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)，通過攤鋪機(jī)在施工過程中鋪料，人工檢查厚度，確定誤差在3mm以內(nèi)后方可繼續(xù)攤鋪。攤鋪完成后要對路面進(jìn)行壓實(shí)，嚴(yán)格依照城市道路瀝青混凝土路面施工中“緊跟、慢壓、高頻、低伏”的壓實(shí)原則，將攤鋪層夯實(shí)。壓實(shí)的過程中需要嚴(yán)格控制溫度，保證溫度在凝固點(diǎn)之上，在最后碾壓的過程中需要找平，對路面缺陷處進(jìn)行修補(bǔ)，以形成平整的城市道路瀝青混凝土路面。

2.5 處理接縫，防止路面裂縫

城市道路瀝青混凝土路面施工的過程中要對路面接縫進(jìn)行全方位處理，其具體包括：（1）對攤鋪過程中的接縫進(jìn)行熱接縫處理。該處理的過程中對縱向裂縫進(jìn)行重新填料、攤鋪碾壓，對接縫兩側(cè)的路面進(jìn)行熱接縫填充和層鋪，最后夯實(shí)碾壓，消除接縫痕跡；（2）對接縫處進(jìn)行清理，重新涂抹少量透層油，對接縫處進(jìn)行填充，通過攤鋪機(jī)對攤鋪處進(jìn)行橫向碾壓。橫向碾壓寬度控制在15cm左右，沿城市道路瀝青混凝土路面接縫處壓實(shí)到新鋪層面上即可。

2.6 設(shè)置裝置，進(jìn)行路面保護(hù)

積水是導(dǎo)致城市道路路面損害的關(guān)鍵因素，因此施工過程中工作人員要對城市道路邊坡設(shè)置排水裝置進(jìn)行重視，通過排水溝、排水管道等對路面積水進(jìn)行排放，降低積水對城市道路瀝青混凝土路面的影響。與此同時(shí)，還可以設(shè)置排水層，通過排水層隔斷城市道路瀝青混凝土路面積水及下層地下水，從而延長城市道路的使用壽命。除此之外，城市道路瀝青混凝土路面施工的過程中還要加強(qiáng)施工監(jiān)督及處理，通過專業(yè)化管理隊(duì)伍對施工過程中的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行全方位監(jiān)控，從而保證施工操作與施工指標(biāo)完全相符。施工單位要選取專業(yè)技術(shù)人員對出現(xiàn)的油包、裂縫等進(jìn)行處理，設(shè)置玻璃纖維土宮格欄對道路進(jìn)行防護(hù)，從而降低路面沉降或斷裂的可能性；要在出現(xiàn)裂縫的城市道路瀝青混凝土路面噴灑少量的瀝青，使用干凈的粗砂對裂縫進(jìn)行填充及壓實(shí)。

3 結(jié)語

城市道路瀝青混凝土路面施工的過程中要對施工規(guī)范和施工技術(shù)進(jìn)行全方位把握，在該基礎(chǔ)上形成針對性施工操作，對施工體系進(jìn)行完善。要對路面斷裂、路面變形、水損害等進(jìn)行全面把握，結(jié)合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)形成針對性防護(hù)體系，對城市道路瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化，從而延長我國城市道路的使用壽命。

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